機組人員逐客!頭等艙座位被迫讓給工作人員
“為了給機組人員騰地方,我從頭等艙座位上被趕了下來。”
近日,英國一名女子丹妮爾?施瓦布(Danielle Schwab)在TikTok分享她搭乘美國聯合航空的經歷。

丹妮爾稱,日前她和父母、剛剛訂婚的未婚夫米奇·梅利曼(Mikey Merryman)一起搭乘美聯航航班,準備從英國倫敦飛往美國芝加哥。
他們很早就以正常程序購買了頭等艙座位,然而在登機的時候,被告知未婚夫的位置被調到了經濟艙。同航班還有三個人有著同樣的遭遇,都從頭等艙調到了經濟艙。

為什么會被調走?
航司告訴丹妮爾,若機組人員的專門座位因故無法使用,偶爾需要請旅客讓出座位。于是他們選擇將4名旅客“降等”,挪出位子給空服員休息。
丹妮爾表示,她知道機組人員工作辛苦,但他們很早就訂了票,這樣一點也不公平,太荒謬了。

這還不是最氣人的,丹妮爾說,機組人員的態度才會最讓人難受的部分。
他們下飛機后,航司的一名工作人員給未婚夫一張快速通行證當作補償,沒有幫他的下一段航班升回頭等。
他們試圖找人幫助他們獲得公平的賠償或更多的問題答案,但航司卻說,“無能為力,無法做主”,并鼓勵他們去“網上提交索賠”。
隨著視頻的曝光度不斷增大及在網上發酵,輿論的力量讓美聯航不得不站出來正視這個問題。
航司表示,“我們理解客戶的不滿,會給降艙乘客退還差價,并補償1500美元代金券,用于未來旅行。”

而美聯航類似這樣的操作還不止一起,最有名的要數2017年美聯航暴力拖拽乘客下飛機事件。
事發當天,乘客們登機落座后,當飛機已滿員時,美聯航才想起有4名機組人員需要搭乘這班飛機,于是美聯航希望在飛機起飛前能有4名乘客主動改簽,并會對此進行相應的補償。
然而沒有乘客愿意放棄座位,所以美聯航隨機選擇了4名乘客強制改簽。

被選中一名亞裔男子拒絕改簽,他表示自己是一名醫生,必須在第二天早上為病患看診。并稱如果機組繼續施壓他會給自己的律師打電話。

結果令機上所有乘客目瞪口呆的一幕就發生了:3名警務人員把他從座位上連拖帶拽,一路從過道拖行。

這件事情發生之后,不少網友都怒了,一起吐槽美聯航,批評美聯航手段粗暴。
最終涉事人員被開除,相關主管被停職,美聯航也賠償了受害者。
其實很多航司都有因各種原因降艙、航班超售的情況,如果我們遇上了,該如何應對呢?
如果僅僅只是經濟艙滿艙,而頭等艙或商務艙還有余位,那么完全可以要求免費升艙。網上例子一搜一大把,幸運兒還是有的。


頭等艙/商務艙如果超售,不想改簽那就只能選擇降艙,航司會退還差價的,有的航司還會賠錢或者賠機票。


如果航班確實沒位置了,又不急著趕這趟航班走的話,可以跟航司協商一下賠償方案。
根據條款,對于超售乘客,航司通常是免費改簽后續航班,并加上一定金額(或者里程、代金券之類)的賠償。
如果后續航班間隔時間過長,除了承包餐食、地面往返交通外,航司還會為乘客免費提供酒店休息。

每家航司對于超售的賠償標準不一致,比如春秋的賠償方案見下圖,賠償200元起步。

川航則是賠償300元起步,最高補償該航班經濟艙全票價的100%。

各航司的賠償方案可以去其官網查看。
總之不趕時間的話,這個賠償結果還是比較讓人滿意的,畢竟如果賠償金額高的話,也相當于免費坐趟飛機了。


上個月,有個網友遇到國泰航空超售,不僅免費升艙,還拿到了1萬多的賠償。

如果時間緊急不想錯過這趟航班,也還是有希望的。每當出現超售的情況,航司也會詢問已值機的乘客是否愿意改簽。
航司會以賠償條件來吸引乘客改簽,若無人答應,則可能會提高賠償價格。
總之協商態度可以強硬一點,畢竟這種事本質算航司違約。
當然也有意外,那就是這趟航班愿意接受改簽的人數不足,依舊是超載狀態。
這時航司就會按照優先保障乘機順序來拒絕一部分旅客登機了。

具體的優先保障乘機順序可參考各航司說明。

至于被拒絕的旅客呢,有的會按照乘客值機時間或者登機時間的順序,有的會按照訂座艙位的由低到高的順序來挑選,簡單來說,主要還是看運氣。
總之,大家遇到了超售/降艙的情況也不用太緊張,合理協商賠償方案即可。如果對航司處理的方案不滿意,也可以后續再進行投訴維權。
大家有遇到過航班超售/降艙的情況嗎?最后都是怎么解決的呢?評論區分享一下~

