能源危機(jī)持續(xù),亞洲多國(guó)挺不住了,緬甸“沖擊最大”
【文/東方軍事 阮佳琪】
Phyu Thi在緬甸靠送外賣(mài)為生。對(duì)她而言,在美國(guó)聯(lián)合以色列攻擊伊朗,導(dǎo)致霍爾木茲海峽通行受阻后,大排長(zhǎng)隊(duì)買(mǎi)汽油的煎熬日子便成了一種常態(tài)。
隨著能源供應(yīng)持續(xù)收緊,當(dāng)?shù)卣坏貌粐?yán)控民眾購(gòu)油額度。如今,Phyu Thi每周都要排隊(duì)加油兩三回。
局勢(shì)正愈發(fā)嚴(yán)峻:這天她已經(jīng)苦等兩小時(shí),依舊排在蜿蜒的長(zhǎng)隊(duì)里,距離加油站的加油機(jī)還有很遠(yuǎn)距離。
“沒(méi)人愿意來(lái)這兒排隊(duì),”她說(shuō),“這真的很浪費(fèi)時(shí)間,也讓我們的家庭生活更加艱難。”
彭博社1日?qǐng)?bào)道稱(chēng),中東戰(zhàn)爭(zhēng)已在整個(gè)亞洲引發(fā)嚴(yán)重能源短缺,菲律賓、韓國(guó)、印度等多國(guó)相繼出臺(tái)節(jié)能管控措施。
“但或許沒(méi)有哪個(gè)地方比緬甸受到的沖擊更大。”美媒指出,這個(gè)擁有5100萬(wàn)人口的國(guó)家,絕大部分燃料依賴進(jìn)口。中東局勢(shì)升級(jí)后不久,緬甸政府便發(fā)出預(yù)警,稱(chēng)本國(guó)燃油儲(chǔ)備僅夠維持約40天。
隨著儲(chǔ)備日漸消耗,緬甸限購(gòu)政策持續(xù)收緊。私家車(chē)按車(chē)牌單雙號(hào)隔日加油,公職人員被要求居家辦公、減少出行。本就稀少的國(guó)內(nèi)航班進(jìn)一步縮減。
即便如此,油價(jià)漲幅仍難以遏制:沖突爆發(fā)以來(lái),緬甸汽油價(jià)格已飆升高達(dá)40%,達(dá)到每加侖約8美元,是當(dāng)?shù)厝站劫Y的兩倍多。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月20日,緬甸仰光,中東局勢(shì)持續(xù)緊張,車(chē)輛大排長(zhǎng)隊(duì)加油。東方IC
燃油配給帶來(lái)的影響,在緬甸第二大城市、商業(yè)中心曼德勒更為直觀:仍在營(yíng)業(yè)的加油站外,卡車(chē)排隊(duì)綿延數(shù)英里。
一些司機(jī)說(shuō),有時(shí)可以在路邊買(mǎi)到黑市供應(yīng)商的柴油,但這種用塑料桶裝的柴油售價(jià),要比官方價(jià)格高出約40%。
凌晨四點(diǎn),卡車(chē)司機(jī)Kyaw Thet Wai便趕到曼德勒一加油站排隊(duì)。熬到傍晚時(shí)分,他仍憂心趕在當(dāng)日停業(yè)前加不上油,“就算耗上幾小時(shí),我們也加不滿一箱油。”
41歲的Yin Yin Htwe運(yùn)氣就沒(méi)那么好了。在排隊(duì)近四小時(shí)后,工作人員在她面前拉起一道金屬柵欄,宣布當(dāng)日停業(yè)。
她打算就地歇息幾小時(shí),次日一早和親戚換班繼續(xù)排隊(duì),之后她還要去市集擺攤賣(mài)食物。
“我們別無(wú)選擇,”她說(shuō),“總要養(yǎng)活孩子。”
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日,法新社援引油輪追蹤公司Kpler的預(yù)警稱(chēng),當(dāng)下伊朗戰(zhàn)事及其引發(fā)的能源供應(yīng)中斷,或?qū)⒆寔喼蕹惺茏顕?yán)重沖擊,各大主要經(jīng)濟(jì)體均已出現(xiàn)供應(yīng)缺口。
1 2 下一頁(yè) 余下全文“我們認(rèn)為,就目前而言,亞洲將是受沖擊最嚴(yán)重的地區(qū)。”Kpler總裁讓·梅尼耶(Jean Maynier)在新加坡辦事處受訪時(shí)表示,亞洲本土能源儲(chǔ)備不足,無(wú)法彌補(bǔ)霍爾木茲海峽航運(yùn)受限帶來(lái)的供應(yīng)缺口。
電力供應(yīng)中斷的影響已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。梅尼耶提到,菲律賓已宣布進(jìn)入國(guó)家能源緊急狀態(tài)。
“這對(duì)亞洲來(lái)說(shuō)非常糟糕,如果這種情況繼續(xù)下去,我們并不樂(lè)觀,”他說(shuō),“我們希望政治家們能盡快拿出解決方案。”
船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示,能源匱乏的亞洲國(guó)家正利用美國(guó)制裁豁免搶購(gòu)俄羅斯石油,以填補(bǔ)伊朗戰(zhàn)事引發(fā)的能源供應(yīng)缺口。
據(jù)彭博社報(bào)道,菲律賓近六年來(lái)首次接收了東西伯利亞-太平洋輸油管道原油(ESPO);斯里蘭卡等其他國(guó)家也正與俄方洽談?dòng)推愤\(yùn)輸合作。
韓國(guó)今年首批俄羅斯石腦油也已抵達(dá)大山港,目前正在等待卸貨。
石腦油是生產(chǎn)塑料的關(guān)鍵原料,也可摻入汽油使用。受3月供應(yīng)擔(dān)憂加劇影響,韓國(guó)甚至一度掀起垃圾袋搶購(gòu)熱潮。
不過(guò),韓國(guó)YTN電視臺(tái)周二援引韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部官員的話報(bào)道稱(chēng),由于卸貨和付款必須在4月11日美國(guó)豁免到期前完成,目前尚不清楚韓國(guó)本土企業(yè)能否持續(xù)進(jìn)口俄羅斯原油、石腦油。
“別無(wú)選擇,”大宗商品公司Sparta Commodities的分析師吉恩·戈(June Goh)表示,“那些缺乏靈活性的煉油廠會(huì)率先尋求俄羅斯原油,這類(lèi)原油相對(duì)容易替代中東原油。”
報(bào)道提到,豁免政策出臺(tái)前,亞洲采購(gòu)俄原油的買(mǎi)家主要是印度煉油企業(yè)與中國(guó)獨(dú)立煉廠。其他潛在買(mǎi)家則因擔(dān)心被移出美國(guó)金融體系而望而卻步。
目前中印仍是俄羅斯石油的最大進(jìn)口方。今年俄羅斯原油在中國(guó)整體原油進(jìn)口結(jié)構(gòu)中的占比大幅提升。另?yè)?jù)“今日俄羅斯”(RT)報(bào)道,印度本月采購(gòu)約6000萬(wàn)桶俄油,據(jù)悉成交價(jià)較布倫特原油溢價(jià)5至15美元。
隨著戰(zhàn)事持續(xù),日本等其他經(jīng)濟(jì)體也可能考慮轉(zhuǎn)向進(jìn)口俄羅斯能源。日本已經(jīng)進(jìn)口了俄羅斯液化天然氣,急需原油與石化原料。
但據(jù)RT報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二,俄羅斯外交部副部長(zhǎng)安德烈·魯?shù)强泼鞔_表態(tài),在中東沖突推高原油需求之際,俄方不會(huì)向支持石油價(jià)格上限這一“挑釁”做法的國(guó)家供應(yīng)石油,特別點(diǎn)名日本。
當(dāng)被問(wèn)到是否會(huì)與日本等“不友好國(guó)家”恢復(fù)石油采購(gòu)合作時(shí),魯?shù)强茟B(tài)度堅(jiān)決予以回絕,“當(dāng)前能源市場(chǎng)波動(dòng)劇烈,能源資源供應(yīng)短缺、價(jià)格走高。但日本政府仍受限于對(duì)俄產(chǎn)原油執(zhí)行價(jià)格上限的相關(guān)義務(wù),這一違背市場(chǎng)規(guī)律的舉措正擾亂供應(yīng)鏈。俄方已多次明確表態(tài),不會(huì)向支持這一挑釁行徑的國(guó)家供應(yīng)石油。”
他進(jìn)一步表示,如果收到其他國(guó)家官方機(jī)構(gòu)提出的正式采購(gòu)請(qǐng)求,俄方將予以審慎考量,“包括考慮俄羅斯與這些國(guó)家關(guān)系的性質(zhì),當(dāng)然還有我國(guó)的經(jīng)濟(jì)利益。”
綜合俄新社報(bào)道,中東危機(jī)爆發(fā)以來(lái),日本政府,尤其是外相茂木敏充始終拒絕調(diào)整對(duì)俄制裁政策。其堅(jiān)稱(chēng),盡管美國(guó)因全球石油價(jià)格上漲而部分解除了對(duì)俄石油的制裁,但東京不會(huì)重新考慮對(duì)俄羅斯的制裁政策。
日本社會(huì)活動(dòng)家、愛(ài)國(guó)組織“一水會(huì)”會(huì)長(zhǎng)?木村三浩則在俄媒衛(wèi)星通訊社采訪時(shí)哀嘆,美國(guó)已放寬部分限制,但日本仍在愚蠢地拒絕購(gòu)買(mǎi)俄羅斯石油,無(wú)疑是錯(cuò)失良機(jī)。
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Phyu Thi在緬甸靠送外賣(mài)為生。對(duì)她而言,在美國(guó)聯(lián)合以色列攻擊伊朗,導(dǎo)致霍爾木茲海峽通行受阻后,大排長(zhǎng)隊(duì)買(mǎi)汽油的煎熬日子便成了一種常態(tài)。
隨著能源供應(yīng)持續(xù)收緊,當(dāng)?shù)卣坏貌粐?yán)控民眾購(gòu)油額度。如今,Phyu Thi每周都要排隊(duì)加油兩三回。
局勢(shì)正愈發(fā)嚴(yán)峻:這天她已經(jīng)苦等兩小時(shí),依舊排在蜿蜒的長(zhǎng)隊(duì)里,距離加油站的加油機(jī)還有很遠(yuǎn)距離。
“沒(méi)人愿意來(lái)這兒排隊(duì),”她說(shuō),“這真的很浪費(fèi)時(shí)間,也讓我們的家庭生活更加艱難。”
彭博社1日?qǐng)?bào)道稱(chēng),中東戰(zhàn)爭(zhēng)已在整個(gè)亞洲引發(fā)嚴(yán)重能源短缺,菲律賓、韓國(guó)、印度等多國(guó)相繼出臺(tái)節(jié)能管控措施。
“但或許沒(méi)有哪個(gè)地方比緬甸受到的沖擊更大。”美媒指出,這個(gè)擁有5100萬(wàn)人口的國(guó)家,絕大部分燃料依賴進(jìn)口。中東局勢(shì)升級(jí)后不久,緬甸政府便發(fā)出預(yù)警,稱(chēng)本國(guó)燃油儲(chǔ)備僅夠維持約40天。
隨著儲(chǔ)備日漸消耗,緬甸限購(gòu)政策持續(xù)收緊。私家車(chē)按車(chē)牌單雙號(hào)隔日加油,公職人員被要求居家辦公、減少出行。本就稀少的國(guó)內(nèi)航班進(jìn)一步縮減。
即便如此,油價(jià)漲幅仍難以遏制:沖突爆發(fā)以來(lái),緬甸汽油價(jià)格已飆升高達(dá)40%,達(dá)到每加侖約8美元,是當(dāng)?shù)厝站劫Y的兩倍多。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月20日,緬甸仰光,中東局勢(shì)持續(xù)緊張,車(chē)輛大排長(zhǎng)隊(duì)加油。東方IC
燃油配給帶來(lái)的影響,在緬甸第二大城市、商業(yè)中心曼德勒更為直觀:仍在營(yíng)業(yè)的加油站外,卡車(chē)排隊(duì)綿延數(shù)英里。
一些司機(jī)說(shuō),有時(shí)可以在路邊買(mǎi)到黑市供應(yīng)商的柴油,但這種用塑料桶裝的柴油售價(jià),要比官方價(jià)格高出約40%。
凌晨四點(diǎn),卡車(chē)司機(jī)Kyaw Thet Wai便趕到曼德勒一加油站排隊(duì)。熬到傍晚時(shí)分,他仍憂心趕在當(dāng)日停業(yè)前加不上油,“就算耗上幾小時(shí),我們也加不滿一箱油。”
41歲的Yin Yin Htwe運(yùn)氣就沒(méi)那么好了。在排隊(duì)近四小時(shí)后,工作人員在她面前拉起一道金屬柵欄,宣布當(dāng)日停業(yè)。
她打算就地歇息幾小時(shí),次日一早和親戚換班繼續(xù)排隊(duì),之后她還要去市集擺攤賣(mài)食物。
“我們別無(wú)選擇,”她說(shuō),“總要養(yǎng)活孩子。”
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日,法新社援引油輪追蹤公司Kpler的預(yù)警稱(chēng),當(dāng)下伊朗戰(zhàn)事及其引發(fā)的能源供應(yīng)中斷,或?qū)⒆寔喼蕹惺茏顕?yán)重沖擊,各大主要經(jīng)濟(jì)體均已出現(xiàn)供應(yīng)缺口。
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