果然,臺積電跪了!
作者 :正文注明 2021-11-08 19:48:09 審稿人 : admin 圍觀 :9 次 9 評論
作者:牲產(chǎn)隊長
來源公眾號:牲產(chǎn)隊
11月8日,美國給臺積電、三星、SK海力士設(shè)立的最后期限。

要么,自愿提交數(shù)據(jù);要么,被迫自愿提交數(shù)據(jù)。 從現(xiàn)在的結(jié)果來看,臺積電是被迫自愿提交數(shù)據(jù)了。 據(jù)彭博社報道,臺積電發(fā)言人在昨天聲稱,臺積電已經(jīng)回應(yīng)了美國商務(wù)部關(guān)于提供供應(yīng)鏈信息的要求。所謂的“回應(yīng)”,其實就是“數(shù)據(jù)交了”,包含3份檔案,一份是公開表格,還有兩份是包含商業(yè)機密的非公開檔案。 臺積電自稱,提交的文件中,沒有披露任何客戶的信息。這也就只有臺積電自己相信,放在外面,傻子都不信。更可笑的是,臺積電發(fā)言人高孟華稱:“臺積電將一如既往地保護客戶的機密。” 
這不是“保護客戶的機密”,這是把客戶當(dāng)傻子。訂單信息都交給美國了,如果這都算保護客戶信息的話,那客戶還有機密可言嗎? 面對美國的霸道式勒索,臺積電只是簡單的做了“口頭上的抵抗”。臺積電曾信誓旦旦地稱:“不會把數(shù)據(jù)交給美國。”可真正面臨美國的威壓之后,臺積電不愿做美國刀下的第二個華為。 不就是投降嗎?臺積電舉白旗,比韓國的三星、SK海力士都更要快。在骨子里,臺積電的“軟骨病”治不了。美國一下令,臺積電的膝蓋骨就發(fā)軟,就不可控制地跪下了。 相比之下,三星、SK海力士仍在堅持。但是,當(dāng)臺積電舉了白旗后,三星、SK海力士的堅持將是蒼白而無力的。因為臺積電一家就占了全球半導(dǎo)體市場份額的51.5%,是絕對的芯片制造之王。

臺積電白旗一舉,投降派的力量就有了一邊倒的壓倒式優(yōu)勢。美國可以拿著臺積電的底牌當(dāng)明牌來打,向韓國三星、SK海力士施加更大的壓力,強迫三星、SK海力士一起投降。 三星、海力士已經(jīng)是形單影只,勢單力薄了,舉白旗只是時間問題。在《臺積電跪了,背刺大陸》一文中,我就詳細寫了,美國要的不只是臺積電、三星、SK海力士等公司的訂單數(shù)據(jù),美國真正要的是芯片產(chǎn)能。 在全球缺芯的大背景下,誰能獲得更多的芯片產(chǎn)能,誰就能更快、更穩(wěn)定地推動高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 
一個最顯著的例子就是華為。臺積電把華為的芯片產(chǎn)能掐斷,華為5G就斷了根。臺積電把空出來的產(chǎn)能全部劃轉(zhuǎn)給蘋果,蘋果公司則迅速重回全球第二,股價暴漲3倍,利潤再創(chuàng)歷史新高。
芯片產(chǎn)能給誰,誰就能在高科技產(chǎn)業(yè)中掌握更優(yōu)先的發(fā)展權(quán)。 表面上,臺積電提交的是客戶訂單信息。可在深層次,臺積電是把大陸高科技產(chǎn)業(yè)給出賣了。 為什么美國一定要逼臺積電交出芯片的訂單數(shù)據(jù)?其直接原因就是,美國的汽車產(chǎn)業(yè)因為缺芯,而出現(xiàn)了大潰敗。

通用、福特等汽車工廠,因為缺少芯片,導(dǎo)致工廠持續(xù)停工,預(yù)計2021年利潤分別減少20億、25億美元。即便是暢銷的特斯拉,也因芯片短缺,出現(xiàn)過短暫的被迫停工。 對比之下,中國汽車產(chǎn)業(yè)則實現(xiàn)了強勢的逆風(fēng)增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù),在今年的1-9月份,中國前十大汽車企業(yè)累計出口汽車122萬輛,占汽車總出口量的89.6%。預(yù)計,2021年,中國汽車出口量將創(chuàng)造歷史新高。 前十名分為是上汽、奇瑞、長安、東風(fēng)、特斯拉、長城、吉利、北汽、江汽和重汽。除吉利、北汽和重汽之外,其他汽車企業(yè)的出口量全部實現(xiàn)了100%以上的增長。

而出口排名第一的,是誰都沒想到的上汽名爵,海外賣了23萬輛。 為什么中國汽車出口量會暴增?一個重大原因就是,海外汽車廠缺芯減產(chǎn),加上國內(nèi)新能源汽車的大爆發(fā)。在新能源汽車出口方面,上汽新能源和特斯拉就承擔(dān)了排頭兵的作用。 為什么國內(nèi)汽車廠商不缺芯呢?其實,中國汽車廠商也缺芯,只是相對沒那么缺。 一方面是,中國汽車芯片自主量產(chǎn)能力較強,對外依存度較低,如比亞迪半導(dǎo)體、斯達半導(dǎo)體、紫光國微、中芯國際等。另一方面是,中國汽車品牌在海外布局多年,開始在彎道發(fā)力。 
一邊是中國汽車出口量的翻倍增長,一邊是美國汽車產(chǎn)量的大跌。汽車產(chǎn)業(yè)不僅關(guān)系到GDP,更是直接關(guān)系到數(shù)百萬人的就業(yè)問題。美國豈能坐視汽車企業(yè)因缺芯而停產(chǎn)減產(chǎn)? 勒令臺積電、三星、SK海力士提交訂單數(shù)據(jù),只是美國政府的第一步。美國真正想要的是,讓臺積電、三星去美國建造更多的芯片工廠,把芯片產(chǎn)能留在美國,支持美國高科技產(chǎn)業(yè)長期而穩(wěn)定地發(fā)展。 美國要把全球芯片產(chǎn)能的控制權(quán)提前握在自己手中,來確保美國的芯片供應(yīng)安全。美國要防止華為事件,發(fā)生在自己的身上。
美國用芯片這把利刃,捅華為有多狠,它就明白,芯片是一把多么鋒利的刀。臺積電這把刀,現(xiàn)在仍然握在美國手里。 對大陸而言,我們?nèi)匀灰獙⒔鉀Q“關(guān)鍵性卡脖子”技術(shù)的難題,放在首要位置。光刻機、高端芯片,研發(fā)制造,中國沒有退路。 就像任正非老爺子所言:“沒有退路,就是勝利之路。”

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,也是打破美國封鎖的雷神之錘。
來源公眾號:牲產(chǎn)隊








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