碳交易與我們個人有什么關(guān)系?
前幾天提到7月16日,全國碳交易市場正式開市,很多朋友很關(guān)注,今天先簡單介紹下:
第一問:目前個人能不能參與碳交易?
參與碳交易,要有碳減排的額度以及參與交易的資格。
碳減排額度在目前有三種途徑:
一是國家給的配額。
目前針對發(fā)電企業(yè)還有高排放企業(yè),這次全國碳交易的2千多家都是有配額的,用不完的配額可以拿出來交易。能參加交易的現(xiàn)在也只有這2千多家,以后會進(jìn)行擴(kuò)大,但是也僅針對企業(yè)或組織。
二是CCER(國家核證自愿減排量)。
對中國境內(nèi)一些碳減排項(xiàng)目按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)測定減排量,認(rèn)證后就能上市交易。2017年3月后已經(jīng)暫停受理新項(xiàng)目申請。這里面有兩個考慮,一是申請?zhí)爆崳ぷ髁刻螅窍啾葒业呐漕~,規(guī)模有限。
三是PHCER(碳普惠核證自愿減排量)。
在試點(diǎn)的一些地方,可以按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)對企業(yè)和個人自愿實(shí)施的綠色行為進(jìn)行核驗(yàn),比如說垃圾分類、步行或者騎行、安裝節(jié)水設(shè)備等等,不過需要統(tǒng)一組織。
現(xiàn)在全國碳交易市場上交易的是前兩種。第三種碳普惠因?yàn)閭€人的綠色減碳量實(shí)在太少,所以需要統(tǒng)一組織進(jìn)行,主要是精神鼓勵。
我有個大概測算,按照廣東碳普惠試點(diǎn)的方法計(jì)算,一個人騎自行車1千公里,就算能交易,大概能賺幾塊錢。
所以個人參與碳交易還不可行。
第二問:多少錢一噸碳?
第一筆交易達(dá)到了52.78元每噸,比試點(diǎn)的時候高多了,試點(diǎn)的時候平均在30元左右,上海曾經(jīng)發(fā)生過因?yàn)橛幸患移髽I(yè)交易量太龐大,單價砸到了接近10元,被迫中止交易。
這個價格和歐洲現(xiàn)在40多美元還是有很大差距,不過中國未來會長期保持50元左右的價格。
第三問:為什么中國碳交易市場價格這么低?
按照《巴黎協(xié)定》原則,歐洲是希望碳價在40-60美元之間,從而用經(jīng)濟(jì)壓力加速碳減排。但是中國很長一段時間不可能接受,主要有幾點(diǎn)考慮:
1. 中國全國碳交易市場本來就是加急上的,原來還要再過一兩年,既然加急上,那還是要穩(wěn)妥為主。
2. 目前上的都是發(fā)電和高排放企業(yè),搞碳交易是希望增加一種市場化的手段督促這些企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)、降低碳排放,可不是想把這些企業(yè)搞死,所以價格一定要適度,不能超過企業(yè)承受上限。
3. 中國和歐洲不同,中國還有巨大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿托枨螅?030年才碳達(dá)峰,然后經(jīng)過30年的努力才實(shí)現(xiàn)碳中和,歐洲比我們早了近20年。如果我們中國的碳交易市場把價格定的太高,就背上了一個非常沉重的負(fù)擔(dān),更可能讓歐洲等先發(fā)國家獲利。
所以,想要去碳交易市場淘金的還是先等等。
目前碳交易還在磨合中,先簡單介紹一下,最后說下我的整體想法:
不要真的以為我們一定要實(shí)現(xiàn)“碳中和”,碳中和是一個旗幟,根本是為了設(shè)定一個目標(biāo),逐年倒推制定每年的達(dá)標(biāo)計(jì)劃,方便進(jìn)行考核,給出了一條引導(dǎo)各行業(yè)轉(zhuǎn)型的路徑。
一方面支持供給側(cè)改革,另一方面也給了生態(tài)環(huán)境部在治理嚴(yán)重污染之后一個治理環(huán)境的新抓手。
只要我們成功實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型、自然環(huán)境變得更好,碳中和實(shí)現(xiàn)與否并不重要,畢竟人類碳排放對地球影響到底如何到現(xiàn)在還沒有定論,更不要說一個龐大的國家沒有任何人有能力統(tǒng)計(jì)出真實(shí)的碳排放,更何談計(jì)算是否實(shí)現(xiàn)碳中和?
對外當(dāng)然要大說特說,爭奪國際道義。但是,咱們心里一定要清楚:搞碳中和、碳交易,歸根到底是為了中國自身更好的發(fā)展,可不是為了迎合西方。
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