石江月：中國新航母的關鍵問題！艦載機選FC
針對這一傳聞，中國軍方發言人任國強在回答媒體提問時表示，“中國第二艘航母正在按計劃開展各項試驗，目前各項工作順利推進。至于服役時間，需要根據它的建造進展和試驗情況綜合確定”。
事實上，隨著中國新航母正式服役的日子不斷臨近，還有一個問題至關重要。那就是哪種機型將成為中國下一代航母艦載機？
新航母接近服役
6月21日吊裝更換位于左舷的玻璃鋼救生筏后，中國首艘國產航母似乎就沒有了新動靜。近日有網友曝光了首艘國產航母的最新動態。
從現在看，由于首艘國產航母與“遼寧”號航母的構型基本差不多，所以在艦載機的選擇上，殲-15應該近期內最大的可能。畢竟艦載機飛行員們在“遼寧”號航母上積累了一定的經驗，過渡到首艘國產航母上應該沒有什么困難。
但是，作為一種源自前蘇聯時期的艦載機，殲-15還是存在一些不足和先天的限制，如果中國將打造新一代航母，殲-15的命運很可能將是被取代，這也是武器平臺更新換代的必然規律。
從航母的發展規律看，常規動力航母在燃料補給方面的限制，導致了航程不足的問題成為制約航母作戰范圍及部署時間的一大短板。因此，多方專家分析稱，下一步中國必然打造核動力航母。
航程問題是常規動力航母與核動力航母相比時，一個重要劣勢。這也導致載機、彈藥、人員乃至整體噸位的數量、重量噸位限制，相應地在戰斗力方面也出現重大區別。
當然，核動力航母在核反應堆上艦，以及動力系統調設方面也有不小的技術難度。維護時則比常規動力系統也更加危險，需要小心謹慎。
與“遼寧”號及“庫茲涅佐夫”號航母一樣，中國首艘國產航母將需要為其作戰儲備約1.3萬噸的海上燃料，另外還需要至少一艘遠洋快速補給艦提供燃油。為保護相關戰艦，需要6至8艘導彈驅逐艦和護衛艦，組成一個更大的戰斗群。
根據一般的經驗，只要大型艦艇有三分之一的燃料被消耗掉，就需要執行燃料補給的操作。這意味著遠洋作戰編隊將不斷的需要停止作戰任務，進行補給。而核動力航母顯然只需要補給武器彈藥、戰機戰艦零部件、食品乃至人員等相對較輕的物資。
一艘6萬噸級的常規動力航母，以20節（37公里/小時）的速度巡航，大約每天消耗1100噸燃料，在戰斗中消耗400噸燃料。此外，航母上艦載戰斗機中隊也需要充足的空中燃料供應，以及其他潤滑油，這一切對液體補給提出了很高的要求。
下一代艦載機
隨著中國首艘國產航母進入最后的海試階段，第二艘國產航母
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此前，有很多猜測認為，由沈陽生產的FC-31隱形戰斗機（也被稱為殲-31）將會成為當前航母艦載機殲-15的替代者，扮演類似美軍F-35上艦的角色。而且，FC-31五代戰機最近幾年頻頻參加中國國內外航空防務展，似乎相關技術已經進入成熟期。
但是，迄今為止仍未見到FC-31戰斗機可能進入解放軍序列的信號。不過，中國另一款重要的隱形戰斗機——殲-20已經順利部署解放軍空軍，并成為未來中國航空作
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為什么會出現這種狀況？有一種說法認為，解放軍海軍尚未決定，是使用外形稍微小巧一些的沈陽FC-31戰機作為新的艦載隱形飛機，還是采用成都殲-20隱形機的改進型，畢竟后者已經在中國空軍使用。
很顯然這兩種戰斗機都屬于第五代隱形戰機，各有優點也各有短處，如果被確定為中國航空母艦的下一代艦載戰機，那將是一個重大的決定，直接關系到航空母艦所能發揮的作戰效能和投射能力。
香港《南華早報》近日透露，一位消息人士對其表示，“解放軍海軍還沒有決定他們更傾向于哪一種戰機作為下一代航母艦載戰機，因為殲-20和FC-31各有優缺點。”
過去各方專家一直認為，現在的殲-20隱形戰斗機根本無法成為一款航空母艦艦載戰斗機，因為其龐大的身軀決定了，如果上艦將會占據更大的甲板面積，使航空母艦搭載艦載機的數量大幅下降。
然而，有消息稱作為殲-20戰斗機的設計建造單位，成都航空航天集團的工程師們正在研究一款殲-20改進型。這種改進型殲-20在機身長度方面變得更短，機體結構也有相應的變化，因而更適合航母作戰。
目前，中國兩艘航空母艦上唯一使用的固定翼艦載戰斗機是殲-15。由沈陽生產的殲-15戰斗機是烏克蘭T-10K-3試驗機的改進型，后者是中國從烏克蘭購買的俄羅斯海軍蘇-33航母艦載戰斗機的原型機。
然而，殲-15戰斗機并非中國航空母艦的理想機型。“遼寧”號航母和首艘國產航母001A型在艦首都采用一個上翹式滑躍甲板，將飛機升向天空——這確保了更安全的起飛，但限制了更飛機的起飛重量。
由于殲-15戰斗機本身重量都不輕，所以有一些西方防務專家認為這種俄式艦載戰斗機被限制了武器攜帶量，在航程上也受到不小的限制。最后的結果是這款艦載戰斗機的用途被大大限制。
而且在面對美軍F-35上艦的情況下，中國必須以一款隱身戰斗機作為下一代艦載戰機。
兩個方面壓力
對于即將到來的002型航母，外界預計很可能在2023年首次起航。通過此前的各種分析來看，這艘航母有非常大的可能使用彈射器作為艦載機起飛方式，目前只有美國和法國航母使用這種起飛方法。
有消息稱，由于中國新一艘航母正在建設之中，所以同時也在訓練該航母的艦載機飛行員。
從目前來看，殲-15是一款較大的艦載飛機，其機體長度達到22米，翼展為15米，與美國航母艦載機相比不占優勢。其大小與美國航空母艦上有史以來最大的飛機——A-5 （Vigilante）轟炸機差不多。
而且，殲-15艦載戰斗機與殲-20相比，也大了一圈。殲-20隱形戰斗機的機體長度為20米，機翼寬度為12.8米。這兩個數據指標都比殲-15少了約2米。所以，有軍事防務學者表示，“如果殲-15能成為艦載飛機，為什么較小的殲-20不能？”
盡管如此，從飛機的外形尺寸來看，FC-31戰斗機更像是一款標準的艦載戰斗機，其機體長度只有17米，雖然它的發動機沒有殲-20升級后的WS-15“超級巡航”渦扇發動機那么強大，但FC-31由兩臺RD-93加力發動機提供動力。
這對于一款海軍艦載飛機來說動力已經足夠，而且兩臺發動機的戰斗機有一個明顯的優勢，就是當遇到機械問題時，盡管可能已經發現自己遠離母艦，但仍可以靠剩下的一個發動機安全地返回。
有消息稱，直到最近解放軍海軍才對FC-31戰斗機表現出興趣。直到去年年底，FC-31還只是一種試驗意味更濃的項目。日本《外交學者》雜志網站的文章稱，在2018年11月，FC-31戰斗機在越來越大的壓力下回到了考慮名單上。
壓力主要來自兩個方面：第一，填補解放軍海軍新航母的機庫；第二，美國F- 35戰斗機已經向十幾個合作伙伴出售，而且艦載型加快建造，這給解放軍帶來了一些壓力，因為周邊國家日本和韓國都有可能購買F-35及艦載型戰機。
一種觀點認為，FC-31戰斗機項目重新被關注，主要是因為五代機的市場需要正在擴大。中國已經看到這個商機，于是在最近兩年開始向外國買家推銷FC-31戰斗機，目前估計五代機市場基本被價格昂貴且不可靠的F-35壟斷。
目前，F-35A型戰斗機的售價仍在1億美元左右，如果加上零部件和維護費用還會更高。而有專家稱，中國的FC-31戰斗機售價可能在6000萬美元左右，與前者相比還是便宜了不少，能夠滿足不少財力有限國家的需要。
當然，中國與巴基斯坦聯合開發的JF-17改進型似乎也正在填補這一角色，成為可靠的第四代出口產品。與F-35相比，JF-17改進型每架飛機的售價僅在2500萬至3200萬美元之間。該機的性能已經在巴基斯坦空軍得到體現。
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