一部現代中國疏浚史，就是國產裝備逐步成長壯大的典型過程。如今，中國年疏浚量已超16億立方米，成為少數幾個能夠自主開展大規模吹填造陸和航道疏浚工程的國家之一。KHv曹操讀書網

KHv曹操讀書網

千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。10日在京召開的2019年度國家科學技術獎勵大會剛剛傳出喜訊：上海拿下了國家科技進步特等獎，這就是以上海交通大學為第一完成單位的“海上大型絞吸疏浚裝備的設計研發與產業化”項目。KHv曹操讀書網

KHv曹操讀書網

在三代船海人接續奮斗中，七八十年一流學科積淀下，他們成功研制出60余項疏浚裝備，形成海上大型絞吸挖泥船完整自主產業鏈，推動我國疏浚能力躍居世界第一，實現從“整裝備進口”到“主導出口管制”的歷史性跨越。在這支絞吸疏浚裝備設計制造和應用的“國家隊”中，交大系“挖泥船家族”的年疏浚能力占75%，承擔洋山港、天津新港、長江口深水航道等我國沿海沿江70余項重大疏浚工程，以及瓜爾達港、科倫坡港等20余項國外疏浚工程。KHv曹操讀書網

【挖泥船形成譜系創出之最】KHv曹操讀書網

在河海工程建設領域，大型絞吸挖泥船一直扮演著舉足輕重的定海神針角色。但是，在2000年以前，中國大型挖泥船需要花費“天價”從國外進口，如1966年購買的“津航浚102”輪，在當時可折合4噸黃金。KHv曹操讀書網

KHv曹操讀書網

在國產大型疏浚船一片空白中，上海交通大學走上了大型絞吸挖泥船設計技術研究和專用裝備開發的道路。在國家重大戰略支撐和牽引下，上海交通大學依托人才、學科和實驗設施等優勢，聯合中交疏浚集團、中船工業708所、交通部長江航道局、江蘇科技大學和中船重工711所等18家疏浚行業主力單位組成“產學研用”大團隊，堅持自主創新、協同創新、開放創新，逐步形成從絞刀、臺車、泥泵等核心設備到裝備總裝建造的整條產業鏈。KHv曹操讀書網

解放日報·上觀新聞記者翻開新世紀以來的這部挖泥船“家譜”——2004年建成國內首座大型絞吸挖泥船“航絞2001”；2006年建成國內首座配備淺水倒樁-鋼樁臺車定位技術的“天獅”；2009年建成國內首座采用變頻技術的大型絞吸挖泥船“宇大1號”；2009年建成國內首座挖巖大型絞吸挖泥船“天麒號”；2010年建成亞洲最大自航絞吸挖泥船“天鯨號”；2013年建成首座用于三峽尾急流航段的大型絞吸挖泥船“長獅9”；2017年建成世界最大非自航絞吸挖泥船“新海旭”……KHv曹操讀書網

KHv曹操讀書網

定得穩、挖得快、排得遠，僅以項目研制的“新海旭”絞吸挖泥船為例，它總長138.0米，總裝機功率26100千瓦，標準疏浚能力6500立方米/小時。如果每天按照16小時工作量來計算，“新海旭”挖掘細粉沙每天可以疏浚10到12萬立方米沙土，也就是說，一條船一天的挖掘、輸送量，可以把一個足球場堆高約18米，相當于6層樓。其核心設備如挖掘系統、輸送系統、定位系統和控制系統均實現國內設計、制造，成為目前世界上最大的非自航絞吸挖泥船。這一家族的船型，與進口產品相比，平均研制周期縮短35%；與進口產品相比，平均建造成本降低44%。KHv曹操讀書網

KHv曹操讀書網

【三代船海人接力“撐大船”】KHv曹操讀書網

解放日報·上觀新聞記者走進上海交通大學閔行校區的110教研室，這是交大編號第一的教研室，也是現在的船舶與海洋工程設計研究所，一直從事開創性的高技術船舶和裝備研發，曾開發過“勝利二號”鉆井平臺、首艘大型雙體客船“瑞昌號”等船品；當然，也正是他們研制出“天鯨號”“新海旭”等海上大型絞吸疏浚裝備的“特等獎作品”。KHv曹操讀書網

KHv曹操讀書網

這個教研室走出了我國首位造船界的中國科學院院士、上海市教育功臣楊槱，“辛一心船舶與海洋工程科技創新獎”終身成就獎獲得者譚家華，國內高校唯一一位“船舶設計大師”何炎平，以及他們身后一批批年輕團隊。從大江大河到大洋大海，大國重器，筑夢深藍，老中青三代人身上一以貫之海洋精神。KHv曹操讀書網

“楊先生幾十年來，無論做什么事，都有一種鍥而不舍的精神。他在90多歲時，堅持用電腦每天敲幾百個字，經過幾年寫出了30萬字著作，我們很感動，更值得學習。”楊槱院士的學生譚家華說，“楊先生今年103歲了，他還牽掛著船舶與海洋工程專業的年輕人培養，把自己的存款捐出來成立基金，獎勵將來要為船海工程事業做貢獻的年輕人。”KHv曹操讀書網

KHv曹操讀書網

1969年畢業于上海交通大學船舶制造系的譚家華，是我國最早從事海上施工設備與特殊裝備技術研究的專家之一，他最為人所知的身份是海上大型絞吸疏浚裝備的總設計師。鑒于我國疏浚需求大而挖泥船長期依賴進口，譚家華領銜項目組設計的大型絞吸挖泥船，加起來的年挖泥能力超過10億立方米，年產值超過百億元人民幣，在“一帶一路”港口建設、基礎設施建設、航道疏浚等工程中產生巨大社會和經濟效益。KHv曹操讀書網

“2010年，研制挖泥船首次挖掘巖石的工程是在廣西防城港。當時譚家華老師已經65歲了，但他還是堅持帶領我們出海上船，現場考察挖石工作狀況，以及船舶設備運行狀況。”譚家華的學生何炎平說，“譚老師敢為人先，勇于開拓，他主持開發了國內廣泛應用于水下地基處理的‘軟體排鋪設’裝備和技術，成為海上大型絞吸疏浚裝備自主研制的開拓者和倡導者。”KHv曹操讀書網

作為船舶設計研究所的現任所長，何炎平主持設計了世界最大的重型非自航絞吸挖泥船“新海旭”和“新海騰”。“擰成一股繩兒把事情做好是我們團隊最大的特點。”他透露，“所里每個人，這十幾年加班不計其數，寒暑假也幾乎沒有休息。因為每天工作8個小時，4個小時做教學、4個小時做科研是遠遠不夠的。”KHv曹操讀書網

【硬核平臺頂起海洋強國夢】KHv曹操讀書網

非一日之功，乃久久為功，特等獎殊榮的“后臺”正是“硬科技”支撐的大平臺。事實上，110教研室所在的上海交大船舶與海洋工程系也是校內人稱的“一系”。其在1943年抗日戰爭最激烈的時候建立，海上戰事長期疲軟讓一批交大有識之士決心在船舶研究制造上向世界海上強國奮起直追。至1952年全國院系大調整時，上海交大大部分專業資源被調整出去，而船舶類專業則是被注入專業資源的少數專業之一。77年來，我國第一艘萬噸輪總設計師、第一首艘航空母艦總設計師、第一代核潛艇總設計師、第一座超深水鉆井平臺總設計師都來自于交大船海系。KHv曹操讀書網

KHv曹操讀書網

時至今日，這一學科專業擁有全球規模最大、功能齊全、世界一流的重大試驗設施群體，可謂“硬核夠硬”。在這里，我國首座、世界最深的海洋深水試驗池，裝備與功能當前居世界第一，成為國際海洋工程界開發深海裝備的首選試驗設施。此外，國內最寬最深的多功能船模拖曳水池、風洞循環水槽、空泡水筒、海洋工程水池、水下工程水池、水聲水池等試驗設施，形成了科學研究、試驗驗證、工程實施三位一體的完整教學科研試驗技術體系，并依托國家深海技術試驗大型科學儀器中心、上海潛水設備產品質量監督檢驗測試中心等國家級標準化規范化機構，推進設備設施的標準化服務和開放共享。專家認為，從全世界看，這些高精尖的設備大多出現在國家級機構里，幾乎很難在一家高校里看到。KHv曹操讀書網

KHv曹操讀書網

有了強大基礎能力，國家級特等獎誕生也在情理之中。不止于一個大獎，近年來上海交大船舶與海洋工程學科主持了大量國家重大專項、國家重點研發計劃、973、863、自然基金重大重點等“國字號”科研項目，取得深海平臺、絞吸疏浚船舶設計、統一波浪理論、全海深無人潛水器等一批重大創新成果。KHv曹操讀書網

中國夢、海洋夢，也不止屬于楊槱、譚家華、何炎平等交大船海人。上海交大船舶設計團隊與兄弟單位合作，剛剛用近20年時間走過了別的國家100多年的船舶科技發展之路，攻破了泥泵、絞刀頭、定位鋼樁、集成系統等一項又一項硬核技術，讓我國大型絞吸挖泥船的設計和制造從跟跑西方到開始領跑世界，并且正帶動整個相關制造產業向縱深推進。KHv曹操讀書網

本文圖片除署名外均為上海交通大學提供KHv曹操讀書網