一人分飾多角騙騙騙 這個老A是何許人也?

運送的工程器械。 (受訪者供圖)
貨主寧先生給付了3萬多元運費,貨卸了一半停擺了;貨車司機(jī)馬師傅和同伴駕駛?cè)v車忙活了三四天,卻收不到款;中間方也說自己很冤……
原本眾人眼里“靠譜”的一樁貨運交易,都已經(jīng)貨到付款了,卻在此時出現(xiàn)了幺蛾子。“原來這人是個騙子!”大家這才發(fā)現(xiàn)都被同一個人騙了,于是選擇報警。
重慶晨報·上游新聞記者經(jīng)過多方采訪、調(diào)查發(fā)現(xiàn),眾人口中的這個騙子分飾多角,在幾天時間里,騙過了真正的貨主、貨車司機(jī),以非法的方式獲取了3萬余元。
目前,重慶萬州、福建泉州兩地警方已經(jīng)介入調(diào)查。
1
貨主APP上發(fā)尋車信息
“這人的報價車輛數(shù)量挺有優(yōu)勢”
寧先生是做工程的,最近,他在萬州的工地要開工,但是一些工程機(jī)械還在福建龍巖。于是,他就在一款名為“運滿滿(貨主版)”的APP上發(fā)布了信息,希望聯(lián)系貨車幫忙轉(zhuǎn)運工程器械。
“我們做大型工程的,一般一趟活得花費很長時間,好幾年才轉(zhuǎn)運一次。”寧先生說,因為轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)少,他在這塊沒多少資源,加上工地是在福建龍巖的一個小縣城,需要的又是5輛17.5米長的大型拖掛車,一時根本無法找齊這么多符合要求的貨車,他才想到通過互聯(lián)網(wǎng)平臺找貨車司機(jī)。
寧先生是4月19日在“運滿滿(貨主版)”APP上發(fā)布尋車信息,并留了聯(lián)系電話。幾個小時內(nèi),就有幾個人跟他聯(lián)系,其中有一個人報的價位和車輛數(shù)量都比較有優(yōu)勢。
“因為我們需要5臺車來拉貨,我想一個一個走太零散了,最好是一個車隊,而且價位要合適。”寧先生說,一個使用福建泉州電話號碼的男子(也就是眾人口中的騙子,以下稱老A)跟自己取得聯(lián)系。老A自稱有3臺車,意向很強(qiáng),當(dāng)晚就可以發(fā)車。寧先生覺得還不錯,就讓老A抓緊去龍巖的工地現(xiàn)場。
4月19日,果然有3輛17.5米長的大型拖掛車趕到工地。“當(dāng)晚雨勢太大,大家協(xié)商裝了一些小件。雨停后又裝載了大型器械,第二天一早就出發(fā),前往重慶萬州。”
一路上,寧先生也在跟老A聯(lián)系,“他會及時跟我說到哪里了、什么時候到,感覺還是比較靠譜的。”按照老A的預(yù)計,貨車將于4月23日一大早抵達(dá)重慶萬州的目的地。
2
貨車司機(jī)卸一半貨罷工
“老A說轉(zhuǎn)了賬,但我們沒收到錢”
4月23日8點過,寧先生在工地上看到了3臺貨車及隨車的工程器械。司機(jī)師傅提出貨到付款,寧先生也沒多想就答復(fù),“我們的財務(wù)9點鐘就來上班了,到時可以立刻轉(zhuǎn)錢。”
接下來發(fā)生的事讓寧先生感到有些憋屈,他告訴記者,“當(dāng)著貨車司機(jī)的面,我問他們錢轉(zhuǎn)給誰,他們說就轉(zhuǎn)給使用泉州號碼的那個人(老A)。”
隨后,當(dāng)著貨車司機(jī)們的面,財務(wù)人員通過微信把款項轉(zhuǎn)到了老A提供的賬號。在寧先生提供的轉(zhuǎn)賬憑證上,收款方是雷某的銀行卡,轉(zhuǎn)賬金額為3.15萬元(3臺車的約定運費,每臺1.05萬元)。
付款后就開始卸貨。可是,第一輛車的貨物剛卸載了一半,現(xiàn)場的貨車司機(jī)不干了。司機(jī)們稱沒有收到錢。
他們撥打老A的電話,對方一直說“已經(jīng)轉(zhuǎn)過來了”,但實際并未到賬。
見狀,寧先生再打電話給老A,對方也是說“已經(jīng)轉(zhuǎn)了”。寧先生和司機(jī)分別撥打了幾次后,老A的泉州電話號碼直接聯(lián)系不上了。
事后,寧先生談到了此前的蹊蹺細(xì)節(jié)。“此前老A跟我聯(lián)系,我還以為他是現(xiàn)場三位貨車司機(jī)中的一位,直到見面以后,我才知道他沒有跟車。”
此外,寧先生在付款時順便問了貨車司機(jī)“多少錢”,對方也有些遮遮掩掩。聯(lián)系不上老A后才發(fā)現(xiàn),雙方認(rèn)定的運費金額也不同:寧先生認(rèn)的是1.05萬/車,司機(jī)認(rèn)的1.5萬/車,差了一截,雙方都稱是跟老A談好了的。
事情發(fā)展到這里,司機(jī)不干了,因沒收到一分錢,不同意卸貨。隨后,寧先生和三位司機(jī)師傅一起,向重慶市萬州區(qū)公安局五橋派出所報了警。
3
老A一路打電話發(fā)微信
要司機(jī)別跟貨主談價格佯裝吃差價
4月24日,貨車司機(jī)馬師傅和他的兩位同鄉(xiāng)還滯留在重慶萬州。說起此前的經(jīng)歷,他們也是氣不打一處來。“辛辛苦苦跑了好幾天,臨了拿不到工錢,咋整?”
馬師傅說,自己是通過另外一個平臺聯(lián)系上老A。這個平臺也是一款A(yù)PP,叫“貨車幫”。他通過該平臺的一家企業(yè)引薦,老A與之電話聯(lián)系,加了微信,還時不時發(fā)點貨運裝車的現(xiàn)場小視頻過來。
“當(dāng)時沒有想那么多,我們還通過平臺繳納了600元的定金。”馬師傅說,4月19日他跟老A聯(lián)系上時,聽說客戶需求5臺車,于是就準(zhǔn)備帶著兩位老鄉(xiāng)一起做業(yè)務(wù)。老A欣然答應(yīng),要求每人繳納600元定金,他經(jīng)過一番討價還價之后,才商定“定金”總額為600元。
4月19日,馬師傅和同鄉(xiāng)身在泉州,接到了這單業(yè)務(wù)的電話,初步商定的價格為13800元。當(dāng)晚,到龍巖的工地后,貨車師傅覺得貨物太高,提出加錢,遂“商定”運費為1.5萬元。
運輸路上,老A會打電話、發(fā)微信,讓馬師傅等人到貨后,不要跟工地的“對接人”(實際上是真正的貨主寧先生)談具體的價格,“有點從中間賺取點差價,以后再有業(yè)務(wù)合作的意思。”
貨到后,馬師傅也以為萬事大吉,張羅著卸貨收錢,可是遲遲不見錢款到賬。“23日那天早上,我連續(xù)給他(老A)打了好幾個電話,他都說自己老婆已經(jīng)把錢打過來了。”
沒收到錢,馬師傅和同鄉(xiāng)拒絕卸貨。報了警后,他們梳理起了事情的來龍去脈,發(fā)現(xiàn)這個老A是通過“貨車幫”一家貨運企業(yè)聯(lián)系上自己的。
在馬師傅的眼中,老A就是貨主。到目的地重慶萬州見到寧先生以后,他雖有些納悶,但還是以為老A是和寧先生一個公司的,保持著信任。
可是,接下來發(fā)生的事將這種信任擊得粉碎。
“我們的車子都上著款(欠著按揭款)呢,我的一個月一萬四,他們倆一萬六、一萬八。”馬師傅說,現(xiàn)在生意不好做,他們都指著這筆貨款去補(bǔ)貼生活,收不到款,他們真的沒有法子了。
4
平臺商家稱跟著受牽連
“我只收了定金,也不認(rèn)識老A”
4月24日,記者根據(jù)馬師傅提供的“貨車幫”APP上的聯(lián)系方式,與介紹他們與老A認(rèn)識的饒經(jīng)理取得聯(lián)系。
“那人(老A)就是個騙子,害得我也跟著受牽連,天天睡不著覺。”饒經(jīng)理說,他確實通過平臺收取了馬師傅等人600元錢,也愿意配合警察將此事調(diào)查個水落石出。
饒經(jīng)理稱,自己并不認(rèn)識老A,只收取了對方600元的“定金”。他發(fā)來的收款截圖顯示,付款的是一個叫“某某華”的人,通過微信轉(zhuǎn)賬,現(xiàn)在已經(jīng)聯(lián)系不上對方。
24日下午,記者通過“貨車幫”APP的95006熱線聯(lián)系上了投訴受理人員,該人員稱,“如果馬師傅通過平臺下了定金,平臺在接到投訴后,會協(xié)助進(jìn)行調(diào)查。”
目前,馬師傅等人已通過平臺進(jìn)行了投訴,并向事發(fā)地福建泉州警方報了警。
記者根據(jù)三方提供的聯(lián)系電話,多次致電老A,但其電話一直處于無人接聽的狀態(tài)。
重慶晨報·上游新聞記者 張旭
特別提醒
涉錢款交易
要多留個心眼
“這樣的事情,確實少見。”一位貨運行業(yè)資深人士表示,貨行天下、誠信為先,這個老A飾演了多個角色,其行為讓人有些難以理解。昧著良心,貪下了貨車師傅們的血汗錢,相信接下來,在兩地警方的配合下,定會揪出幕后的老A或老A們,還貨運市場一個安寧,也給貨主和司機(jī)一個交代。
“我們也想給廣大參與者提個醒,涉及到錢款交易,一定要多留個心眼。”該人士呼吁,各大平臺要加強(qiáng)監(jiān)管,各參與者要嚴(yán)格遵守約定,以防給別有用心的人有機(jī)可乘。
| 留言與評論(共有 0 條評論) |



