國際能源總署：2024全球電動車占比估增至20%
國際能源總署（IEA）今天發(fā)布報(bào)告指出，去年全球電動車銷量成長35%至空前新高1400萬輛，在全球汽車銷售占比增4個(gè)百分點(diǎn)至18%；今年銷量估將達(dá)1700萬輛，占比升至20%。
IEA執(zhí)行董事比羅爾（Fatih Birol）在聲明中表示：「全球電動車革命并未逐漸減弱，反而似乎正在準(zhǔn)備進(jìn)入一個(gè)新的成長階段。」
他指出：「電池制造出現(xiàn)投資浪潮，暗示電動車供應(yīng)鏈正在向前推進(jìn)，可滿足汽車制造商充滿企圖心的擴(kuò)張計(jì)畫。如此一來，道路上電動車占比預(yù)期會繼續(xù)迅速攀升。」
IEA在其「2024全球電動車展望」（Global EV Outlook 2024）報(bào)告中寫道，去年全球銷售的電動車超過一半是中國車廠制造，相較于中國制內(nèi)燃機(jī)汽車在全球市場占比僅10%。中國是去年全球最大汽車出口國，一共在海外賣出約400萬輛車，其中120萬輛是電動車。
在持續(xù)成長的電動車市場，比亞迪等中國車廠靠著擁有大規(guī)模制造能力及享有政府補(bǔ)貼得以削價(jià)競爭和在一些市場傾銷，因此成為最大贏家。
IEA估算，在中國銷售的電動車當(dāng)中，已有60%售價(jià)低于內(nèi)燃機(jī)汽車；但在世界其他地方，預(yù)估要等到2030年左右才能見到電動車售價(jià)和內(nèi)燃機(jī)汽車相當(dāng)。
IEA預(yù)估，到了2030年，中國路上行駛的車輛近1/3會是電動車，在美國和歐洲則僅逾1/5。
中國電動車制造的蓬勃發(fā)展，正為美國和歐洲車廠帶來壓力。中國出口的電動車大多銷往歐洲和亞太地區(qū)。
IEA的報(bào)告指出：「由于中國車廠開始大量出口，面臨越來越大壓力的歐洲和美國車廠正在做出相應(yīng)的企業(yè)策略調(diào)整。」例如美國車廠福特（Ford）和通用（General Motors）2月發(fā)布聲明，宣布合組團(tuán)隊(duì)來對抗中國電動車廠，尤其是比亞迪。兩者的電動車部門都在虧損。
中國不僅是電動車制造大國，也是全球最大購買國。國人去年購買的電動車占全球銷量的60%，相較于歐洲和美國則各僅占25%和10%。
盡管目前電動車成長集中在中國和歐美等主要市場，但在一些新興市場經(jīng)濟(jì)體，電動車的需求也正在攀升，尤其是在東南亞。
例如在越南，盡管整體車市萎縮，但電動車銷售成長卻創(chuàng)新高，占去年越南賣出汽車的比例達(dá)到15%。且越南人購買的電動車幾乎全數(shù)來自本土車廠VinFast，使得VinFast成為奇瑞和比亞迪等中國車廠在區(qū)域的一大挑戰(zhàn)，并把目標(biāo)鎖定其他亞洲出口車市，例如印度和菲律賓。
另個(gè)例子是泰國，當(dāng)?shù)厝ツ暾w汽車銷量萎縮，但電動車銷量占比卻較前一年成長3倍至10%。促使電動車在泰國買氣大增的因素，包括政府對消費(fèi)者提供新補(bǔ)貼、對電池制造商提供獎(jiǎng)勵(lì)，以及調(diào)降進(jìn)口車稅。
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