俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)3月16日公布了正在進(jìn)行試飛的蘇－57戰(zhàn)斗機(jī)052號原型機(jī)的畫面，該機(jī)作為蘇－57戰(zhàn)斗機(jī)第二階段的驗(yàn)證機(jī)，裝備了“產(chǎn)品30”新型矢量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試飛。uIz豪仕閱讀網(wǎng)

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從畫面中可以看到，這架052號蘇－57戰(zhàn)斗機(jī)的左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)為新型的“產(chǎn)品30”，與右側(cè)的AL－41F1－117S發(fā)動(dòng)機(jī)相比，“產(chǎn)品30”發(fā)動(dòng)機(jī)鋸齒狀的尾噴管是其最顯著區(qū)別。uIz豪仕閱讀網(wǎng)

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這架配裝“產(chǎn)品30”發(fā)動(dòng)機(jī)的蘇－57原型機(jī)于2017年年底完成首飛，此后一直擔(dān)任這款新型發(fā)動(dòng)機(jī)的測試驗(yàn)證飛行任務(wù)。俄羅斯方面稱，“產(chǎn)品30”是專門為第五代戰(zhàn)斗機(jī)研制的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能比現(xiàn)有的AL－41F有較大幅度提升。uIz豪仕閱讀網(wǎng)

“產(chǎn)品30”發(fā)動(dòng)機(jī)由“土星”聯(lián)合體和“禮炮”聯(lián)合體兩家航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制廠商聯(lián)合打造，此前俄媒曾報(bào)道稱，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的最大加力推力達(dá)17．2噸，并且比AL－41F1型發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省燃料30％，裝備該型發(fā)動(dòng)機(jī)后蘇－57戰(zhàn)斗機(jī)將能實(shí)現(xiàn)1．5馬赫超音速巡航。uIz豪仕閱讀網(wǎng)

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不過目前對于這款新型發(fā)動(dòng)機(jī)正式列裝使用時(shí)間仍是個(gè)未知數(shù)。去年12月24日，俄羅斯一架原本計(jì)劃三天后交付部隊(duì)的蘇－57戰(zhàn)斗機(jī)在測試時(shí)失控墜毀，這是蘇－57戰(zhàn)機(jī)首次發(fā)生墜毀事故。uIz豪仕閱讀網(wǎng)

原本在去年年底計(jì)劃正式列裝蘇－57戰(zhàn)斗機(jī)的俄軍部隊(duì)至今仍未能正式接收該機(jī)，此次墜機(jī)事故對蘇－57戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目研制來說也是個(gè)不小打擊。uIz豪仕閱讀網(wǎng)

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作為俄羅斯的重要軍售對象，長期以來，印度都和俄羅斯保持著較為緊密的軍事聯(lián)系，特別是在空軍裝備方面，遠(yuǎn)到幾十年前的米格-21，近到米格-29K、蘇-30MKI，俄羅斯都是印度空軍建設(shè)的重要參與者。uIz豪仕閱讀網(wǎng)

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甚至可以毫不諱言地說，如果沒有俄羅斯的技術(shù)和裝備，印度的空軍實(shí)力將下降大半。到了五代機(jī)時(shí)代，印度繼續(xù)選擇與俄羅斯合作，在蘇-57項(xiàng)目上投入了大量資金，寄希望于在俄羅斯的幫助下獲得五代機(jī)，在殲-20首飛之后，這種趨勢更加明顯。然而，一架蘇-57卻于近日墜毀了。uIz豪仕閱讀網(wǎng)

據(jù)悉，這架飛機(jī)是第一架量產(chǎn)型蘇-57，對蘇-57的發(fā)展有著重要的意義，如今還未正式服役就在出廠試飛階段墜毀，這不僅會(huì)影響俄羅斯軍隊(duì)列裝蘇-57的速度，更會(huì)大大延后印度的五代機(jī)裝備時(shí)間。
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對于蘇-57，印度可謂是又愛又恨。愛蘇-57是因?yàn)檫@是世界上少有的五代機(jī)，且是印度最容易獲得的一款五代機(jī)，只要肯投錢，研發(fā)經(jīng)費(fèi)不足的俄羅斯就愿意向印度出售蘇-57。uIz豪仕閱讀網(wǎng)

恨蘇-57是因?yàn)橛《纫呀?jīng)在蘇-57項(xiàng)目中投入了數(shù)十億美元，但蘇-57的進(jìn)度卻十分緩慢，首飛時(shí)間明明比中國的殲-20早了整整一年，如今殲-20已經(jīng)進(jìn)入中國空軍服役，而蘇-57只有10架原型機(jī)，原計(jì)劃在今年年底服役的第一架量產(chǎn)型蘇-57也墜毀了，由于事故的發(fā)生，俄羅斯勢必要總結(jié)事故教訓(xùn)，整個(gè)蘇-57項(xiàng)目的進(jìn)度都會(huì)被拖慢。uIz豪仕閱讀網(wǎng)

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事實(shí)上，早在本次蘇-57墜毀事故發(fā)生之前，印度就曾抱怨過蘇-57的技術(shù)水準(zhǔn)。印度方面認(rèn)為蘇-57進(jìn)氣口采用的直風(fēng)道會(huì)破壞戰(zhàn)機(jī)的隱身效果，敵方的雷達(dá)可以輕易"看到"發(fā)動(dòng)機(jī)葉片；此外，蘇-57所使用的AL-41F1噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)也讓印度感到不滿，印度認(rèn)為這款發(fā)動(dòng)機(jī)的推力不夠，無法與美國發(fā)動(dòng)機(jī)相比。uIz豪仕閱讀網(wǎng)

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因?yàn)榭床簧咸K-57，印度在2018年宣布退出與俄羅斯聯(lián)合制造五代機(jī)的合作項(xiàng)目，不過，印度并未徹底放棄引進(jìn)蘇-57的想法，在做出這一決定時(shí)，印度還表示將繼續(xù)關(guān)注蘇-57的研發(fā)進(jìn)度。uIz豪仕閱讀網(wǎng)

此外，印度還計(jì)劃研制國產(chǎn)五代機(jī)AMCA，并聲稱印度將獨(dú)立自主地研發(fā)這款五代機(jī)。然而，即便是印軍高層都對這兩個(gè)決策有著許多意見，印軍退役中將卡托什認(rèn)為退出與俄羅斯聯(lián)合制造五代機(jī)的合作項(xiàng)目有悖于印度的國家利益，不依靠外國技術(shù)研制國產(chǎn)五代機(jī)的想法十分可笑。uIz豪仕閱讀網(wǎng)

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可以發(fā)現(xiàn)，對于蘇-57，印度內(nèi)部存在著兩種主流觀點(diǎn)，第一種觀點(diǎn)堅(jiān)持放棄蘇-57，印度自立門戶搞自己的五代機(jī)，第二種觀點(diǎn)則更加理性，認(rèn)為印度不應(yīng)該放棄與俄羅斯共同制造五代機(jī)的機(jī)會(huì)。實(shí)際上，除了蘇-57，印度在短時(shí)間內(nèi)幾乎得不到第二款五代機(jī)，此次蘇-57墜毀事故的發(fā)生不但無法顯示印度在退出印俄五代機(jī)項(xiàng)目一事上的先見之明，還有可能讓印度無法進(jìn)入五代機(jī)俱樂部。從印度自身的技術(shù)水平看，光是研發(fā)一款輕型戰(zhàn)機(jī)"光輝"就用了30年，機(jī)上的關(guān)鍵設(shè)備也依賴外國提供，可以說，印度連四代機(jī)技術(shù)都沒有吃透，就更不用說獨(dú)立研制技術(shù)要求更高的五代機(jī)了，這意味著印度的五代機(jī)離不開外國。而印度面臨的國際環(huán)境也讓印度只有俄羅斯一個(gè)選項(xiàng)，現(xiàn)階段，只有中美俄三國造出了五代機(jī)，印度當(dāng)然不可能從中國獲得五代機(jī)，此外，由于印度并非F-35項(xiàng)目成員國，加之印度從俄羅斯購買了S-400防空系統(tǒng)，印度幾乎無法獲得美制F-35。可以看出，對國內(nèi)技術(shù)力量不足的印度而言，俄羅斯是獲得五代機(jī)的最佳途徑，如果印度想盡早裝備五代機(jī)，蘇-57是印度唯一可選的五代機(jī)。隨著技術(shù)門檻的提高，未來，能夠制造尖端武器的國家會(huì)越來越少，現(xiàn)如今，印度只能勉強(qiáng)研制四代機(jī)，如果與俄羅斯和俄羅斯的蘇-57擦肩而過，印度以后與軍工強(qiáng)國的差距會(huì)越來越大。如今印度面臨著十分尷尬的局面，一方面，印度嫌棄蘇-57不夠先進(jìn)，卻很難找到蘇-57的替代品，幾乎只有蘇-57這一個(gè)選項(xiàng)；另一方面，蘇-57的研發(fā)也面臨著不少坎坷，多重因素作用之下，印度五代機(jī)部隊(duì)的成型可謂是遙遙無期。uIz豪仕閱讀網(wǎng)