帶頭盔不等于戴頭盔 下巴卡扣卡緊了才能有效防護
市民佩戴安全頭盔標準嗎？哪些安全頭盔適合佩戴使用？
有人戴安全帽騎車
有人戴了頭盔卻沒系帶
先來看一起慘痛的案例。
5月29日11點01分，余杭區仁和街道啟航路獐山路口發生一起交通事故，當時吳某壽駕駛三輪電動自行車由西向北闖紅燈左轉時，與吳某松駕駛的由東向西直行的中型廂式貨車相撞。
在事故發生時，電動三輪車駕駛人雖然戴了安全頭盔，但沒有系緊，也沒有將下巴卡扣插上。在撞擊的一瞬間，安全頭盔飛了出去，最終造成電動自行車騎行人受傷。
昨天上午10點，錢江晚報·小時新聞客戶端記者來到杭州武林廣場。在體育場路延安路口，交警正在對過往的電動自行車進行檢查。相比一個月前，騎車戴頭盔的人已經明顯增多。不過，記者發現，有些市民佩戴頭盔不太規范。
10點30分，一位騎著電動自行車的中年男子在路口被交警攔下。男子姓李，在城東一處建筑工地上班。大家發現，李師傅頭上戴著的是一頂施工用的安全帽。
“聽說現在騎電動車都要帶頭盔的，我想想安全帽也是能起到保護的，就從工地拿了一頂來用。”
正在執勤的下城交警大隊武林中隊民警于之韜走上前解釋：“您戴的這頂安全帽，主要是防護頭頂的正面沖擊，但是在交通事故發生時，往往還有一些側面甚至背后的沖擊，試想一下，如果您因為交通事故撞擊不小心后腦勺著地，那安全帽就起不到防護作用了，我建議您還是去買一頂電動自行車的專用頭盔。”
沒幾分鐘，一位穿黑色上衣的小伙也被交警攔下。錢報記者發現，小伙雖然戴了頭盔，但是并沒有卡住下巴卡扣。于警官說，“戴頭盔”并不等于“帶頭盔”，不系緊等于沒戴。
“首先要水平佩戴頭盔，不要前仰或者后翹，戴上之后要將調節器旋緊，直到頭盔不晃動并感覺舒適，然后調整頭盔兩側織帶黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后兩個織帶中間。最后將下巴卡扣的位置調整好長度并扣緊，以下顎處留有一指空隙為安全又合適的佩戴方法。”于之韜告訴錢報記者，“半個多月前，武林廣場延安路口每天晚高峰期間兩小時就有200名騎車人因為違法接受教育；最近晚高峰接受宣教的騎行人下降到了平均每兩小時30人。電動自行車駕駛人的安全出行意識已經有了很大提升。”
杭州交警介紹，他們還利用“物聯網+視頻”技術助力電動自行車管理。通過換發電動自行車物聯網電子號牌，并建設路口感知體系，電動自行車的路面通行情況和車輛信息變得一目了然。預計明年年底前，杭州將建成電動自行車物聯網感知體系，實現更精準的動態管理。目前，下城區已試點換發1萬余塊電子號牌，并在7個路口安裝了感知設備，共抓拍違法行為9.9萬起。
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