WSBK匈牙利站德比斯首圈退賽,張雪回應(yīng):機(jī)械故障,機(jī)油壓力掉了
5月3日,世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽(WSBK)匈牙利站,中國(guó)品牌張雪機(jī)車再成焦點(diǎn)。不過這次不是奪冠,而是車手德比斯在第二回合正賽第一圈就被迫退賽,讓不少車迷直呼可惜。
賽后,張雪機(jī)車創(chuàng)始人張雪第一時(shí)間發(fā)視頻回應(yīng),把情況說得明明白白:退賽就是機(jī)械故障,初步查到是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力下降,更深層原因還得等后續(xù)拆解分析。

簡(jiǎn)單回顧一下:本站是匈牙利站第二回合,德比斯本來勢(shì)頭超猛——前一天第一回合剛上演絕殺奪冠,熱身賽也拿了第一,妥妥的奪冠大熱門。誰料正賽剛起步,賽車就出問題,動(dòng)力明顯不對(duì)勁,只能慢慢開回維修區(qū),最終遺憾退賽。
有現(xiàn)場(chǎng)消息說可能是輪胎被扎,但車隊(duì)很快核實(shí),核心問題還是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常。張雪在視頻里也很坦誠(chéng):“賽車長(zhǎng)期在極限工況下跑,這種故障每個(gè)品牌都可能遇到,不是個(gè)例。”

他還透露,賽事規(guī)則允許每臺(tái)車用3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),接下來會(huì)盡快徹查原因,再判斷要不要優(yōu)化改進(jìn),把問題徹底解決掉。
雖然這次退賽很遺憾,但張雪機(jī)車本賽季表現(xiàn)依然能打。截至匈牙利站結(jié)束,德比斯還以97分穩(wěn)居車手積分榜第三,車隊(duì)也以99分排在制造商積分榜第三,在中國(guó)摩托車品牌里已是天花板級(jí)別。
熟悉張雪機(jī)車的都知道,這牌子今年有多猛。3月葡萄牙站,德比斯就幫張雪機(jī)車拿下中國(guó)品牌在WSBK中量級(jí)的首個(gè)分站冠軍,還直接兩連勝,打破歐美日品牌幾十年的壟斷 。這次匈牙利站首回合又奪冠,實(shí)力絕對(duì)是世界一流水準(zhǔn)。

不少網(wǎng)友評(píng)論:“太可惜了,剛奪冠就遇到故障”“能正視問題、快速排查,這態(tài)度很靠譜”“期待捷克站王者歸來,再創(chuàng)佳績(jī)”。
賽車運(yùn)動(dòng)就是這樣,有巔峰就有低谷,有驚喜也有遺憾。這次德比斯退賽,對(duì)張雪機(jī)車來說不是壞事,反而能借機(jī)排查隱患,為后續(xù)比賽積累經(jīng)驗(yàn)。

