廈門地鐵4號(hào)線涉鐵段工程打通關(guān)鍵堵點(diǎn) 下穿既有鐵路
中新社廈門4月14日電 (李思源 王英威)隨著“成功號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利抵達(dá)廈門北站附近的接收井后緩緩破壁而出,廈門地鐵4號(hào)線涉鐵段工程14日下午實(shí)現(xiàn)安全高效貫通,標(biāo)志著這條貫穿廈門島外集美、同安、翔安多個(gè)僑鄉(xiāng)的“海景地鐵”打通了“堵點(diǎn)”。

4月14日下午,隨著“成功號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利抵達(dá)廈門北站附近的接收井后緩緩破壁而出,廈門地鐵4號(hào)線涉鐵段工程實(shí)現(xiàn)安全高效貫通,標(biāo)志著這條貫穿廈門島外集美、同安、翔安多個(gè)僑鄉(xiāng)的“海景地鐵”打通了“堵點(diǎn)”。圖為項(xiàng)目工作人員在貫通現(xiàn)場合影。 中新社記者 李思源 攝
“涉鐵段”即涉及鐵路臨近營運(yùn)線施工。由中鐵二十二局三公司承建的廈門地鐵4號(hào)線涉鐵段工程全長3.298單線公里(1.649雙線公里),均為地下暗挖區(qū)間。該工程不僅下穿杭深高鐵、廈門北站動(dòng)走一線和動(dòng)走二線,還穿越多個(gè)富水?dāng)嗔褞В芊癜踩炌ǎ瑢⒅苯佑绊懠扔芯€高鐵的正常運(yùn)行。
“涉鐵段結(jié)構(gòu)頂距鐵路豎向距離最高不到25米,在這個(gè)地方施工,技術(shù)要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)大,我們就好比在刀尖上‘舞蹈’。”中鐵二十二局集團(tuán)三公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人于赟在接受中新社記者采訪時(shí)感慨。

圖為航拍涉鐵段工程。 中新社記者 李思源 攝
為確保工程順利實(shí)施,項(xiàng)目部前期組織專家對(duì)工程方案進(jìn)行15次評(píng)審。建設(shè)過程中,團(tuán)隊(duì)積極進(jìn)行科技創(chuàng)新,取得了多項(xiàng)專利和省部級(jí)工法。
該項(xiàng)目于2月22日全線率先復(fù)工復(fù)產(chǎn),期間項(xiàng)目部實(shí)施規(guī)范化、全封閉“社區(qū)型”管理,努力做到抗疫復(fù)工兩不誤。

為航拍項(xiàng)目工程施工現(xiàn)場。中新社記者 李思源 攝
據(jù)悉,廈門地鐵4號(hào)線一期工程為島外環(huán)灣快線,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,線路全長44.78公里,共設(shè)車站12座,建成后將連接廈門北站和翔安機(jī)場兩大交通樞紐。(完)
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