車迷吵架銷售撕逼，誰才是誰的真正死敵？5位新能源銷售真實情況
進入新能源時代后，品牌車迷之間的線上撕逼一刻都沒停過，而隨著主要品牌車型逐漸增多，競爭也越來越激烈。這次我們找了5位新能源銷售來聊聊，與線上某些品牌針鋒相對相比，各品牌之間最直接的競品會是誰。
選題拆分：
1，進店客戶反饋中，提及最多的競品主要是哪兩個？
2，對比的主要車型是哪個，客戶有什么特征？
3，廠家是否有針對性的銷售應對，實際戰敗的比例有多高？
4，線上的吵架，是否會影響終端客戶的決策？
蔚來
進店客戶中，提及最多的競品就是理想和特斯拉。
對比車型主要是理想L7和特斯拉的Model Y，其中對比理想L7的用戶，一般是家庭成員一起來看車，對于空間、智能化、續航、配置均有要求。對比Model Y一般是年輕用戶，或者是以前沒有買過電車，想買人生第一臺電車代步的。
廠家也有專項政策，針對訂購過特斯拉的用戶，會給予定金補貼（1000元），針對理想的暫無。實際大概對比理想和特斯拉的戰敗率均在30%-50%之間。
線上的拉扯一般不會影響線下銷售，有些用戶看了抖音或者是今日頭條的文章會來問我們具體情況，我們要做的工作更多是對用戶異議的處理。
小鵬
進店客戶反饋中，提及最多的競品是問界和理想，提問界是因為智能駕駛，提理想是因為最近比較有流量的MEGA。
對比車型中，主要還是問界M5對比G6，M7對比G9。問界客戶年紀依然偏大，其中少數對純電還有顧慮。
理想MEGA會對比X9，感覺X9客戶群體和其他車型的并不一樣，更理性更有主見，可能也是因為X9售價更高。
銷售應對方面，廠家會有簡單的線上培訓，不過意義不大。戰敗比例20-30%，華為營銷功力應該是目前國內天花板，對客戶心智認知影響非常大。尤其是前段時間華為小鵬AEB事件鬧得比較大，很多客戶對小鵬有吃瓜觀望的心態。
線上的吵架會影響到線下，但比例沒有那么大。畢竟現在互聯網是沒有記憶的，熱度最高那幾天確實有客戶一進門就問你們的AEB不行呀，但大部分客戶還是比較理智的，知道兩家公司設計思路不一樣，AEB也不能代表一切。
買華為的客戶，其實內心已經確定要買華為，來小鵬只是想看看和華為吵架的是哪個家伙，或者就是給自己一個買華為的決心。
買小鵬的客戶依然覺得小鵬的智能駕駛比較好用，同時從車身硬件來說，小鵬G6、G9的扶搖架構平臺比較領先，機械素質要更好。所以這兩個品牌的客戶其實是兩個不同的群體。
理想
進店客戶反饋中，對比最多的就是特斯拉和問界。一個作為純電車的先發者，最早進入國內的洋牌子，一個國民品牌深度綁定合作的華為，兩個品牌都挺深入人心的。能被拿來和這兩個牌子做比較，是不是意味著我們也要成為標桿了？（狗頭保命）
對比最多的是特斯拉Model Y和問界M7。對比特斯拉的年輕人偏多，年輕小家庭的第一臺車。對比問界M7基本上是40歲甚至爺爺輩的用戶群體多，中老年客戶第一臺智能電動車。
現在理想廠家除了會有一些話術上的對比引導，沒有實際政策，實際銷售中，凡是去對比這兩款車的，到了決賽圈戰敗還挺多的。主要原因還是價格，特斯拉Model Y標續落地27左右，問界M7落地更低。理想最便宜的L7落地最低也得30萬了，差2萬的預算確實能影響到很多用戶的決策。
線上的吵架可以說跟實際買車的用戶極少重疊，吵架是感性的事，購車是花錢行為，屬于比較理性的事。在消費這個事情上面咱們用戶越來越理性，最最講究的是個性價比。
所以我們也有句話從入行就流傳至今：吵架沒贏過，銷量沒輸過。
問界
從客戶了解到的競品還是理想和特斯拉最多。
店內目前還是M7銷量占比最大，尤其是5座的智駕版本?；径际窃鲑徎蛘呓o自己孩子買車，男性為主，對智駕比較關注，自己有了解，35左右，家里搞建筑／裝修工程的，做生意的小老板。
最近成交的是一個王姓的市區客戶，家里做電器電源批發生意的，也有自己的廠房。客戶主要看的車就是特斯拉的Model Y，但是同時又對問界的智駕很關注，前后來試駕了兩次，整體感覺不錯，覺得M7配置更高車機流暢，座椅更舒服車也顯大氣，問了問孩子也更傾向問界，后來就定下來了。
可能是因為量起來了，這個月廠家確實沒有專門針對競品的內訓。一般對比理想的話就是常規的圖文數據發給客戶，再重點強調我們的智能駕駛和購買性價比。前提是客戶得對智駕有認知基礎，如果沒有的話客戶就容易跑掉，再加上造型顏值，戰敗比例能有6成左右。
線上吵架對客戶的購買決策影響相對有限，該買哪個品牌還是會買，還得看客戶買車最看重什么。
客戶陳先生，做建筑工程包工的，店里M5/7都試駕過，小鵬G9/6也試過，對智駕很關注，也有聊到前段時間的AEB的事情。但是客戶最后還是定了小鵬G9，原因就是AEB并不是他最看重的，他在乎的除了智駕還有800v充電和整車能耗水平。
極氪
目前進店客戶對比最多的競品是阿維塔12，其次是騰勢D9。
對比阿維塔12的客戶，普遍被外觀套件和智駕吸引。其中有一個客戶就是去提了阿維塔12，原本覺得我們車子造型不錯，底盤質感也挺好，但是架不住對阿維塔顏值的喜歡和智駕的興趣。
對比騰勢D9的客戶主要是看009的，用途偏商務，對比后如果偏向D9，大概率是預算不太夠。
和競品的對抗中，實際戰敗比例能達到5成。針對競品廠家并沒有直接的政策應對，目前001處于降價銷售中，以價換量。實際戰敗占到了5成。
線上的爭執不怎么會影響客戶端決策。畢竟線上也有很多鍵盤黨，真正看過實車，兩臺車都試駕過的并不多。所以從產品力出發，極氪并不吃虧，實地體驗后加上現在的價格銷量依然不錯。
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