速報:全日空飛行途中駕駛艙玻璃突現裂痕,日本開年再現空中驚魂
13日上午11點20分左右,在飛行中的全日空新千歲飛往富山的1182次航班的駕駛席的窗戶上驚現裂縫,該飛機積極迫降折返。

從年初開始,日本的大新聞幾乎都是圍繞地震災情或者飛機逃生,熱度就沒有下去過。
這不,今天上午11點半左右,全日空NH1182航班,計劃航線是從北海道新千歲機場已經起飛(沒錯,又是新千歲,當然這和北海道新千歲沒多大關系,畢竟北海道是日本旅游第一的勝地呢,來往航班自然會頻繁一些),準備飛往富山機場。

沒想到飛機剛離開機場不久,機長就發現駕駛艙窗戶出現裂縫,緊急決定將航班迫降折返原機場,于12點10分順利返回新千歲機場并安全降落。
若不是機長反應迅速發現的及時,真是又是空中驚魂一幕。根據報道,機上含乘客及機組人員共65人,全員平安沒有受傷。
駕駛室玻璃有裂痕,這種后果不需要我多贅述,我國四川航空事件就是相關的案例,好在全員也是平安降落。
機票貴有貴的道理,全日空的機組人員也是訓練有素,化解了一場可能會出現的災難。
翻閱歷史資料,11年前全日空“波音787”也曾出現過駕駛艙裂痕。

11日在日本再度遭遇問題。全日空所屬的一架客機在飛行途中,駕駛艙的玻璃碎裂。
當時,這架航班是上午10時45分從東京羽田機場飛往松山機場,在飛臨兵庫縣上空時,駕駛艙的機長位左側玻璃突然碎裂。好在11時14分平安降落在松山機場。飛機上有237名乘客和9名機組成員,無人受傷。

據悉,當時全日空公司稱,駕駛艙的玻璃由五層構成,碎裂的是最外層的玻璃。但也依舊不能忽視。
什么引起駕駛艙擋風玻璃破裂?
飛機風擋玻璃破裂是一種比較常見的故障,其原因存在多種可能。

比如,受到諸如鳥、冰雹、無人機等外來物體撞擊;或者在電弧加溫的過程中,加溫不均勻亦會導致玻璃膨脹破裂。除此之外,還有老化、受潮、分層、產品質量問題、安裝問題等原因。
如果風擋玻璃出現裂紋,飛機駕駛員的處理并不復雜,把出現裂紋的風擋玻璃的電門關掉,停止加溫,然后再將飛機高度下降到3000米,保證玻璃不結冰。當然,最安全穩妥的辦法還是迫降。
畢竟,在日華人華僑赴華基本都只能坐飛機,多掌握一些航空知識也是必要的。

