白玉京：為什么美國社會這么相信有外星人？
【文/東方軍事專欄作者 白玉京】
2026年5月8日，美國國防部一次性釋放了約160份與“不明異?，F象”有關的文件、圖片和視頻，其中既有1947年“飛碟”報告、阿波羅任務照片，也有近年美軍傳感器拍到的紅外球體、八角星狀目標、月面光點等畫面。單看這些圖像，確實很容易讓人想起半個多世紀以來反復出現的那個問題：這些東西，會不會真是外星飛船？
不過，美國官方近年已經很少使用公眾熟悉的UFO，而更多使用UAP，也就是“不明異?，F象”（Unidentified Anomalous Phenomena）。這個詞的變化很關鍵。
2023年9月，目擊者報告：一個明顯呈橢球形、青銅金屬色的物體在空中出現，長度約130-195英尺（約40-59米），并伴隨一道明亮光芒，隨后瞬間消失。美國國防部解密檔案
UFO這個詞天然讓人想到“飛碟”和“外星人”，而UAP有意淡化“飛行器”暗示，更像一個中性技術分類：我不知道它是什么，不等于它是飛船。它只說明某種現象暫時沒有被識別，可能在空中，也可能涉及海面、太空或傳感器本身。
因此，面對這批新公開材料，真正值得追問的不是它們“像不像外星飛船”，而是這些畫面能否支撐嚴肅的飛行性能判斷：目標到底有多遠、多高、多快？它是否真的急轉彎、分裂、入水，或者以人類技術無法解釋的方式運動？如果這些基本參數都無法確定，那么再神秘的光點、熱斑和幾何輪廓，也不能直接變成“外星技術”的證據。
阿波羅17號登月任務的檔案照片。黃色方框內為原始照片的放大區域，其中可見月面地形上方出現了三個光點。美國國防部解密檔案
UAP視頻為什么容易騙人
UAP視頻最容易制造一種錯覺：既然畫面是真的，目標也是真的，那么畫面里的運動方式就一定也是真的。但對軍用傳感器來說，事情沒有這么簡單。無論是戰斗機吊艙、無人機光電設備，還是地面或空中紅外傳感器，它們記錄到的往往不是一個目標的“真實樣子”，而是目標、背景、傳感器、平臺運動和圖像處理共同作用后的結果。
首先是紅外成像。紅外畫面中的白點、黑點、光斑、球形輪廓，并不等于目標本身就是球體、飛碟或某種實體飛行器。紅外系統看到的是目標與背景之間的熱輻射差異。發動機、太陽反射、熱空氣、云層邊緣、海面溫差，甚至傳感器自身的增益和圖像銳化，都可能把一個普通目標變成畫面中很詭異的亮斑。美國NASA在UAP獨立研究報告中就強調，現有許多UAP記錄缺少傳感器校準、元數據、多重測量和基線數據，因此很難直接得出科學結論。
其次是視差。很多公開視頻來自高速飛行的平臺，比如F/A-18戰斗機或MQ-9無人機。此時畫面中的目標不是在一個靜止觀察者面前移動，而是在高速運動平臺、遠距離背景和狹窄傳感器視場之間被重新投影。一個隨風漂移的氣球、鳥類，或者遠處低速飛行的普通飛機，如果被高速平臺從側面掠過，也可能在畫面中顯得像高速橫穿視場；觀察者位置變化會讓目標被投影到不同背景上，從而產生虛假的橫向運動感。
第三是距離。UAP分析中最危險的誤判，往往不是看錯了形狀，而是看錯了距離。距離一旦錯了，目標的大小、速度、高度、機動性都會跟著錯。一個近處、低速、直徑很小的物體，如果被誤以為在遠處，就可能被算成大尺寸、高速度目標；反過來，一個遠處飛機或衛星反光，也可能被誤判成近處怪異目標。因此，判斷一段UAP視頻有沒有價值，第一步不是看它“像不像飛碟”，而是問：目標距離是怎么測出來的？有沒有雷達、平臺航跡、傳感器角度和氣象數據相互印證？
最后是熱對比和圖像偽影。紅外目標突然變暗、消失、分裂、拖出尾跡，未必對應物理世界中的入水、解體或異常推進。它可能只是目標熱特征接近背景，傳感器無法繼續分辨；也可能是視頻壓縮、曝光積分、自動增益或圖像處理造成的拖影。
所以，UAP視頻的關鍵不在于“畫面是否震撼”，而在于它能不能提供可計算、可校驗、可復現的參數。沒有距離，就沒有可靠速度；沒有多源傳感器，就沒有穩固軌跡；沒有原始數據，就很難排除圖像偽影。也正因如此，許多看起來驚人的UAP畫面，在進入嚴肅技術分析后，往往不是變得更神秘，而是變得更普通。
超高速移動的“小飛棍”來了。視頻原始來源：美國國防部解密檔案
典型UAP案例分析
在討論具體視頻前，必須先說明一個機構：AARO，全稱“All-domain Anomaly Resolution Office”，可譯為“全域異常解析辦公室”。它是美國國防部體系內負責收集、歸檔和分析UAP報告的機構?！叭颉币馕吨恢豢纯罩心繕耍哺采w海上、海下、太空乃至所謂跨介質異?，F象。AARO不是科幻意義上跟外星人打交道的神盾局，而是一個面向國家安全、空域安全、傳感器誤判和情報分析的技術機構。它的研究方法，不是先問“這像不像飛碟”，而是把視頻拆成平臺位置、傳感器角度、目標距離、風速風向、背景環境、成像鏈路和外部航跡數據。
著名的“Go Fast”視頻，就是AARO分析方法的典型樣本。2015年1月，美國海軍一架F/A-18F在佛羅里達東部海岸外，用前視紅外傳感器拍到一個小目標。畫面里，一個小白點貼著海面高速掠過，飛行員語音也顯得很興奮，所以它長期被當作“高速UFO”的代表案例。
但AARO并沒有停留在畫面直覺上，而是選取目標被穩定鎖定后的13秒片段，也就是顯示時間4239秒到4252秒之間，因為這段時間內F/A-18的坡度、高度和空速相對穩定，適合計算。4239秒時，載機到目標距離約7.4千米；4252秒時，距離縮短到約6.3千米。載機高度約7620米，空速約0.61—0.62馬赫，傳感器方位角從49°變化到57°，俯仰角從-29°變化到-35°。
這些疊加數據比畫面本身更重要。既然知道載機高度、目標距離和傳感器俯仰角，就能用幾何關系反推目標高度。
AARO的計算結果顯示，目標并不在海面附近，而是在載機下方約3591米處。這樣一來，所謂“貼海高速飛行”的第一重直覺就被推翻了：畫面背景是海，不等于目標就在海面上。
再看速度，F/A-18本身以約190米/秒高速飛行，目標與海面背景之間的投影變化會制造強烈視差。AARO最后估算，目標真實速度約每小時8到148千米，并沒有顯示異常飛行性能。
換句話說，“Go Fast”真正說明的不是未知飛行器有多快，而是高速平臺上的紅外視頻如何把慢目標拍成快目標。
“Go Fast”案例研究：F/A-18F本身在高速迎風飛行，會讓畫面里的目標看起來比實際運動更快。AARO
1 2 3 下一頁 余下全文第二個案例是2013年4月26日的波多黎各阿瓜迪亞視頻。美國海關和邊境保護局（CBP）一架飛機，在拉斐爾·埃爾南德斯機場附近用紅外傳感器拍到一個目標。公開視頻看起來更像UFO故事中的“經典橋段”：目標似乎高速飛越機場附近，隨后分裂成兩個，最后還像是進入水中又重新出現。
AARO的拆解同樣從關鍵幀開始。報告指出，在視頻前一分鐘內，目標其實多次出現可見分離，約在00:29.56、00:40.76和00:47.00三個時間點，都能看到兩個物體短暫分開。這意味著，畫面中很可能從一開始就是兩個相鄰物體，只是在低角度、低分辨率下暫時重疊。隨著飛機爬升，紅外傳感器視角由側視轉為更陡的俯視，兩個目標的間距在畫面上變得更明顯，于是觀眾才產生“一個物體分裂成兩個”的錯覺。
AARO還評估目標高度約200米，速度約13千米/小時，并未顯示異常速度或飛行行為。所謂“入水”也經不起同樣的拆解。AARO重建后認為，目標在整個觀察過程中都在陸地上空運動，并沒有進入海中。畫面中目標忽明忽暗，主要是紅外熱對比變化造成的：當目標熱特征接近背景時，傳感器會暫時難以把它從背景中分離出來，于是看上去像是“消失”或“入水”。這就把一個看似同時具備高速、分裂、跨介質能力的案例，重新拉回到風、紅外熱對比、觀察角度和分辨率問題上。
案例二：畫面中的物體似乎一個分裂成了兩個，但AARO的研究認為并非如此。AARO
第三個案例發生在2018年12月的埃特納火山附近。美軍無人機在地中海上空用短波紅外傳感器拍攝火山噴發時，畫面中出現一個圓形目標，看起來像是高速穿過火山灰羽流，而且不受高溫氣體和湍流影響。最初報告稱目標高度約152米，速度約555千米/小時；甚至有合作方初步評估可能達到5470千米/小時！
但AARO用全動態視頻分析、三維建模、像素檢查和風速計算重建后認為，目標并沒有穿過火山灰羽流，而是在距離羽流約170千米處運動；目標距傳感器約30千米，速度約39千米/小時，尺寸約0.3米，運動方向與風速風向一致，可能是氣球。
這個案例的關鍵在于，二維畫面上的“重疊”，不等于三維空間里的“相交”。距離層一旦弄錯，一個近處慢速小物體，就可能被想象成穿越火山噴發環境的高速怪物。
案例三：所謂高速穿過火山灰羽流的物體，也被證實只不過是一個氣球。AARO
第四個案例是所謂的“大氣尾跡”。2022年至2023年，中東和地中海任務中的幾段紅外視頻顯示，一些目標后方似乎拖出異常痕跡，乍看像人類未知推進方式造成的空氣擾動。但AARO及其科技合作方分析后認為，這些“尾跡”并不是目標真實留下的大氣痕跡，而是傳感器和視頻處理造成的偽影。一個重要理由是，畫面中其他快速穿越視場的目標也出現類似拖影，這說明問題更可能發生在成像鏈路，而不是某個目標具有特殊推進能力。
AARO還指出，其中一個案例可根據商業飛行數據高置信度對應到一架空客A380，光度測量估算出的尺寸也接近A380。
案例四：所謂的非人類推進方式，實際上是一架A380。AARO
這幾個案例的真正價值，在于它們展示了UAP技術分析的基本路徑：先讀畫面疊加數據，而不是相信人眼直覺；先確定目標距離、高度和觀察角度，再討論速度；先排除平臺運動、視差、風、熱對比和成像偽影，再談異常飛行性能。很多UAP視頻的神秘感，正是在這個過程中被一點點“算掉”的。它們看起來像飛碟，常常只是因為觀眾少看了距離、角度、風速、平臺運動和傳感器處理這幾層信息。
距離“外星技術”，還差四道門檻
AARO和NASA的公開結論，其實已經把問題說得很清楚：到目前為止，公開材料中沒有可驗證證據表明UAP來自外星活動或外星技術。NASA明確表示，目前沒有數據支持“UAP是外星技術證據”的說法；AARO歷史記錄報告也認為，自1945年以來的美國政府調查，并未發現UFO/UAP具有地外來源的證據。這個判斷并不意味著所有UAP現象都已經被解釋，而是說明它們距離“外星飛船”這個強結論，還隔著很高的證據門檻。
第一道門，是多源傳感器交叉驗證。一段紅外視頻本身，只能證明某個傳感器記錄到了異常光學或熱特征，并不能自動證明那里存在具備異常性能的飛行器。真正有價值的證據，至少需要雷達、紅外、可見光、平臺航跡、空管記錄和氣象數據相互印證。如果一個目標真的以人類技術無法解釋的方式運動，它不應只在一個吊艙畫面里留下白點，而應在多個觀測平臺之間形成連續軌跡。NASA也指出，現有UAP研究長期受制于傳感器校準和元數據不足。
第二道門，是可靠的距離、高度和速度。UAP視頻最常見的陷阱，是先憑畫面感覺判斷速度，再倒推出“異常飛行”。但技術分析的順序必須反過來：先確定距離，再談大?。幌却_定平臺運動和觀察角度，再談目標速度。前面的“Go Fast”案例已經說明，一個低速漂移目標，也可能因為視差被拍成貼海高速飛行器。沒有可靠距離，所謂超高速、急轉彎和瞬間消失，本質上都只是視覺誤差，而不是飛行力學結論。
傳說中，第三帝國造出了飛碟
首頁 上一頁 1 2 3 下一頁 余下全文第三道門，是飛行力學一致性。如果某個UAP真的具備超高速無聲爆、瞬間加速、直角轉彎或跨介質運動，它就必須同時回答更硬的物理問題：高速飛行時的氣動加熱在哪里？大過載機動如何承受？推進系統產生的紅外、聲學或流場特征在哪里？如果沒有聲爆、尾焰、熱特征和連續軌跡，就不能簡單把傳感器畫面中的跳變、拖影或消失，解釋成超越人類技術的飛行能力。
第四道門，是物理材料證據。如果討論的是外星技術，而不只是“不明現象”，證據層級就必須從視頻提升到物理實物。至少應有可檢驗材料、殘骸、輻射特征、工程結構或可重復觀測的數據鏈。真正強有力的證據，不應只是模糊圖像、匿名證詞和“聽說存在逆向工程項目”，而應經得起實驗室、工程和情報分析三重檢驗。
因此，UAP問題的核心不是“天空中有沒有一時無法識別的東西”。當然有。現代空天環境越來越復雜，氣球、無人機、商用飛機、衛星、火箭殘骸、鳥群、反光、熱對比和傳感器偽影，都可能在特定條件下變成不明目標。真正需要警惕的是概念偷換：把“暫時未識別”偷換成“無法解釋”，再把“無法解釋”偷換成“外星技術”。科學分析恰恰相反：先把能解釋的逐一排除，剩下的部分繼續保留為未知，而不是直接交給想象力。
現實中，美軍真的造過“飛碟”。美國空軍
為什么美國社會相信有外星人？
真正值得注意的是，在AARO和NASA都反復強調“沒有可驗證證據支持外星技術”的情況下，美國社會對UFO和外星造訪的興趣并沒有下降，反而越來越高。
據蓋洛普2021年民調顯示，41%的美國成年人認為部分UFO目擊涉及來自其他星球的外星飛船，這一比例比2019年的33%明顯上升；YouGov在2025年的調查中也顯示，47%的美國人認為外星人“肯定或可能”曾經訪問過地球。也就是說，在科學證據并未變強的同時，大眾相信的意愿反而在增強。
這正是美國社會在UAP問題上的復雜之處。一方面，美國擁有NASA、AARO、軍工體系、大學科研和全球最強大的空天監視能力，技術上限極高；另一方面，它也長期存在強烈的大眾神秘主義、陰謀論文化和娛樂工業傳統，認知下限也非常低。
UFO在美國從來不只是一個航空或天文問題，它還被冷戰焦慮、政府不信任、宗教想象、個人主義敘事和流行文化反復加工。一個紅外畫面中的白點，進入社交媒體、播客、紀錄片和國會聽證會之后，很快就會從“傳感器未識別目標”變成“政府隱瞞真相”的新證據。
這種文化土壤并非偶然?！禭檔案》當年之所以能夠紅極一時，靠的也不是嚴格科幻，而是把外星人、政府掩蓋、秘密實驗、陰謀網絡和個人信念揉在一起?！癟he Truth Is Out There”和“Trust No One”這類口號，本質上塑造了一種很典型的美國式想象：真相一定存在，但官方一定在隱瞞；證據越不完整，陰謀越顯得真實。相關研究也指出，《X檔案》的吸引力來自觀眾對政府陰謀、外星入侵和無法信任的歷史處境的共鳴。
所以，美國UFO熱潮最有意思的地方，不在于它真的把人類帶到了外星文明門前，而在于它暴露了美國社會的雙重結構：高度發達的技術理性，與極其旺盛的大眾玄學想象并存。美國人既能制造最先進的雷達、紅外吊艙和太空監視系統，也能把這些系統中的誤差、盲區和低信息量畫面，包裝成新的神話。UFO、超英宇宙、科學教式信仰、星戰式“原力”想象，在具體內容上不同，但在精神結構上都有相似之處：它們都把現實世界無法解釋、無法掌控的部分，投射成某種更高力量、更深陰謀或更大秩序。
這并不是說所有UAP討論都沒有意義。相反，真正嚴肅的UAP研究關系到空域安全、無人機威脅、傳感器誤判、情報判斷和公眾信任。但一旦脫離嚴肅的技術分析和證據鏈，它就很容易從航空航天問題滑向玄幻神學。
美國公開UAP文件，本來可能是一場技術透明行動；但在美國社會的文化過濾器中，它又很容易變成一次新的“尋找真相”的集體儀式。真正需要警惕的，正是這種轉換：技術系統產生了未識別目標，娛樂工業和陰謀文化則把它們重新命名為外星人的影子。
因此，美國這輪UAP文件公開，真正釋放出來的并不是外星飛船的影子，而是現代空天監視體系自身的盲區。雷達、紅外吊艙、無人機傳感器和空間監視設備越發達，人類看到的異常現象就會越多；但看到得更多，不等于理解得更深。一個紅外熱斑、一個月面光點、一段壓縮視頻中的拖影，只有經過距離、速度、角度、風速、平臺運動和多源數據校驗，才可能成為嚴肅證據。
從這個意義上說，UAP值得研究，但不值得神化。美國公開這些文件的價值，不是證明外星人來了，而是提醒人類：在高清傳感器和社交媒體共同作用的時代，一個原本模糊的異常目標，很容易被放大成全球性的神秘事件，而技術系統中的未知，也會迅速被包裝成新的神話。
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2026年5月8日，美國國防部一次性釋放了約160份與“不明異?，F象”有關的文件、圖片和視頻，其中既有1947年“飛碟”報告、阿波羅任務照片，也有近年美軍傳感器拍到的紅外球體、八角星狀目標、月面光點等畫面。單看這些圖像，確實很容易讓人想起半個多世紀以來反復出現的那個問題：這些東西，會不會真是外星飛船？
不過，美國官方近年已經很少使用公眾熟悉的UFO，而更多使用UAP，也就是“不明異?，F象”（Unidentified Anomalous Phenomena）。這個詞的變化很關鍵。
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UFO這個詞天然讓人想到“飛碟”和“外星人”，而UAP有意淡化“飛行器”暗示，更像一個中性技術分類：我不知道它是什么，不等于它是飛船。它只說明某種現象暫時沒有被識別，可能在空中，也可能涉及海面、太空或傳感器本身。
因此，面對這批新公開材料，真正值得追問的不是它們“像不像外星飛船”，而是這些畫面能否支撐嚴肅的飛行性能判斷：目標到底有多遠、多高、多快？它是否真的急轉彎、分裂、入水，或者以人類技術無法解釋的方式運動？如果這些基本參數都無法確定，那么再神秘的光點、熱斑和幾何輪廓，也不能直接變成“外星技術”的證據。
阿波羅17號登月任務的檔案照片。黃色方框內為原始照片的放大區域，其中可見月面地形上方出現了三個光點。美國國防部解密檔案
UAP視頻為什么容易騙人
UAP視頻最容易制造一種錯覺：既然畫面是真的，目標也是真的，那么畫面里的運動方式就一定也是真的。但對軍用傳感器來說，事情沒有這么簡單。無論是戰斗機吊艙、無人機光電設備，還是地面或空中紅外傳感器，它們記錄到的往往不是一個目標的“真實樣子”，而是目標、背景、傳感器、平臺運動和圖像處理共同作用后的結果。
首先是紅外成像。紅外畫面中的白點、黑點、光斑、球形輪廓，并不等于目標本身就是球體、飛碟或某種實體飛行器。紅外系統看到的是目標與背景之間的熱輻射差異。發動機、太陽反射、熱空氣、云層邊緣、海面溫差，甚至傳感器自身的增益和圖像銳化，都可能把一個普通目標變成畫面中很詭異的亮斑。美國NASA在UAP獨立研究報告中就強調，現有許多UAP記錄缺少傳感器校準、元數據、多重測量和基線數據，因此很難直接得出科學結論。
其次是視差。很多公開視頻來自高速飛行的平臺，比如F/A-18戰斗機或MQ-9無人機。此時畫面中的目標不是在一個靜止觀察者面前移動，而是在高速運動平臺、遠距離背景和狹窄傳感器視場之間被重新投影。一個隨風漂移的氣球、鳥類，或者遠處低速飛行的普通飛機，如果被高速平臺從側面掠過，也可能在畫面中顯得像高速橫穿視場；觀察者位置變化會讓目標被投影到不同背景上，從而產生虛假的橫向運動感。
第三是距離。UAP分析中最危險的誤判，往往不是看錯了形狀，而是看錯了距離。距離一旦錯了，目標的大小、速度、高度、機動性都會跟著錯。一個近處、低速、直徑很小的物體，如果被誤以為在遠處，就可能被算成大尺寸、高速度目標；反過來，一個遠處飛機或衛星反光，也可能被誤判成近處怪異目標。因此，判斷一段UAP視頻有沒有價值，第一步不是看它“像不像飛碟”，而是問：目標距離是怎么測出來的？有沒有雷達、平臺航跡、傳感器角度和氣象數據相互印證？
最后是熱對比和圖像偽影。紅外目標突然變暗、消失、分裂、拖出尾跡，未必對應物理世界中的入水、解體或異常推進。它可能只是目標熱特征接近背景，傳感器無法繼續分辨；也可能是視頻壓縮、曝光積分、自動增益或圖像處理造成的拖影。
所以，UAP視頻的關鍵不在于“畫面是否震撼”，而在于它能不能提供可計算、可校驗、可復現的參數。沒有距離，就沒有可靠速度；沒有多源傳感器，就沒有穩固軌跡；沒有原始數據，就很難排除圖像偽影。也正因如此，許多看起來驚人的UAP畫面，在進入嚴肅技術分析后，往往不是變得更神秘，而是變得更普通。
超高速移動的“小飛棍”來了。視頻原始來源：美國國防部解密檔案
典型UAP案例分析
在討論具體視頻前，必須先說明一個機構：AARO，全稱“All-domain Anomaly Resolution Office”，可譯為“全域異常解析辦公室”。它是美國國防部體系內負責收集、歸檔和分析UAP報告的機構?！叭颉币馕吨恢豢纯罩心繕?，也覆蓋海上、海下、太空乃至所謂跨介質異?，F象。AARO不是科幻意義上跟外星人打交道的神盾局，而是一個面向國家安全、空域安全、傳感器誤判和情報分析的技術機構。它的研究方法，不是先問“這像不像飛碟”，而是把視頻拆成平臺位置、傳感器角度、目標距離、風速風向、背景環境、成像鏈路和外部航跡數據。
著名的“Go Fast”視頻，就是AARO分析方法的典型樣本。2015年1月，美國海軍一架F/A-18F在佛羅里達東部海岸外，用前視紅外傳感器拍到一個小目標。畫面里，一個小白點貼著海面高速掠過，飛行員語音也顯得很興奮，所以它長期被當作“高速UFO”的代表案例。
但AARO并沒有停留在畫面直覺上，而是選取目標被穩定鎖定后的13秒片段，也就是顯示時間4239秒到4252秒之間，因為這段時間內F/A-18的坡度、高度和空速相對穩定，適合計算。4239秒時，載機到目標距離約7.4千米；4252秒時，距離縮短到約6.3千米。載機高度約7620米，空速約0.61—0.62馬赫，傳感器方位角從49°變化到57°，俯仰角從-29°變化到-35°。
這些疊加數據比畫面本身更重要。既然知道載機高度、目標距離和傳感器俯仰角，就能用幾何關系反推目標高度。
AARO的計算結果顯示，目標并不在海面附近，而是在載機下方約3591米處。這樣一來，所謂“貼海高速飛行”的第一重直覺就被推翻了：畫面背景是海，不等于目標就在海面上。
再看速度，F/A-18本身以約190米/秒高速飛行，目標與海面背景之間的投影變化會制造強烈視差。AARO最后估算，目標真實速度約每小時8到148千米，并沒有顯示異常飛行性能。
換句話說，“Go Fast”真正說明的不是未知飛行器有多快，而是高速平臺上的紅外視頻如何把慢目標拍成快目標。
“Go Fast”案例研究：F/A-18F本身在高速迎風飛行，會讓畫面里的目標看起來比實際運動更快。AARO
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佘詩曼為許紹雄女兒慶生，佘詩曼沒有食言，真的替他好好照顧家人
大家都知道，老戲骨許紹雄去年10月份因病離世，至今剛好過去7個月。在許紹雄的葬禮上，作為干女兒的佘詩曼，忍著巨大的悲痛，對著干爹含淚許下承諾：我會替你照顧好家人。一句承諾，說出來很容易，可堅持做到，卻需要實打實的行動。這7個月里，佘詩曼從來沒忘記自己說過的話，一直默默陪伴著許紹雄的家人，這次更是親自現身，為許紹雄的女兒慶祝生日，用行動兌現了自己的諾言。從曝光的照片能看出來，佘詩曼穿著休閑，打扮得...
2026-05-11 08:40:45 自己的干爹家人 -
大S女兒玥兒開ins只關注徐家！12歲生日官宣賬號，煙花照思念媽媽
5月10號，也就是母親節，同時也是大S女兒汪希玥（小名玥兒）的12歲生日，這小姑娘悄悄干了件大事——低調開通了個人Instagram賬號，用戶名就一個字"yue"，簡單又好記！最讓人驚訝的不是她開了號，而是她關注列表里的"小心思"——一共就關注了19個人，全是徐家的親戚！媽媽大S（雖然賬號已經停更了）、姨媽小S、姥姥黃春梅，還有三個表姐，一個都沒落下，妥妥的"徐家親友團"配置?？捎幸馑嫉氖牵职?..
2026-05-11 08:40:43 賬號自己的徐家 -
小英帶貨翻車！商家當場捅破給她3.5元傭金，所以同款零食少發4包
家人們，直播帶貨的瓜又來了，這次網紅小英直接在直播間翻大車，被商家當場背刺，場面尷尬到摳腳，看完真的讓人哭笑不得！昨晚，小英照常開播帶零食，本來氣氛好好的，粉絲們都沖著她的口碑下單，結果沒播多久，就有眼尖的粉絲發現大問題！同樣的價格，小英直播間賣的零食，比商家自己店鋪里直接少發4包，價格一分沒便宜，東西卻少了一大截，換誰誰能樂意？瞬間，直播間評論區就炸了，粉絲們紛紛刷屏質疑：“這也太不劃算了吧！...
2026-05-11 08:40:41 粉絲傭金直接
