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- 股市繁榮的真相是什么？大A的未來會(huì)好嗎？
- 來源：觀雨大神經(jīng)在聊股市之前，我們先來聊一下“困境中的心態(tài)”。電視劇《大明王朝1566》里有這么一段劇情：嘉靖39年的春節(jié)前，“太想進(jìn)步”的東廠提督太監(jiān)馮寶瞞著一眾頂頭上司，偷偷跑去跟皇帝搞了個(gè)“越級(jí)匯報(bào)”，稟報(bào)“瑞雪兆豐年”的祥瑞。這個(gè)“越級(jí)匯報(bào)”的行為一下子就把所有人都得罪了。于是馮寶的職業(yè)生涯捎帶自己的小命，全都在一夜之間變得岌岌可危。因?yàn)椴僮鞑簧骰驎r(shí)運(yùn)不濟(jì)而突然淪落到一個(gè)四面楚歌的境地，這...
2024-02-08 繁榮 -
- 為恢復(fù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)繁榮，或“取消外賣和電商”，這種做法你贊成嗎？
- 引言自從互聯(lián)網(wǎng)興起之后，電商平臺(tái)得到快速發(fā)展，實(shí)體經(jīng)濟(jì)迎來寒冬期。尤其是在外賣行業(yè)興起之后，線下店鋪的發(fā)展空間越來越小。而一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)想要健康的發(fā)展，實(shí)體經(jīng)濟(jì)是必不可少的。實(shí)體經(jīng)濟(jì)式微的情形下，有不少人提出了兩點(diǎn)建議，那便是取消外賣和關(guān)閉電商，他們認(rèn)為只有這樣才能夠恢復(fù)市面上實(shí)體經(jīng)濟(jì)的繁榮，大眾對(duì)這樣的觀點(diǎn)又有著怎樣的看法呢？贊成這類做法嗎？一、電商經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展在去年年底，我國便有超過8.4億人...
2022-10-14 外賣市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)繁榮 -
- 西方繁榮強(qiáng)大的基礎(chǔ)與根源是什么？
- 作者：縱橫十來源：種花城（ID：hqsycn）西方最近500年，可謂風(fēng)光無限，它們一步步由落后國家變成世界最強(qiáng)，并保持這種富裕與強(qiáng)大直到如今。西方自己對(duì)此的解釋是因?yàn)樽陨淼闹贫群茫兄裰鳌⑷藱?quán)、自由、博愛等先進(jìn)權(quán)益，從而造就了西方的繁榮與強(qiáng)大。顯然，這是比較扯淡的，是西方在自身成功后宣揚(yáng)的一套虛假的“成功學(xué)”，既欺世盜名忽悠他人，也為自己鍍金洗白。那么，西方繁榮強(qiáng)大的基礎(chǔ)與根源是什么？對(duì)此，作者一直秉持自己的“三段論”思想，即西方通過大航海時(shí)期的直接暴力掠奪、工業(yè)化時(shí)期向殖民地傾銷工業(yè)品，以及現(xiàn)今通過推...
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- 我們需要一個(gè)繁榮而穩(wěn)定的歐盟嗎？
- 來源：一個(gè)壞土豆 ( ID：iamhtd )昨天的文章，很多朋友對(duì)我的個(gè)人論點(diǎn)提出不同意見，大家認(rèn)為：歐洲是中國重要的貿(mào)易伙伴，我們需要一個(gè)繁榮而穩(wěn)定的歐洲，以保證中國外貿(mào)的順利開展。當(dāng)然，有個(gè)前提，歐洲的繁榮穩(wěn)定不是我們所能決定的，但是這個(gè)問題很有意思：我們需要一個(gè)繁榮而穩(wěn)定的歐洲嗎？ 這個(gè)問題可能很多人答不上來，但是我們換個(gè)方法問：第一個(gè)問題：如果說外貿(mào)很重要，在世界各國中，美國是中國第一大貿(mào)易國「注：東盟和歐盟是貿(mào)易伙伴不是貿(mào)易國」，那么為了中美貿(mào)易的順利開展和進(jìn)出口，我們需要一個(gè)繁榮而穩(wěn)定的美國嗎...
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- 舞帝利哥喊話三弟，我“虛假繁榮”來看看，李先生：他指定去B站
- 舞帝利哥開播后，以 教父 、小青為首，許多大哥在直播間豪刷，舞帝利哥直播了半個(gè)多小時(shí)也是一直在 感謝大哥 。也不知是何原因，舞帝利哥直播間一下子來了這么多大哥給他刷禮物。有粉絲調(diào)侃，這些大哥們是組團(tuán)來的，而舞帝利哥也是一直在炫耀自己直播間的 繁榮景象 ，并且期間還問到了有沒有 460 的粉絲們。舞帝利哥喊話460的粉絲們，告訴我三弟一聲，我這邊 虛假繁榮 了，讓他來看看。因?yàn)?三弟(李先生) 在直播間調(diào)侃過舞帝利哥的直播間景象，說那都是 虛假繁榮 ，因此舞帝利哥用自己直播間的景象也算是回應(yīng)了李先生。因此很...
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- 中歐班列還能持續(xù)繁榮嗎？
- 來源微信公眾號(hào)：非凡油條去年由于中國率先走出疫情影響，而全世界其他地區(qū)產(chǎn)能減少，一時(shí)間出口量先降后升。中國貨物出口有多種運(yùn)輸選擇。海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)是成本低、運(yùn)量大，適合時(shí)效性不強(qiáng)的大宗低價(jià)貨物運(yùn)輸，比如煤炭、大豆等。空運(yùn)速度快，但價(jià)格尤其昂貴，適合時(shí)效性強(qiáng)，單價(jià)高，較為輕便的貨物，比如從鄭州富士康生產(chǎn)出來的蘋果產(chǎn)品。在平時(shí)，跨境鐵路貨運(yùn)成本和運(yùn)量不及海運(yùn)，運(yùn)輸速度遠(yuǎn)不如空運(yùn)，是雞肋一般的存在。但疫情期間由于船員、貨物檢驗(yàn)檢疫，港口運(yùn)作效率降低，運(yùn)費(fèi)漲價(jià)，海運(yùn)優(yōu)勢(shì)有所削弱，這就給了原本在海運(yùn)和空運(yùn)之間夾縫生存的跨...
資訊參考，東方金報(bào)
