法國(guó)自詡世界第二海軍強(qiáng)國(guó)！法媒：這樣的艦隊(duì)中國(guó)5年造一支
作為大航海時(shí)代的發(fā)源地，西歐向來有著悠久的航海傳統(tǒng)，也在很長(zhǎng)時(shí)間里都是世界重要的造船基地。但是近日法國(guó)老牌造艦巨頭的老總埃爾維·吉洛，卻在其即將退休之前的一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，說起了喪氣話。吉洛表示法國(guó)乃至歐洲的造艦業(yè)已經(jīng)江河日下，在世界市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力年年下降，他對(duì)歐洲造艦工業(yè)的未來憂心忡忡。
（埃爾維·吉洛法國(guó)造艦局首席執(zhí)行官）
（法國(guó)核動(dòng)力中型航母"戴高樂"號(hào)）
在2009年到2018年的這十年間，歐洲總計(jì)12家造艦工廠一共建造了80艘軍艦，但是其中49艘軍艦都用于出口，占到了總量的61%。歐洲雖然造艦的底子深厚，造艦歷史悠久，但是如今卻嚴(yán)重依賴海外的軍售軍艦市場(chǎng)。即使如今歐洲在世界對(duì)外軍售軍艦市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，但是歐洲造艦業(yè)正面臨著越來越多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這些國(guó)家有中國(guó)、俄羅斯、韓國(guó)、日本、新加坡，甚至印度，都對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)的格局產(chǎn)生沖擊。
（法國(guó)的外銷明星產(chǎn)品：鲉魚級(jí)潛艇，印度一共花了40億美元購(gòu)買6艘）
對(duì)于歐洲造艦工業(yè)來說：一整套"研發(fā)-購(gòu)買-制造"的體系越來越難以維系，如果不加以解決將會(huì)導(dǎo)致歐洲造艦工業(yè)逐漸萎縮，坐吃山空。
在蘇聯(lián)解體后，歐洲的軍事壓力明顯大大減小，歐洲海軍的規(guī)模已經(jīng)大不如以前，海軍不需要建造更多的軍艦，雖然吉洛還自稱要維持住法國(guó)世界第二海軍強(qiáng)國(guó)地位。但是實(shí)際上，按一家法媒的話說："中國(guó)人僅花費(fèi)4、5年功夫就新造出了幾乎一整支法國(guó)海軍"。
(法國(guó)海軍)
而在軍售市場(chǎng)，雖然歐洲軍艦仍然有著技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但是高昂的售價(jià)讓人望而卻步。以護(hù)衛(wèi)艦為例，我國(guó)一艘054A型4000噸級(jí)的護(hù)衛(wèi)艦，造價(jià)僅僅要15億人民幣。在歐洲噸位和功能相近的法國(guó)地平線級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，以及挪威的南森級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，造價(jià)分別為64億和40億人民幣。一般的小國(guó)根本買不起這樣價(jià)格高昂的軍艦，也就像印度這樣的有錢卻沒技術(shù)的主兒才會(huì)買。但是如今印度的國(guó)產(chǎn)造船業(yè)也在發(fā)展，盡管速度較慢，但是將來也有可能形成規(guī)模。
（2003年法國(guó)艦艇建造局成立，該集團(tuán)是一家由法國(guó)政府絕對(duì)控股（62%）的國(guó)有股份制企業(yè)）
對(duì)于這樣的局面，吉洛給歐洲指明了一條出路，那就是聯(lián)合。早在2005年法國(guó)造艦局（DCN）就不斷整合法國(guó)國(guó)內(nèi)的大大小小的造艦和軍工企業(yè)，目前也是整個(gè)西歐最大的軍用艦船研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)。光整合一國(guó)的力量還不夠，吉洛提議要整合整個(gè)歐洲的造艦工業(yè)資源，成立一個(gè)類似于空中客車的巨型企業(yè)，來應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)越來越激烈的競(jìng)爭(zhēng)。該方案目前得到了西班牙、意大利、希臘等國(guó)的支持。
(法國(guó)地平線級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，標(biāo)準(zhǔn)排水量5600噸)
不過雖然聽上去這確實(shí)有利于歐洲整體造艦工業(yè)的未來發(fā)展，但是西歐各國(guó)卻又都各有各的小九九。如果該方案通過，無疑法國(guó)會(huì)成為將來歐洲造艦業(yè)的核心，也能獲得最大的利益。在另一邊，北方的英國(guó)、荷蘭等造船業(yè)較發(fā)達(dá)的國(guó)家表示觀望，而隔壁的德國(guó)目前沒有表示明確的支持。歐洲造艦業(yè)的整合可能是大勢(shì)所趨，但是要由誰來主導(dǎo)，具體步驟怎么做，未來還有很大變數(shù)。
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