神奇的瓜達爾港,打破印度和美國對中國石油威脅的戰略支點!
作者 :正文注明 2020-07-03 15:39:53 審稿人 : admin 圍觀 : 次 評論
原創: 一棵青木
來源公眾號:遠方青木
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中國,是一個地大物博的國家,也是一個罕見的具備全工業鏈的國家。 絕大部分物資和產品,中國都能自己產出,和世界進行貿易,只不過是為了追求更高的效率和更低的成本而已。 但有一個東西是例外,那就是石油。 中國確實也能產石油,但數量完全不夠,偏偏這玩意又是剛需,而且號稱是工業的血液。 一旦戰爭爆發,能卡中國脖子的東西真不多,但石油絕對算一個。 不過雖然中國自產的石油不夠多,但和中國交好的產油國不少,只要能把這些對華友好國家的石油運到中國,那就沒事了。 但問題的關鍵就在于,中國石油的海上運輸路線,戰爭年代完全無法保障。 中國是一個軍事大國和軍事強國,我也多次寫過中國軍隊的強大。 但這些榮耀,基本都屬于中國陸軍,中國的空軍,尤其是中國的海軍,和傳統的海軍強國相比,實話實說,還是略顯不足。 而且海軍作戰,最重要的就是海外的戰略支點,否則艦隊無法補充給養。 但全球的海外戰略支點,基本都被老牌資本主義強國,給瓜分殆盡。 中國海上運油生命線周圍的黃金戰略支點,也是如此,沒有一個處于中國海軍的控制之下。 世界上海軍力量最強大的國家就是美國,假設未來中美沖突,那中國的海上石油生命線,輕易就會被美國掐斷。 中國已經以一種令世界震驚的速度開始瘋狂建設海軍,但需要時間,短期內中國的海軍力量是無法和美國相比的。 而能威脅中國海上石油生命線的,不僅僅有美國,還有印度。 印度在陸地上確實是被中國吊打,如果敢來到中國海域,一樣會被中國吊打。 但問題的關鍵是,印度的運油船不從中國大陸周圍過,但中國的運油船,卻要從印度大陸邊上通航。 由于缺乏海外戰略支點,中國的海軍離開大陸后就得不到補充,遠征印度海域來保衛中國運油船,非常的難。 如果中印爆發大規模沖突,那印度海軍切斷中國海上石油生命線的辦法,也非常之多,破壞力不比美國海軍差太多。 亞洲海域的咽喉要地馬六甲海峽,是海船的必經之地。 目前世界原油的60%,中國進口原油的80%,都從馬六甲海峽通過。 大戰爆發后,美軍航母往這里一開,誰都別想過。 但大家不知道的是,印度海軍也可以隨時掐斷馬六甲海峽。 馬六甲海峽雖然不屬于印度管,但在馬六甲海峽之外有一串島鏈,名為安達曼-尼科巴群島,是馬六甲海峽的西大門。 由于歷史原因,這一串島嶼,目前歸屬于印度。 目前,印度海軍在這個群島的海軍基地上,布置了32艘軍艦和6000左右的陸軍負責駐守,另外還修建有空軍基地。 僅從地形來看,石油運輸線上的海洋險要之地基本都被美印兩國給占完了,占據極大的地利優勢。 即便中國海軍的實力遠超他們,這仗都很難打,得一個島鏈一個島鏈的打過去,逐個建立海軍基地。 但中國的石油儲備根本沒辦法等那么長時間。 短期之內,依靠海軍來保護海上石油運輸線的想法是不現實的。 不靠海軍,難道靠空軍和陸軍去保護海上石油運輸線?那更不靠譜啊。 而且,你根本沒辦法反過來威懾美國和印度的海上運輸生命線,怎么辦? 看起來確實無解,但中國從另外一個維度找到了突破口,不僅確保了自己的石油安全,甚至可以反過來威脅印度。 2015年11月13日,中國正式獲得瓜達爾港的使用權,這直接改變了全球政治和經濟的生態圈,成為了中國目前為止最重要的海外戰略支點。
瓜達爾港和鐵哥們
一帶一路戰略下,中國在海外建立了很多個支點,如吉布提,如肯尼亞,基本都是圍繞中國的海運生命線建立的。 其中最重要的,就是瓜達爾港。 瓜達爾港位于巴基斯坦,是一個優質的深水港,非常適合建造成國際航運中轉站。 但世界經濟沒有對這個港口的需求,也沒有海船愿意在這里停靠。 巴基斯坦本身經濟不行,對航運的需求并不大,而其他的海船,也沒有在這里臨時停靠的必要性,所以這個優質深水港口,就這么一直閑置著,也無人建設。 直到有一天,中國人來了,承諾投入460億美元來建設中巴經濟走廊,建設瓜達爾港,并用一條鐵路大動脈將其和中國邊境鏈接。 建成之后,從波斯灣出來的中東石油,可以直接停靠在瓜達爾港卸貨,所有的原油直接從鐵路線走,通過陸地運輸進入中國。 利用瓜達爾港,中國完全規避了海運問題,避免了經濟大動脈被人掐斷的風險。 但是這里還有一個問題,如果美國或者印度海軍直接在波斯灣出口封鎖中國船只,直接從源頭上斷掉石油的出口怎么辦? 這就是瓜達爾港的另外一個奇妙之處了,這個港口和伊朗僅一步之遙,且以陸地形式相連接。 而伊朗這個國家,不僅盛產石油,而且和美國關系很差,長期被美國制裁,石油賣不掉。 而無論美國怎么施壓,中國都一直和伊朗保持著極好的關系,就是為了保證這個石油運輸鏈的最后一塊短板。 只要伊朗傾向于中國,那么哪怕海運線被完全掐斷,中國也不愁石油。 石油會源源不斷的從伊朗的油田里運到瓜達爾港,然后運輸到中國。 為什么我國一直要幫伊朗,看了上面這個圖,大家就知道了。 話題談到這里,還有最后一個問題,為什么我國選擇在巴基斯坦投入數百億美元的巨資修建經濟走廊,而不是其他國家。 中國就對巴基斯坦那么有信心? 萬一巴基斯坦換了領導人,萬一巴基斯坦的人民換了一種思想風潮,那中國的經濟命脈豈不是很危險? 這就不得不感嘆地緣政治的神奇了。 巴基斯坦人和中國人血脈不同、文化不同、制度不同、語言不同。 但巴基斯坦永遠會是中國的鐵哥們,無論換誰上臺都一樣。 印度獨立時,英國人故意把巴基斯坦給分裂了出來,并給雙方留下了克什米爾這一爭議地區。 印巴雙方爭的是克什米爾么? 確實在爭,但印巴雙方更想直接吞了對方。 從法理上來說,對方都是本國“自古以來”的領土。 所以哪怕你讓出克什米爾都沒用,對方不會放棄的,只會咄咄逼人。 印巴雙方是天生的死敵,永遠也不可能緩和,直到一方把另一方吞并。 而印度的地盤和人口,遠遠超過巴基斯坦,單憑巴基斯坦本身是不可能對抗印度的,必須依賴盟友的力量。 但偏偏印度又是區域大國,且毗鄰中國,和中國存在極大的競爭矛盾,這些年一直不老實,還和中國真刀真槍的干過很多場。 中印最多不會為敵,但你要說中國對印度完全放心,全力支援印度,甚至反過來打壓印度的敵人,那是絕對不可能的事情。 美國可能會幫助印度,俄羅斯也可能會幫助印度,美俄的武器直到今天都在源源不斷的賣給印度,而英法等國更是抱著看戲的態度。 五常之內的大國,只有中國,是巴基斯坦可以完全信賴的,也只有中國永遠不會把巴基斯坦賣給印度。 巴基斯坦絕對相信中國的誠意,因為印度對中國存在威脅,而中國需要巴基斯坦來制衡印度。 而對中國來說,只要印度還存在,那么巴基斯坦在惡劣的生存環境下,就不可能出賣中國。 世界上不會再有另外一個大國,像中國這么重視巴基斯坦的戰略地位了。 巴基斯坦的存在對中國來說非常重要,但是對其他大國來說并不是那么重要。 國與國之間,只有永遠的利益,沒有永遠的友誼。 但偏偏在奇妙的地緣政治下,中巴雙方永遠存在利益,而且是強大的利益,無論領導人怎么換都無法忽視的強大利益,涉及雙方的國家安全。 這就導致中巴成了鐵哥們,鐵的不能再鐵的哥們。 只要中巴周圍的幾個國家還存在,沒有被滅國,那中巴的友誼,就永遠牢不可破。 中國對巴基斯坦,那是100個放心,除非印度這個國家消失了。 所以,中國投入巨資建設了中巴經濟走廊,把中國的海洋石油生命線,轉換成了陸地石油生命線,安全系數得到了極大的提升。 長期以來,中國保伊朗,保巴基斯坦,都是為了這條陸地生命線而努力。 瓜達爾港,就這么成為了中國最重要的海外戰略支點,是中巴友誼的見證,也是中國海外突圍最重大的一次勝利。 而另一個需要注意的地方就是,瓜達爾港具有非常重要的軍事意義,這個地方離波斯灣僅一步之遙,可以輕易封鎖中東石油的進出。 英國媒體曾經報道,巴基斯坦曾請求中國海軍在瓜達爾港駐軍。 對此,中巴兩國均予以否認。 從道理上說,英國媒體的這個爆料是有可能的,讓中國在瓜達爾港駐軍對巴基斯坦只有好處,沒有壞處。 中國是無論如何都不可能對巴基斯坦不利的,在印度消失之前沒有任何這么做的必要性,但中國駐軍后,巴基斯坦的國防力量就會得到加強,縱然只駐扎一艘軍艦,那也代表了中國,會對印度形成威懾。 像中國這樣任何情況下都不允許外國駐軍的國家,放眼全世界都不算多。 但從中國的角度去看,國內的經濟發展才是最重要的,海外一直宣揚中國威脅論,中國也曾多次宣稱不會在海外有任何駐軍。 在瓜達爾港駐軍,會非常容易的被英美兩國給扭曲黑白,大肆制造中國開始進攻世界之類的謠言之類。 哪怕英美的海外駐軍基地全球都是,也不耽誤他們這么造謠。 但是沒關系,中國駐軍還是不駐軍都可以,只要中巴之間的鐵路建成了就行。 一旦出現戰爭需要,中國的導彈部隊可以迅速完成在瓜達爾港的部署,同樣可以形成對波斯灣的封鎖。 歐美列強通過層層島鏈對中國形成的封鎖,曾經密不透風。 如今,被中國一招妙手,從另外一個方向,打開了一個缺口。 這就是神奇的瓜達爾港,中國走向世界的第一個戰略支點,也是最重要的一個點。
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