羽田機場事故飛機通話錄音曝光，日本航空局長發布會居然笑場3次
2日，一架日本航空客機與運送地震災區救援物資的日本海上保安廳飛機在東京羽田機場相撞后爆炸，造成海上保安廳飛機機組人員中5人死亡、1人重傷，客機上379人被安全轉移，共14人受傷。
據日媒報道，目前海上保衛廳飛機的操縱席“語音記錄儀”和記錄飛行狀況等的“飛行記錄儀”已經找到。不過，日本航空公司飛機的相應記錄儀目前尚未找到。
另外，5日和6日相關調查人員，將對5名事故死者進行司法解剖。
當地時間3日，日本國土交通省公布東京羽田機場飛機相撞事故發生前，機場空管部門與日航客機及海上保安廳飛機的通話記錄。管制員指示海保廳飛機行駛到跑道前的滑行道停靠位置，但沒對海保廳飛機發出進入跑道許可。
根據LiveATC（空中交通管制）記錄到的管制內容，當時東京塔臺曾向海上保安廳的巡邏機發出指令，要求該機（呼號：722A）前往滑行道C；
日航516航班（呼號：JapanAir 516）則獲得東京塔臺的著陸許可（cleared to land），可在34R跑道降落。
東京塔臺再指令722A滑行到等候點C5等候，為第1架等候的飛機。
隨后，無線電未再出現對話，但其他客機（JapanAir 131）卻向控制塔報告說，34R跑道發生火警。塔臺隨即要求該機停在原地等候，并指令正準備降落的其他客機（JapanAir 162、JapanAir 166）執行復飛程序。
同時，據日本航空稱，日航131有3名飛行員，進行詢問后發現，3人全員在進入C跑道的過程中，都“沒能看清”海上保安廳的飛機。
同時負責c跑道的空中交通管制員們在國土交通省的詢問中說“沒有注意到海上安保廳飛機的進入”。
事故飛機A350客機，機齡才2年多整架燒毀，損失約150億日元(約合人民幣7.49億元)，將計入日航營業虧損。不過，相比這個，日航的應對急救的能力獲得了肯定。
在千鈞一發的時刻，日航打開三個逃生門，有乘客試圖取行李被嚴厲制止，在空乘的指揮下，370多名乘客全部避難成功，報8名兒童。危急時刻保命要緊，有時候機票貴是真的有貴的道理，只要沒下飛機命都是交給飛機的。想象如果不是這樣果斷迅速的救援處理，后果也不敢想象。
另外，有經歷這場生死事故的乘客發文表示，號“已經接到日航通知，說行李全毀的話，會得到約20萬日元的賠償，當晚的交通費日航也報銷。”
日航方面也宣布，若有預訂3月31日前出發的旅客，將提供免費更改機票、和退款服務，申辦期間到這個月底。
不過就在這個時候，日本國土交通省航空局長平岡成哲，在記者會上如此嚴肅的場合和生命有關的事情，竟然連續笑場，還是忍不住的那種，引發網友聲討。
筆者也看了這個視頻，平岡成哲的確是笑了，但這種場合很可能是禮貌無奈的原因，不過網友們可不買帳，認為是對生命的不尊重。
另外， C跑道確認安全需要時間，因此暫未恢復使用。在恢復之前，將影響羽田機場的起降次數。不管怎么說毫無疑問，這場事故影響了日本年初的探親出游返城高峰。
預計全日空和日航受影響總人數將超過5萬。很多華人華僑朋友可能這個時候放完假想回日本工作，行程都受到影響。
圖源網絡
有網友曬出機票現在的價格，相當于白送了哇。雖然這是廉價航空春秋航空的，但也多少反映出一些市場行情。其實，春秋航空大股東也是日航，除了沒有餐食，訓練有素應該還是多少可以學到的。
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