中鋼成功開發AO涂層材汽車用鋼已取得專利可望搶北美商機
中鋼(2002)近期成功開發并已取得專利的熱沖壓成形AO (Anti-Oxidation，抗氧化)涂層材汽車用鋼，抗拉強度是一般軟鋼的3至4倍，伸長率大于5%并具抗高溫氧化特性，創造減碳效益。中鋼結合國內企業于屏東成立宏利公司，應用所開發的熱沖壓技術生產汽車部件，未來可望進軍北美海外市場搶占商機。
中鋼(2002)近期成功開發熱沖壓成形AO (Anti-Oxidation，抗氧化)涂層材汽車用鋼，已取得專利。
因應2050碳中和趨勢，全球各大車廠持續推出新環保節能車款，積極應用車體輕量化材料，以降低汽車能耗及排碳量。近年來隨著國內汽車部件廠熱沖壓技術(Hot Stamping)成熟運用，搭配超高強度汽車用鋼優異的成形加工特性，熱沖壓鋼材在車體安全結構件領域的應用范圍及比例逐漸提高，以歐美廠牌汽車如例，每部車約使用4% 至15%熱沖壓部件，可幫助車體減重10至30公斤。
高強度鋼材在常溫沖壓成形時，容易回彈造成形狀及尺寸產生偏差，間接限縮汽車部件的應用范圍，自從熱沖壓技術普遍運用后，突破鋼材在車體部件的發展，成為國際汽車廠的主流結構件。
熱沖壓制程主要將鋼材利用高溫沖壓后，再經由模具內水路急速冷卻，可讓鋼材強度大幅提升達1400MPa以上，以滿足汽車部件對于強度和耐久性的要求。但高溫沖壓鋼材往往會在鋼材表面產生氧化銹皮，汽車部件廠需額外進行噴砂去銹，此舉容易造成部件尺寸精度下降，增加生產成本、拉長生產周期及提高制程碳排。
為避免繁瑣的噴砂流程，國外主流鋼廠在生產熱沖壓鋼同時，采取于鋼材表面鍍上鋁矽保護層，但此專利掌握在國外鋼廠手中，中鋼為突破專利限制，投入資源攜手國內業者研發出抗氧化涂層材，并開發熱沖壓成形AO涂層材汽車用鋼15B22及15B36產品。
中鋼表示該鋼材不僅抗拉強度超過1470MPa，且伸長率大于5%，可滿足車體結構部件強度及延展性需求外，與鍍上鋁矽層的熱沖壓鋼材相比，無需去除涂層即可進行雷射拼焊，躍升成為極具發展潛力的汽車部件材料。
中鋼獨有的抗高溫氧化AO涂層材已申請取得專利，且開發的熱沖壓成形AO涂層材汽車用鋼，結合宏利公司創造銷售實績，制成B柱等車用部件，加上近期已進一步應用于MIH所打造的電動休旅車Model C車款，預計將來順利進軍北美等海外市場后，可力助臺灣在全球電動車產業占有一席之地。
展望未來，中鋼將持續致力跨世代汽車用鋼的創新開發，不斷擴大產品尺寸范圍，滿足不同車型需求，在電動車動力系統、車體結構及電池系統中扮演多元材料供應者角色。
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