路透：中國外貿和外運企業犯起箱愁 有生意有運輸需求卻找不到集裝箱
中國小康網2月2日訊 老馬2021開年已近一個月，“箱愁”依舊是中國外貿企業心頭抹不去的憂傷。中國出口持續強勁的另一面，是外貿企業面臨集裝箱回流不暢、貨物排隊的無奈，業內普遍預計“缺箱少柜”的狀況短時難解并將貫穿上半年，回歸供求平衡仍需整個產業鏈的暢通。
深圳前海蛇口自貿區的媽灣智慧港內停泊的集裝箱貨輪
路透社報道，空運、海運、陸運是外貿出口貨物運輸普遍方式，而海運由于運量大、費用低且航道四通八達是全球多數貨物運輸的首選方式，因此疫情導致的運輸中斷、延期，嚴重地打亂集裝箱空箱在國際貿易中流轉的正常節奏，在海運上更加凸顯。
“大量進口集裝箱積壓在疫情嚴重國家的港口，這幾個月一直處于集裝箱周轉嚴重不暢。”一位東部港口的部門負責人對路透稱，船期延誤是近幾個月常出現的現象。
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