突遇拆遷和公交墜湖，中年人背后的殘酷真相！
來源：燕梳樓（ID：yanshulou2019）
404的背后，不是謠言就是真相。
備受全國關注的公交墜湖案已經過去100小時，21名逝者尸骨未寒，調查仍在路上。
但財新記者的獨家報道卻走在了調查組的前面。昨天下午，財新網曝出，事發當天司機老宅遭拆除，疫情后工資從最高5000降到了現在的一兩千等細節。
很快，這篇報道就被404。
01.
是的，是被404，不是自己刪除。
但在被刪除之前，已經傳遍網絡。因為這篇報道“并不深度”，無非就是一篇經過采訪還原司機張包鋼生前一些生活原貌而已。
被刪的原因我們不好評價。但報道至少幫我們粉碎了一些謠言，也揭示了一些真相。
比如之前網傳的其女兒高考沒考好跳湖自殺，司機遭遇強拆投訴無門等。
前一個證實是假的，張包鋼根本沒有女兒，只有一個兒子，是否已經高考，考的怎么樣不得而知。
至于后一個，則被證實確有其事。
但財新在文中并沒有用強拆一詞，而是用了一個中性詞：拆遷。
因為離婚，張包鋼前幾年搬到了其姐姐的老宅里居住，但出事當天，老宅突然被拆了。
等到他接到消息匆匆趕過去時，老宅已化為一片廢墟，沙發、電視等被埋在斷桓殘壁中。
他想進去，但被工作人員攔在了外面。
他當時有多憤怒我們不知道，我們只知道，迫于生活的壓力，他不能不工作不上班，他必須要回到他的崗位上。
于是，2小時后，一輛載有37人的公交突然左轉90度，加速沖進虹山湖，連同無數秘密，沉入湖底。
事故造成21人死亡，16人受傷。其中還有15名學生，5人失去生命。
在廣為傳播的那段1分鐘的視頻中，幾乎大部分人都認為，這起事故不像意外更像人為。
雖然我們無意揣測人性的惡。
對于一個已經52歲，擁有A1駕照，開了23年2路車的老司機來說，沒有人比他更熟悉這條路的每一個橋墩每一棵樹。
網友能看出來的，相關部門自然也能看出來。
于是，兩小時之后，警方就封了張包鋼現居地。
但財新這篇并不長的報道，為什么會被404？到底是揭露了真相，還是覺得真相跑得太快？
公安部副部長親自帶隊赴安順調查，在最終調查沒有出來之前，便廣為傳播所謂的“真相”，讓調查處于被動，這可能是重要原因。
你一個記者的調查，怎么能跑到調查組前面去了呢？
客觀的說，記者只對事實負責，但調查組不然。調查組最終形成的報告，不僅要對事實負責，還要對可能會帶來的次生災難，社會影響，制度建設負責。
很明顯，如果直接和拆遷相關聯，帶來的羊群效應就太讓人后怕了。
畢竟，面臨這樣強拆的例子不勝枚舉，已成為很多人心中最深的痛。
一旦這個傷疤被撕開，隨時都會爆出一個新的雷。
這樣想來，財新也不冤。
02.
我們繼續說一說這個司機張包鋼。
其實在視頻傳出之后，相關部門已經差不多進行了定性。當晚交通運輸部就發出預警，要高度關注公交車司機的心理健康。
翌日，公安部再發通報，要求加強對重點人員管理，及時解決司機實際困難等。
之所以調查結果遲遲未公布，或正考慮到背后更復雜的社會因素。
畢竟，因為強拆所引發的社會矛盾積壓已久。
我們雖然無法斷定，10點看到房子被拆，12點20分駕車墜湖，這之間是否有必然關聯，但說不無關聯，也是無法讓人信服的。
大膽假設，小心求證。是我們這一代自媒體人唯一能做的。
目擊者曾說過一個細節，路上有人想上車時，司機理都未理，顯然不是為了趕時間。而是滿腦子都是家俱被掩埋的場景。
此時的他，或已經處在崩潰邊緣。
而在事發前一分多鐘里，他緩慢行駛近乎停下。很明顯，此時他完全崩潰，眼里只有一個死字了。
一念即起，萬念俱灰。
所以，當車流減少的時候，他一個90度急轉，加速沖向隔離帶，準確地從兩個隔離帶之間穿過，墜入湖中。
21個乘客頃刻命殞虹山湖。
無疑，張包鋼是一個壞人。自己想不開，還要拉著這么多人陪葬。而且，明知道車上還有十幾個孩子。
每一個逝者背后，都是一個鮮活的家庭啊。
在逝去的5名學生中，其中有個正參加高考的女生。她心疼媽媽，堅決不讓媽媽在考場外面等她，說時間太長了。
媽媽想了想，就跟她說，那我回家做好飯等你，女兒，加油！
然而，等到她做好飯菜端上桌時，那輛坐了無數次的2路車司機，卻把她的女兒帶進了地獄，連同閃亮的夢想，一起埋葬進冰冷的湖底。
這該是多大的傷害。
但在財新的采訪中，張包鋼的領導、同事，熟知他的人，卻給我們還原了一個“好人”的形象。
開了23年的2路公交車，大家對張包鋼都比較熟悉。對于張包鋼的品行，同事們都給予了肯定，他們說：
而他的鄰居也說，他看起來挺開朗的，還有一個女朋友，有時和女朋友拍拍照，看起來挺開心的。
在他的短視頻帳號下，300多條短視頻大部分都是唱歌，偶爾也會記錄生活中的一些點滴。比如事發前一天他還發了一條回老家陪老父親吃飯的動態。
孝順，性格好，愛唱歌，有女朋友，52歲的張包鋼，展現給社會的是一個“好人”張包鋼。
但正是這樣整天樂呵呵的張包鋼，在掌握了一車人的命運“方向盤”之后，把36個陌生乘客送上絕路。
這突然之間的崩潰，太意味深長了。
這絕不是事發之后緊急給每輛車上配備安全員所能解決的，也不是全員大排查，加強駕駛員心理健康所能化解的。這背后的深層次矛盾，大家都懂。
這時候，我們就特別能領悟一句話：
沒有天生的壞人，只有變壞了的好人。
03.
除了強拆，還有一個細節值得關注。
從張包鋼前同事的敘述中，我們發現，因為改制和疫情的影響，他們這些公交司機工資從最高的5000多元，降到了現在的一兩千，生活頓入困境。
人到中年，人生半坡。
這對于一個上有老，下有小，中間還有一個女朋友的中年人來說，身邊都是要依靠的人，卻沒有自己的依靠，生活有多艱難可以想象。
而突然而至的強拆，尚未來及搬出的物品，想進去卻被阻攔，無奈之下不得不回到崗位繼續開著收入可憐的車子，這一切，都成為壓倒他的最后一根稻草。
正所謂一念成佛一念成魔。
每個人心中都住著一面佛一個魔。當魔壓倒了佛，魔就出來了。
悲哀的是，沒有人發現他在最后的一刻，已經被心魔控制。但不管怎么說，這都不是弱者抽刀向更弱者的理由，更不值得原諒。
假設，這一切均如財新網所說。那么張包鋼是可憐的，但也是可恥的。因為沒有任何一個人，有資格去剝奪另一個人的生命，除了法律。
縱然張包鋼罪不可赦,但我們是否也該多問一句，是什么讓張包鋼這樣一個“好人”變成了“壞人”？
是不是最后的調查，能告訴我們他為什么變得那么壞？
人民日報曾發過一篇文章，叫不要欺負單位里的“老實人”。其實，我覺得這個范圍可以更大一些，應該說不要欺負這個社會的老實人。
他們無聲無息，勤勤懇懇，也想過著與世無爭的小老百姓的尋常日子。
不是逼到山窮水盡，誰愿意同歸于盡？
有一句話說，中年人的崩潰都是無聲的。“好人”張包鋼也是沉默的，無聲的，無聲到同事和乘客，沒有人發覺他有什么異常。
實際上他心里已經翻江倒海。
要么在沉默中爆發，要么在沉默中死亡。在他駕駛公交車行駛到虹山湖時，他在沉默中爆發了！
這也并不奇怪。因為人類的悲苦本不相通。正如一句話所說：
沒有人看到，張包鋼已經冰雪滿身。
每次發生這樣的惡性事件后，都會有人說，為什么要選擇這些老人孩子的弱勢群體下手？冤有頭債有主，有本事找欺負你的人報復去。
那是因為你不懂弱者的犯罪邏輯。
據淄博殺害雙胞胎案的何志強自己交代，對領導對同事的怨恨在案發當天，達到了極點，遂產生要殺人報復的情緒。
可是對領導或者年輕人下手，感覺自己不是對手，害怕會失敗。
所以，他躲在樓道里，選擇了孩子和老人下手。
雖然任何理由都不是濫殺無辜的原因，但在囚徒困境里，弱者更習慣于向更弱者舉起屠刀。因為這樣更容易成功，也可以更大程度的得以宣泄憤怒。
當他覺得世界對他充滿敵意，心中的魔就會壓倒了佛。
利用這個機會，也呼吁相關部門給予公交司機這個特殊群體給予更多的關注和關愛。他們拿著較低的收入，一開就幾年幾十年。落下一身的職業病。
同時，他們還肩負著家人的生活和社會的安全。
不能問題出來了，才想到他們的職業困境，才想到要去解決他們遇到的家庭困難。
只有讓他們安全了，一車的乘客才會安全了。
個人的傷，社會的痛。
民心不舒暢，戾氣才會叢生。
05.
有人說：2020年目標，是活著。
但在社會這輛車上，如果一個人絕望，那么所有的人都不安全。
所以，永遠不要對他人的苦難無動于衷，盡最大的善意去面對你身邊每一個人，因為誰也無法保證，下一個傷害不是你我。
我們期待高級別的調查組能盡快給出結果，也更希望更多的底層矛盾能得到關切和體恤。
這世界上沒有絕對的壞人和好人，只有變壞的好人和變好的壞人。
不要做那個遞稻草的人，更不要做那棵稻草！
雪崩的時候，沒有一片雪花是無辜的！
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