2020北京車牌搖號新政最新消息:北京小客車指標將向無車家庭傾斜
6月1日,《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定(修訂草案征求意見稿)》《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細則(修訂征求意見稿)》發(fā)布。
據(jù)介紹,北京市在以個人為單位參加普通指標搖號和新能源指標輪候配置方式的基礎(chǔ)上,擬增加以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標配置方式。同時,指標配置向“無車家庭”傾斜照顧。
優(yōu)先解決“無車家庭”群體的擁車需求,是本次政策優(yōu)化方案中最核心的內(nèi)容。新政新增以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標配置方式。家庭申請人包括家庭主申請人和其他家庭申請人,總?cè)藬?shù)不低于2人。家庭主申請人代表家庭參與指標配置,并作為將來的指標持有人。其他家庭申請人限于主申請人的配偶、子女和雙方父母。
“家庭申請人越多,家庭總積分就越高,獲得指標的概率也更高。”北京市交通委相關(guān)負責(zé)人介紹,政策優(yōu)化方案引入了家庭積分的概念并合理設(shè)置積分規(guī)則。在普通指標配置時,通過家庭積分賦予“無車家庭”遠高于個人的中簽概率;在新能源指標配置時,除分配給單位和營運車的指標配額外,首先拿出80%的指標根據(jù)家庭積分高低向“無車家庭”優(yōu)先配置。
根據(jù)家庭積分規(guī)則,以當前個人搖號平均階梯積分為5進行測算,舉例說明以家庭為單位申請指標的優(yōu)勢如下:
案例1 三代同堂大家庭
家庭申請人包括主申請人、主申請人配偶、2名子女及雙方父母共三代8人,其中有4人正參加搖號,個人階梯數(shù)均為5。
北京市擬增加以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標配置方式。圖為案例1 三代同堂大家庭積分累加。北京市交通委供圖
即該家庭如參加搖號,中簽倍率是個人首次參加搖號中簽率的126倍,是主申請人個人參加搖號中簽率的25倍多。
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