現在不少地方結婚都有鬧新郎新娘的習俗，小打小鬧是一種喜慶的氛圍，但是鬧得過火，就容易惹禍上身，為了貪圖那么幾百塊錢的小紅包，最后賠償一大筆錢，真的是悔得腸子都要發青。

婚禮/網絡圖

丁先生和相戀多年的女友要結婚了，因為知道女友老家的習俗，結婚當天肯定會有很多親朋好友為了熱鬧來攔車打趣，于是自己就特意花大價錢租了一輛價值500w的勞斯萊斯做為結婚時的主婚車，目的就是為了讓女友和她的家人覺得倍有面子，可是不曾想，這花了大價錢，卻還鬧出了大事情。

新郎租的勞斯萊斯婚車

丁先生結婚那天，當車隊開到女友村口時，就有一大群人圍了上來，這讓了解女友老家習俗的丁先生也嚇了一跳，村民猛烈的熱情讓丁先生都有些招架不住，丁先生也是個明白人，提前就準備好了喜煙和喜糖，本以為分發下去，大家接收到了喜氣，送上祝福就會自行散開，可是沒想到人越來越多，場面一度失控，車頭的鮮花瞬間被洗劫一空，當村民們看到這輛車是輛勞斯萊斯，都認為新郎丁先生是個有錢人，于是想讓丁先生拿出點誠意來，不然不讓丁先生走。

鮮花被洗劫一空

就在這時，一位頭戴草帽的大媽出現了，撥開人群對著新郎丁先生張口就要200塊錢紅包做為過路費，可是卻被丁先生一口回絕了，并不是因為丁先生小氣，而是丁先生知道，只要一開這個頭，后面的人就會沒完沒了的要個不停，所以想著拒絕這個大媽，讓她拿點糖就離開，這樣他才好繼續接親。

可是令丁先生意想不到的是，這個大媽并不是個好說話的人，丁先生不肯給她紅包她就不肯讓開，可是丁先生不能也不愿意給她這個紅包，后來索性不理她去一旁給別的親戚好友派發喜糖喜煙去了，丁先生的這一舉動這讓大媽覺得很沒面子，大媽覺得丁先生小氣，大喜的日子里不出點血怎么能行呢，況且自己要的又不多，不就是200塊錢嗎，這都不肯給，太不懂人情世故了。

大媽開口要200塊錢

雖然丁先生沒再理會這個大媽，可是她并沒有因此就離去，反而把目光投到了勞斯萊斯車頭的車標小金人上，金燦燦的小金人在陽光的照耀下，閃爍著耀眼的光芒，大媽心想，這個小金人肯定值不少錢，于是動起了歪腦筋。

大媽先是把手搭在了小金人上面，趁著人多眼雜，只聽見咔嚓一聲，小金人硬生生被大媽給掰斷了，大媽本想趁亂逃跑，可是結果尷尬了，全場頓時鴉雀無聲，新郎丁先生轉頭一看，差點當場氣暈過去，結婚的心情瞬間都沒有了，立馬怒斥大媽，說這個小金人起碼值20萬！讓大媽趕緊賠錢吧。

大媽掰斷小金人車標

大媽一聽不樂意了，并直言到，唬誰呢？不就是一個車標嗎，自己是不小心碰斷的，這質量也太差了，還讓我賠20萬，我這輩子都沒見過20萬！

丁先生此刻是欲哭無淚，和她理論了半天都說不通，眼看大媽一直試圖耍無賴，丁先生無奈之下只能選擇報警，并且同過村里人聯系到了大媽的兒子，希望找個明事理的人進行溝通，大媽一聽需要兒子出面，瞬間就不樂意了，直言這事和自己兒子沒關系，想騙她兒子的錢，門都沒有，擋在勞斯萊斯車前，依舊不依不饒的，此時圍觀的村民也都看不下去了，直接把大媽拉到一旁，丁先生一行人這才能夠離開，畢竟他還要去接親，車標的事情過后再和大媽追討賠償。

維修費用18萬

事后，丁先生表示他已經和大媽的兒子溝通過了，好在大媽的兒子是個明事理的人，愿意承擔這筆費用，根據4s店的定損估算，把車修好需要18萬元，因為這個車標并不是單獨的，它是一體的，所以要換一個新的車標還需要換很多東西，所以價錢自然就會很高，但是大媽的兒子一時間沒有那么多的錢，他希望可以分期付款，考慮到大媽兒子的家庭情況，汽車租賃公司最終也同意了對方的請求。

想必大媽得知結果后腸子都要悔青了，本想貪便宜想訛人家200塊錢過路紅包，竟釀成大鍋，錢沒要到，自己家里還搭進去18萬。

車標

看到這些，還是要提醒大家，平時生活中一些小便宜千萬不要貪，更不能因為一己私欲而做出一些過分的事情，因為有時候往往報應隨后就到，所以還是要約束好自己，老老實實做人，本本分分做事，天上掉餡餅的好事哪有這么多，還是要靠自己的勤勞得到的東西最踏實。

對此，你有什么看法？

延伸閱讀

勞斯萊斯婚車的秘密：中國青島仿造，25萬1輛日租8000，31天回本

在現代社會，汽車已經與住房成為齊名的生活必需品。中國的汽車普及歷史非常短，但是發展速度極快，幾十年間已經幾乎要人手一輛了。

車子對人的意義，也已經從原先單純的代步工具到身份地位的象征、社會交際的明信片。隨著汽車的普及，人們對汽車品牌的追求也越來越高。

由汽車衍生出來的各種禮儀不在少數，婚車就是典型的一種。婚車在中國的歷史十分久遠，自從宋朝廢除乘轎的一系列禁令，婚轎就成為一種十分普遍的現象，可以說是最早的“婚車”。

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邁入現代，婚車以汽車為主，是結婚大喜之日，新郎迎娶新娘的重要代步工具，往往會吸引不少人注意的眼光。作為一種常規禮儀，婚車亮眼與否，直接關系到大多數人對這場婚禮的評價。

“勞斯萊斯”是英國一家汽車公司，經過上世紀末經典港片的洗禮，在人們心中的地位十分高。但是勞斯萊斯汽車的價格十分高昂，一般家庭即便是租借，也要花費一大筆錢。但是曾經有段時間，勞斯萊斯竟然在縣城都被人普遍用來做婚車。

01價值1500萬元的勞斯萊斯銀云婚車，日租價竟然只要8000元？

2008年11月的一天，在山東省青島市附近的一個縣城，一隊婚車穿越洶涌的人群緩緩駛過。

原本只是好奇地看過去的人，瞥了一眼車隊，頓時就沸騰了：一輛勞斯萊斯銀云一馬當先，后面跟著一大隊保時捷，勞斯萊斯銀云可是全球限量發售一百多輛的頂級豪車！

婚車

這樣一個小縣城，居然出現了這么奢華的婚車，數量還十分驚人，不得不讓人為之驚嘆不已，不少人紛紛拿出手機拍照，見證這一刻。

但是隨后幾個月里，縣里的人多次目睹了不同人家結婚、平日出行，居然都是用勞斯萊斯、保時捷當婚車，細心的人注意到這些車的牌照是不同的，說明并非同一輛車。

短短不到半年，有心人粗略統計，竟然在這么一個縣里見了三四百輛“勞斯萊斯銀云”和保時捷，這著實有點奇怪。數量上差太多了，莫非是勞斯萊斯重新造了一大批？可即便是重新造，也不該讓這個縣城的人給包圓了吧？

好奇的人找到結婚的人家問，租這么一輛勞斯萊斯要多少錢？

答案是8000元！

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第一輛勞斯萊斯銀云的出廠日期是1955年4月，至1966年停產，全世界總出廠數不足200輛。五六十年過去了，這輛車在市場上早就已經絕跡，參考價格也不可考取。

不過2013年11月，廣州的一次車展上，一輛勞斯萊斯銀云以1500萬的底價被拍賣，說明即便是21世紀，這輛車至少價值一兩千萬元。

8000元一天的租賃費，還不能保證每天都能租出去，如果按照一年僅僅租賃幾十次來算，加上保養費維護費，可能要從1966年開始租幾十年才能回本！這顯然是不可能的事情。

如果，這輛車的造價僅僅只有25萬元呢？

02專業仿古車公司制造：一輛勞斯萊斯僅賣25萬，可以正常上路

原來，這些車并非真正的勞斯萊斯銀云，而是一家汽車公司造的套殼車，造價低廉，形象逼真，騙過了不少對勞斯萊斯一知半解的人。

索爾汽車是青島市的一家企業，也是這些勞斯萊斯汽車的產地。這家公司仿造勞斯萊斯，保時捷等名車豪車，再賣給婚慶公司或者汽車租賃公司，最后流向千家萬戶，成了普通人也開得起的千萬級豪車。

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可汽車不是玩具，外形、內飾、質感這些硬性指標都要過得去，才不會被人一眼看穿；安全和性能更是必須嚴格卡死的，否則萬一出了事故，喜事就有可能變壞事！

說句“廢話文學”，要想仿造一輛完全逼真的勞斯萊斯銀云，最佳方法就是造一輛真車。可是那成本往天上高了去了，而且還會引發產權糾紛。索爾公司究竟是怎么做到偷天換日，讓人挑不出毛病的？

這些“勞斯萊斯銀云”全部由公司的技術人員手工打造、拼接而成，從零部件到外殼，全部都是人工制作。索爾公司沒有自主制造核心部件，而是采取了購買其他公司的方法。

汽車底盤是長城哈弗的定制型號，最終呈現出的效果與真勞斯萊斯銀云的底盤極為相像，連高度誤差都不到0.5厘米，各處紋路絲縫更是細致入微。

發動機買的是三菱的，結實耐用，動力十足。雖然跑不了多快，起步速度和油耗都只能說是一般水平，但是勝在安全，也符合國家規定的各項指標。

勞斯萊斯內飾

再說說內飾，正版的勞斯萊斯銀云內飾采用的是高級小牛皮和名貴核桃木材等材料打造，充滿質感和舒適感。但是這些東西成本高啊！索爾用結實耐磨的熟塑料翻模，一比一制成了內飾，再刻畫紋路和噴漆，至少看起來一模一樣了。

外殼如法炮制，用新型金屬材料通過模型拼接，手工做出一個完美的外殼。為了體現復古感，在噴漆方面十分考究。

至于大家質疑的勞斯萊斯對這款車擁有的外形專利問題，其實也不必煩惱。由于年代久遠，這輛車的外形專利已經過期，即便索爾使用它也是合法的，并不會產生任何糾紛。

將這些部件全部組合在一起，經過現代化的加工流程，一輛完整仿造的“老爺車”就出廠了。

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索爾公司取得了正規的改裝車輛許可，經過改裝的“勞斯萊斯銀云”，不僅有正式的車架號和發動機編號，連黃色車牌照都具備。因此，這種車可以合理合法地上路，任人馳騁。

用這種方法造出來的“勞斯萊斯銀云”，總造價最多十幾萬元，而出售的統一價格則是25萬?；閼c公司花25萬元購買一輛這樣的豪車，只需要出租一個月左右就能回本。

03仿制“勞斯萊斯”火熱：公司與顧客都很滿意

這種“勞斯萊斯銀云”自推出以來，就一直遭受非議。肯定的聲音和質疑聲各執己見，相爭不下。但是它既然能夠合理合法地推出，市場還如此廣泛，供不應求，那就有自己存在的理由。

首先，對婚慶公司來說，這種車能夠極大地提高自己的競爭力，改善生存地位。目前我國的婚慶公司不少，哪怕是一個小鎮上可能都同時存在兩三家，競爭十分激烈。

婚車

誰家娶媳婦不想要點排場？所以只要經濟實力允許，挑選婚慶公司時必然是要往好的找，起碼壓頭車的得是輛奔馳寶馬。

而那些真正高端的婚慶公司，大多有雄厚的實力基礎，門口常年停著保時捷、法拉利、勞斯萊斯之類的一流豪車。這車往門口一停，就是一面招牌，是人們選擇它的理由。

只是一輛豪華跑車動輒數百萬甚至上千萬的天價，不是一般的公司能夠負擔得起的。在這種情況下，選擇索爾制造的改裝車也不失為一種辦法。

25萬的購入價，甚至不如一輛日租價幾百元的奧迪A6貴。真要算一筆賬，奧迪A6的售價在四十萬到六十萬之間，一般的日租價500元左右，即便是天天都能租出去，也要近三年的時間才能回本。

仿造的“勞斯萊斯銀云”31天就能回本，此后全是盈利。雖然這種做法頗為不妥，有種坑蒙拐騙的味道，但是也不會令顧客不滿。

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畢竟真要去租一輛勞斯萊斯銀云，開銷可不知幾何了。如今8000元就能到手，也足夠讓人滿意了。

這種車租出去，一般情況下不會砸了自己的招牌。由于大多數人對豪車，尤其是年代如此久遠的車都不甚熟悉，索爾制造的勞斯萊斯在路上基本不會被看出端倪。

至于真實體驗，那肯定要與真車相去甚遠。但是看上這車的人也都只是租一天，充充場面，甚至都不是親自握方向盤，根本不必在意。

婚慶公司滿意，顧客也十分中意這種仿古車。

許多顧客在挑選婚車的單子里，如果沒有發現有能夠壓軸的豪車，多半是不會選擇下訂單的。真要選起來，日租四五千元，實際價值幾百萬的法拉利雖然也不錯，但是從性價比來看并不是最優選擇。

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這個時候仿古車就站了出來：幾千元就能租到數千萬天價，而且有價無市的豪車，是一筆劃得來的買賣。

選用常規的奧迪奔馳車隊，哪怕花費數萬元鋪一條街，造成的影響力也十分有限。但是若有這么一輛古樸典雅，奢華貴氣的勞斯萊斯，那就足以吸引99%的人的目光，十足地賺一回臉面。

這種勞斯萊斯銀云還可以定制顏色，莊重的黑色，頗有時代感的銀色，甚至是夸張的酒紅色，都可以定制選擇。

因此，這種仿古車的市場認可度很高，幾乎每一輛都沒有空閑的機會，租訂的檔期安排得滿滿的。

不過需要注意的是，剛出廠的“勞斯萊斯銀云”是沒有車標的，婚慶公司買回去之后租給顧客，由顧客自己把車標裝上去。如此一來，原本極為尷尬的商業山寨，就變成了玩樂性質的美化。

只是一味地模仿他人終究不是長久之計，如果不能拿出點新東西，新鮮感過去了的受眾很快就會轉向他處，公司也會因為黔驢技窮，陷入困境甚至破產倒閉。

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索爾公司很清楚這一點，所以他們在自己的定位與規劃上有著一條非常清晰的道路。

04索爾公司：從仿古車到自主品牌的蛻變

2002年索爾公司成立，一開始索爾的招牌就是造仿古車，很快風靡一時，占據了婚慶市場。直到2010年，索爾公司才停止制造仿古車，因為市場已經飽和。而且隨著“仿制車”的事實的傳開，受眾們開始厭棄這種仿制車。

此時索爾面臨兩條路，其一就是繼續堅持造仿古車。與之前不同的是，可以瞄準已經失去外觀保護專利的所有豪華車型，讓仿古車泛濫于市場。

索爾在這方面有很多技術經驗積累，再模仿一些車型也是極為簡單的事情。只是如此一來，索爾的招牌會越來越差，成為“山寨車”的代言人。

而且仿古車多了，就掉價了，顧客們租借時，寧愿租一些貨真價實的二流豪車，也不愿意再租這種仿制的“上古”豪車了。

索爾汽車

其二就是憑借目前手里的資金和積累的經驗進行轉型，拋棄仿古車的路子，走上全新的發展軌跡。

這樣做的風險是很大的，如果轉型不順，很可能此前積累的優勢會蕩然一空。但是收益也是可觀的，就在于如何權衡把握了。

索爾公司選擇了第二條路，利用多年的改裝車經驗與技術，轉型生產專用車。這個轉型是非常平滑順暢的，資金、技術、人才、市場、品牌口碑均有優勢，專用車發展之路暢通無阻。

轉變之路，難在創新。核心技術不能自主研發，就只有受制于人的份兒。索爾公司非常清楚這個事實，所以一開始就十分重視研發投入。

在仿古車市場，索爾是當之無愧的頭牌，占據了絕對的主動地位。但是在專用車市場，索爾面臨的對手還是非常強勁的。

索爾汽車

但是索爾也找到了自己的招牌好菜：智能電力運營專用車領域。2011年以來，索爾已經累計獲得了13項帶電作業技術、裝備的國內首創，71個相關發明專利。

目前，索爾公司的主要車型的市場占有率已經超過了50%，是實打實的電力專用車領域的招牌選手。其他車輛如工具庫房車、高空作業車、工程救險車等也占有一席之地。

索爾公司沒有滿足于此，停滯不前，而是繼續創新，在新的領域實現突破。

目前，疫情防控已經成為常態。自從武漢市封城以來，全國各地已經意識到，防控疫情，醫療設備的充足是十分關鍵的事情。除了口罩、防護服、呼吸機等常規防疫用具以外，救護車也是一個關鍵。

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一輛及時的救護車可以最高效率將病人閉環轉送到醫院，最大程度避免病毒的擴散。但是救護車在路上，病人也是要呼吸的，患者呼吸的空氣攜帶病毒，沿途、醫院都有被感染的可能性。

2020年初，索爾就計劃研發救護車輛，以供各大醫院使用。但是研發車輛，尤其是特種車輛需要投入的時間太久，疫情當前，拖不得！

于是原本的研發計劃變成了改造計劃，將常規救護車加以改造，克服其存在的一些弊端。

為了保證救護車成為一片絕對的凈土，能夠完全安全地將病人送至醫院，且不引發交叉感染，車內對病人的處理需要進行改造。

索爾公司的員工們紛紛對此提出自己的改造建議，并專門召開了研討會議，確定最終的方案。一個又一個辦法被否決，一個又一個新點子亮相，在起伏中，各種有用的辦法被記錄下來，并且迅速投入開發。

為了追求最高效率，工廠的工人們吃住都在廠里，多日不曾回家。當時為了防控疫情，許多工廠紛紛暫時停工，但是如口罩加工廠等公司依然堅持復工，全力保障物資的供應。

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索爾也不例外，全廠員工復工比例高達90%以上，連續加班兩個月，終于交工了一批改裝救護車。

經過改裝的救護車自帶病人專用呼吸裝置和車內消毒過濾系統，能夠將病人的呼吸經過消毒處理，安全地排出車外，避免病人的呼吸危及車內醫護人員，在醫院引發交叉感染。

搶救病人固然重要，保障醫護人員的安全同樣緊迫！醫護人員安全、健康，才能去搶救更多的病人。新型改裝救護車的使用給醫護人員吃了一顆定心丸，讓他們可以毫無顧忌地同病魔斗爭，著實可貴。

05從模仿到超越，前路璀璨中國制造

索爾公司的發展，可以說是中國制造的一個縮影。過去中國制造在全世界的評價并不讓人滿意，許多“山寨”、“仿造”，質量參差不齊，創新程度低，都是我們的痛處。

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但是中國制造經過轉型，已經與從前截然不同。主打自主創新，超越領先的中國制造正在大步前行，在一個又一個領域取得喜人的成就。

中國被世界其他國家譽為“基建狂魔”，在高鐵、公交系統、基礎公共設施建設等方面，憑借實惠的價格和實在的質量，在全世界范圍內拓展市場，打響了招牌。

在尖端技術上，中國也不落后于人：人工智能、5G技術、航空航天以及電子芯片等方面都稱得上是先鋒軍。

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中國制造在全新的時代，中國制造正在向全世界人民發布宣言：

中國制造是以工匠精神為內涵，以高質量、高創新含量為底料的；中國制造必將走在世界前列，“制造”屬于自己的光輝。