戎評：今天，四川傳出重大捷報，一個嶄新的時代已經開啟
2020年6月23日，在我國航天史上注定是一個里程碑的時刻。上午九時四十三分，隨著一聲點火令下，長征三號乙運載火箭托舉著北斗衛(wèi)星從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心駕霧而起，直破蒼穹。
這是我國第55顆北斗導航衛(wèi)星，也是北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)的最后一顆衛(wèi)星。它的發(fā)射成功，意味著北斗三號的30顆組網衛(wèi)星全部到位，北斗三號星座部署全面完成。
至此，中國星辰之夢的最后一塊拼圖鑲嵌成功，航天工程正式邁入全球化時代！
而在星火斑斕的九霄之下，兩強多極的世界格局，業(yè)已初現(xiàn)崢嶸....
北斗導航系統(tǒng)的計劃始肇于上個世紀九十年代。
三十年前的那場海灣戰(zhàn)爭，不僅拉開了以數(shù)字化信息化為核心的軍事革命，也徹底打醒了仍沉浸在機械化大兵團作戰(zhàn)思想里的解放軍。
當看著聯(lián)軍地面部隊在空中力量的配合下，只用了不到100個小時便兵臨巴格達城下時，由外科手術式打擊所帶來的作戰(zhàn)成果，讓所有人不禁倒吸一口涼氣。要知道，彼時的伊拉克陸軍曾大量裝備由中國生產的坦克。
如果把伊拉克換成中國，戰(zhàn)爭結局又會怎樣？
沒有人敢想象！
只是從那天開始，我軍便開啟了兩化轉型的序幕，即機械化和信息化。
拋
一是軍隊實力，包括作戰(zhàn)能力、作戰(zhàn)人員、作戰(zhàn)意志、作戰(zhàn)裝備。
二是后勤補給，所謂兵馬未動糧草先行，古時今日不乏有后勤補給跟不上而以遺憾告終的戰(zhàn)爭。
三是情報獲取，兵法講，知己知彼方能百戰(zhàn)不殆。這個知彼，不僅是清楚對方的實力，還包括構造工事、軍隊動向、城防部署。在某些特定的環(huán)境下，即使弱勢方實力和后勤落后，也能通過情報差取得戰(zhàn)場優(yōu)勢。
而這個情報就是我們今天所說的信息化。
信息化的關鍵在于戰(zhàn)場信息的快速獲取及分析處理能力，傳統(tǒng)的通訊模式顯然不符合這個要求。
首先，傳統(tǒng)通訊在現(xiàn)代技術下容易被干擾和截取。
其次，點對點，層層遞進的模式很容易在傳送途中出現(xiàn)誤差或信息遺漏，導致錯過最佳決策時期。
而美軍在海灣戰(zhàn)爭中所表現(xiàn)出的信息獲取能力可謂是恐怖至極。
當世界主要軍隊仍停留在排連團旅師軍層層遞進的信息傳輸模式時，美軍依靠天上的衛(wèi)星能做到指揮部與一線作戰(zhàn)士兵的跨級聯(lián)系，這種戰(zhàn)場信息掌控能力在古今歷史上是前所未見的。也是從那天開始，二維平面戰(zhàn)爭正式進入三維立體化作戰(zhàn)的時代。
玩過FPS游戲的朋友都知道，在狙擊戰(zhàn)模式中，盲狙雖然能打中人，但機率比瞄準鏡低很多。對于現(xiàn)代戰(zhàn)爭而言，衛(wèi)星就是狙擊槍上的瞄準鏡。
沒有瞄準鏡就沒有一槍爆頭的能力，等別人反應過來很有可能把你給爆頭了。
換言之，衛(wèi)星是撐起現(xiàn)代三維立體化作戰(zhàn)的一切必要前提！
1994年，北斗一號工程啟動，我國的衛(wèi)星導航系統(tǒng)進入探索實驗階段。
不久后，受美國切斷GPS事件的影響。我國下定決心加快建立去美化的全球導航系統(tǒng)，但由于當時技術儲備不足，北斗系統(tǒng)的建設遲遲得不到突破。就在我們一籌莫展之時，歐洲人伸出了橄欖枝。
對于歐洲而言也確實有類似需求：
21世紀初，法德兩國堅定推行歐盟一體化，其中最重要的環(huán)節(jié)就是去美化發(fā)展，關乎現(xiàn)代化基礎的導航系統(tǒng)成為去美化環(huán)節(jié)里的重中之重。
在這一共同利益訴求的驅動下，中歐于2003年簽訂合作協(xié)議，中國以投資方加入由歐洲空間局和歐洲導航衛(wèi)星系統(tǒng)管理局建造的伽利略全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)。作為投資回饋，歐洲將在系統(tǒng)成熟后向中方提供核心技術。
不過，情況很快在2005年前后發(fā)生了變化。
大概是2005年到2007年間，在美國跨國金融資本的暗中支持下，全球各國一大批親美派火速崛起，并在隨后的兩三年間贏得大選，走向前臺。而與此同時，白宮當局也在加緊封鎖中國獲取先進技術的渠道。
歐洲也不例外。
隨著以薩科齊為代表的親美派人物紛紛走向歐洲政壇的中心，中歐全球導航系統(tǒng)合作計劃出現(xiàn)重大變故，歐洲空間局不僅拒絕向中國移交核心技術，甚至還不允許中方代表參與伽利略計劃的決策機構。同一時期，中國和以色列合作的預警機項目，也在美國的阻撓下流產。
費爾康預警機，以色列后來為彌補損失，曾轉向和印度合作
雖然中歐合作以失敗告終，但全球導航系統(tǒng)這個計劃，已如繃弓之箭不得不發(fā)。2006年11月，我國對外宣布開
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記得那段話的意思大概是這樣的：
一個半路被我們踢出局的國家，也想搞全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)？我們相信，伽利略將能夠贏得他應有的地位。
中國人并沒有理會歐洲的嘲諷，而是勤勤懇懇的布下一張覆蓋全球的大網...
2007年，基于覆蓋亞太地區(qū)的北斗二號系統(tǒng)計劃和基于覆蓋全球的北斗三號系統(tǒng)計劃相繼浮出水面，隨后便開啟了一路高歌猛進的太空部署之旅。
時間來到2018年，這一年，是北斗全球導航系統(tǒng)的收尾之年。
在美國對華打壓愈發(fā)激烈導致兩國前景不明的背景下，北斗全球導航系統(tǒng)工程在不到12個月的時間內，總共向太空發(fā)射了18顆衛(wèi)星！
18顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)有多夸張？
美國GPS和歐洲伽利略最快的記錄是一年6顆星，中國是其3倍；俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)最快的記錄是一年9顆星，中國是其2倍。
2018年12月27日，北斗三號基本系統(tǒng)完成建設，于今日開始提供全球服務。
這個速度比伽利略系統(tǒng)提前了足足半年。
值得注意的是，在2019年伽利略系統(tǒng)剛剛具備全部導航功能之際，衛(wèi)星導航服務卻出現(xiàn)了大規(guī)模中斷。
咱也不說什么惡有惡報，還沒經歷過軍事抗壓就出問題了，這技術。
哎...一言難盡。
對于中國而言，今天北斗導航系統(tǒng)全球組網的成功，可謂是意義重大。
首先是信息安全：我國軍用衛(wèi)星服務早已完成去美化、去GPS化，但部分民用領域仍然在使用GPS，比如遠洋運輸。
受遠洋惡劣的氣候影響和安全考慮，船舶上都會安裝全球導航系統(tǒng)接收器，北斗大規(guī)模運用前一般是GPS，它能準確的測定出船舶的自身位置。但在測定過程中，也會將船舶的所有信息傳遞到GPS管轄方。
作為GPS管轄方，美國有一個公司叫Orbcomm，中文名是美國軌道通信公司。它是專門用來收集遠海上的船舶位置信息，并回傳至相關情報機構備案。
27年前的銀河號事件就是一起典型由GPS泄漏的信息安全事件。
1993年，美國在通過GPS測定出銀河號具體位置后，以載有違禁物品為由強行截停中國銀河號貨船。為防止出現(xiàn)意外，美國在登船前直接關閉了銀河號上的GPS信號，導致后者喪失遠洋航行能力，只能停在原地，這為美國強行登船檢查提供了良好的契機。否則，如果銀河號繼續(xù)航行到他國境內，美軍就沒有條件進行登船。
北斗全面普及后，所有遠洋船只統(tǒng)一使用北斗系統(tǒng)，測定過程中的船只數(shù)據(jù)由本國管理機構管轄，這樣就不會再出現(xiàn)信息泄露的情況。
其次是產業(yè)生態(tài)：全球導航系統(tǒng)是我國未來重要產業(yè)形態(tài)——物聯(lián)網中的重要一環(huán)。比如5G時代的無人駕駛，它需要導航衛(wèi)星的實時定位結合車輛自身的探測系統(tǒng)，來把前方的信息反饋給操作終端，使其做出最準確的判斷。可以說，5G技術和全球導航系統(tǒng)，在無人駕駛領域中缺一不可。
而隨著北斗全球組網的成功，再加上我國領先世界的5G技術，未來我國企業(yè)在無人駕駛領域必然會占據(jù)相當大的國際市場。這對于落后的中國汽車產業(yè)而言，是一次難得的崛起契機。
自2018年北斗導航衛(wèi)星提供全球服務開始，以北斗為基礎終端的產品已遠銷非洲、歐洲、南美等120個國家和地區(qū)，客戶覆蓋范圍僅次于美國的GPS。
毫不諱言，今日之后，我國未來產業(yè)生態(tài)將進入一個嶄新的時代。
北斗導航系統(tǒng)在我國建立自主的工業(yè)互聯(lián)網物聯(lián)網的過程中有舉足輕重的作用
對國際政治生態(tài)而言，北斗導航系統(tǒng)全球組網的成功，也有預示性作用。
理論上講，北斗雖然是世界第四大全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，但從實際上看，俄羅斯格洛納斯與歐洲伽利略系統(tǒng)的功能并不完善。就目前而言，世界上真正具備軍民兩用且完全完成全球組網的全球導航系統(tǒng)，只有美國的GPS和中國的北斗。
直接原因有很多，但根本原因只有一個：實力！這種實力不止是強大的科研實力，
俄羅斯不需多言，歐洲雖然有錢，但歸根結底是一幫零散的國家。伽利略系統(tǒng)面臨的最大問題是，隨著歐盟向心力的喪失，其軍用能力很有可能因盟國間的分崩離析而被凍結。如果僅是民用功能，意義顯然不重要。
事實上，全球導航系統(tǒng)只是一個縮影。未來五十年，放眼整個世界，能提供絕大多數(shù)具備全球化屬性產品的國家，也只有中國和美國。
基于這種實力，未來世界格局首先映入眼簾的必然是兩強，而不是多極。
不過，由于中國不奉行美蘇這樣的霸權主義政策，其他國家尤其是地區(qū)強國的政策活躍空間會很大，多極并起是一個必然趨勢，這就是所謂的兩強多極，關于這個問題，戎評后面會寫一篇文章進行系統(tǒng)性闡述。
文章最后，戎評有話說
自銀河號事件二十七年來，由于全球導航系統(tǒng)的缺位，中國沒少吃GPS和美國的苦。
那踩在腳下被肆意凌辱的尊嚴，
那枚突然失去攻擊信號的導彈，
那一頭栽倒在山頭上犧牲的陸航烈士們。
他們，都在無時無刻不在提醒著中國人，吃人嘴短用人手軟，落后就得挨打。
不過，好在一切都過去了，二十七年的等待與守望。今日之中國，終于向國人，向先輩，向曾經因此而殉國的烈士們，交出一幅完美的答卷。
有志者、事竟成，破釜沉舟，百二秦關終屬楚。
苦心人、天不負，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳。
楚雖三戶，勾踐雖卑，16載得償所愿，雪那亡國恥，破那吳都辱！
今天，公元2020年6月23日！
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