與中國(guó)情誼牢不可破的塞爾維亞，有望采購(gòu)的國(guó)貨不僅是“翼龍”
這兩天，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇在電視講話中坦誠(chéng)表明“在歐盟禁止出口藥品和醫(yī)療設(shè)備的情況下，只有中國(guó)可以幫助我們，已經(jīng)致信中方尋求援助”的場(chǎng)面，結(jié)合上個(gè)月我國(guó)疫情最嚴(yán)重時(shí)，武契奇也真誠(chéng)表示將向中國(guó)提供力所能及的幫助一事，感動(dòng)了很多國(guó)人。
▲對(duì)于人口僅有幾百萬(wàn)的小國(guó)來(lái)說(shuō)，抗疫的容錯(cuò)率非常之低
在今天（3月17日），外交部發(fā)言人耿爽主持的例行記者會(huì)上，中方也對(duì)武契奇總統(tǒng)的請(qǐng)求做出了正式回應(yīng)：
正如發(fā)言人所說(shuō)，中國(guó)與塞爾維亞及其前身政治實(shí)體——南斯拉夫、南聯(lián)盟、塞黑——保持著長(zhǎng)期的友好關(guān)系。1999年5月8日，在代號(hào)為“聯(lián)盟力量”的北約空襲南聯(lián)盟戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍以“過(guò)期地圖”為借口野蠻轟炸我駐南聯(lián)盟大使館，導(dǎo)致我方三人犧牲多人負(fù)傷的行徑，既是我們不可能忘記的仇恨，也是中塞兩國(guó)人民的共同記憶。
▲當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月19日下午，中國(guó)籃協(xié)主席姚明帶領(lǐng)剛剛在貝爾格萊德戰(zhàn)勝西班牙隊(duì)，取得東京奧運(yùn)會(huì)入場(chǎng)券的中國(guó)女籃全隊(duì)，前往駐南大使館遺址前敬獻(xiàn)花籃
而在那場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，弱小的南聯(lián)盟空軍同樣給國(guó)人留下了深刻的印象：其地導(dǎo)部隊(duì)使用靈活戰(zhàn)法，以落后的S-125地空導(dǎo)彈系統(tǒng)，首開(kāi)全球擊落F-117隱身戰(zhàn)機(jī)的記錄；面對(duì)體系完整的北約強(qiáng)敵，其唯一的米格-29部隊(duì)——“騎士”中隊(duì)一次又一次地?zé)o畏升空戰(zhàn)斗，盡管就像朝著坦克沖鋒的騎兵那樣，他們?cè)趽p失慘重的同時(shí)并無(wú)戰(zhàn)果，但也讓很多人由此記住了這個(gè)國(guó)家的空中力量。
▲1987年從蘇聯(lián)引進(jìn)，經(jīng)歷了“聯(lián)盟力量”空襲，迎接中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人訪問(wèn)等大事件，至今仍在役的18301號(hào)米格-29UB（舊15301號(hào)）
斗轉(zhuǎn)星移多年后，當(dāng)我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人于2016年訪問(wèn)塞爾維亞（現(xiàn)任總統(tǒng)武契奇當(dāng)時(shí)是該國(guó)總理）時(shí)，戰(zhàn)后幾經(jīng)重組的塞爾維亞空軍與防空軍（下文簡(jiǎn)稱(chēng)空防軍）派出3架米格-29為專(zhuān)機(jī)護(hù)航。之所以是這個(gè)不合國(guó)際規(guī)制的單數(shù)，是因?yàn)槟且呀?jīng)是塞空防軍當(dāng)時(shí)全部可飛的米格-29了。
▲這個(gè)畫(huà)面背后的故事為人所知后，“要是能賣(mài)他們一批‘梟龍’該多好”的討論也多了不少
▲2018年，塞爾維亞國(guó)防部長(zhǎng)武林訪問(wèn)中航技時(shí)，在“梟龍”前合影
不過(guò)隨著塞爾維亞空防軍的米格-21在2018年全部退役，之前混編米格-29和米格-21的101中隊(duì)獲得了來(lái)自俄羅斯和白俄羅斯的10架米格-29補(bǔ)充，加上原有4架飛機(jī)的修復(fù)升級(jí)，該中隊(duì)已完全由14架“支點(diǎn)”組成。目前來(lái)看，塞爾維亞空防軍短期內(nèi)并不打算恢復(fù)到南聯(lián)盟空軍時(shí)代的兩個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的規(guī)模。
▲圖為上個(gè)月俄羅斯國(guó)防部長(zhǎng)紹伊古訪塞時(shí)，塞爾維亞為之護(hù)航的米格-29雙機(jī)，雖然近處這架是俄羅斯近期提供的，機(jī)背油箱有所增大的米格-29S，但掛載的仍是老舊的R-60空空導(dǎo)彈
塞爾維亞之所以選擇了湊合，除了經(jīng)濟(jì)因素之外，也與其死敵克羅地亞的空軍換代計(jì)劃出了岔子有關(guān)。說(shuō)起來(lái)，2017年克羅地亞空軍打算買(mǎi)12架戰(zhàn)斗機(jī)替換米格-21的計(jì)劃，起初是五家競(jìng)標(biāo)——包括美國(guó)的F-16V、希臘和以色列的二手F-16、瑞典的JAS-39“鷹獅”、以及韓國(guó)的F/A-50“金鷹”。F-16V很快就因太貴而落選（總價(jià)達(dá)15億歐元），希臘二手機(jī)則被認(rèn)為性能不足還得另掏錢(qián)升級(jí)，韓國(guó)一看克羅地亞這要求，自覺(jué)意思不大也跟著退出了。
▲如今這個(gè)世界上想換掉米格-21的用戶，普遍對(duì)價(jià)格都有點(diǎn)糾結(jié)
在衡量了一番以色列和瑞典的方案后，由于12架“鷹獅”也得9億歐元才能搞定，所以2018年3月，克羅地亞空軍還是宣布引進(jìn)12架以色列的二手F-16C/D 30/40批次。雖然這些F-16是上世紀(jì)80年代末90年代初交付以色列的，如今很多已“年屆三旬”，但均在2014年由以色列升級(jí)到“巴拉克-2020”標(biāo)準(zhǔn)，航電性能全面提升；特別是對(duì)地打擊能力已接近52+批次，4.2億歐元的總價(jià)，相比希臘的二手F-16報(bào)價(jià)也不貴多少，可以說(shuō)是非常合適。
▲合同包括一套地面模擬器、飛行員赴以培訓(xùn)費(fèi)用，每架飛機(jī)還配3臺(tái)備用發(fā)動(dòng)機(jī)......除了給飛機(jī)配齊一個(gè)基數(shù)的以色列彈藥這事兒，有點(diǎn)捆綁銷(xiāo)售的意思，整體說(shuō)來(lái)挑不出什么問(wèn)題
結(jié)果這時(shí)候美國(guó)又來(lái)橫插一杠子，要求以色列在出口前必須把這些飛機(jī)重新降級(jí)回原裝的30/40批次標(biāo)準(zhǔn)，否則就違反了美制戰(zhàn)機(jī)轉(zhuǎn)手出口要求。然而克羅地亞和以色列簽的合同上，白紙黑字的要求是“巴拉克-2020”標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)，降級(jí)根本無(wú)法接受，最后磨到2019年1月，克以雙方只好宣布終止合同。
▲盡管克羅地亞和美國(guó)都有媒體猜測(cè)，隨著F-35A的換裝，美國(guó)可能會(huì)提供給克羅地亞12架F-16C/D40/42批次，以補(bǔ)償合同損失，然而特朗普顯然不像這么厚道的人，克羅地亞軍迷的“F-16夢(mèng)”還得在游戲里做幾年
既然克羅地亞空軍還得忍著米格-21，而擁有三代機(jī)的三個(gè)鄰國(guó)——匈牙利、羅馬尼亞和保加利亞，與塞爾維亞的關(guān)系還算良好，塞爾維亞對(duì)新型戰(zhàn)斗機(jī)暫時(shí)沒(méi)有特別急迫的需求也正常。但隨著近期疫情在歐洲的擴(kuò)散，面對(duì)近年來(lái)本就因難民流入等原因復(fù)雜化的巴爾干局勢(shì)，塞爾維亞軍隊(duì)也不能置身事外。
▲塞空防軍的另一個(gè)固定翼戰(zhàn)機(jī)部隊(duì)是第241戰(zhàn)斗轟炸機(jī)中隊(duì)，裝備南斯拉夫國(guó)產(chǎn)J-22“鷹”式教練/攻擊機(jī)，注意該機(jī)可掛載冷戰(zhàn)末期引進(jìn)的美制AGM-65“小牛”空地導(dǎo)彈。塞爾維亞仍有通過(guò)“鷹”的升級(jí)和拉斯塔-95初級(jí)教練機(jī)（已出口伊拉克）的制造，保持本國(guó)航空工業(yè)的想法
要想滿足這種非傳統(tǒng)軍事行動(dòng)的需求，塞爾維亞訂購(gòu)的9架翼龍-1察打一體無(wú)人機(jī)要比很多有人機(jī)更合適，根據(jù)去年9月簽訂合同時(shí)的內(nèi)容，塞方還保留了15架的后續(xù)采購(gòu)選項(xiàng)。按照國(guó)防部長(zhǎng)武林當(dāng)時(shí)宣稱(chēng)的時(shí)間表，首批9架將在“六個(gè)月”內(nèi)交付，也就是說(shuō)這些無(wú)人機(jī)現(xiàn)在至少應(yīng)當(dāng)離交付不遠(yuǎn)了。不過(guò)按目前的情況，不僅它們的成軍之日還需等待，后續(xù)無(wú)人機(jī)的交付情況也難免會(huì)讓位于更加緊迫的抗疫工作。
▲無(wú)人機(jī)的廣域長(zhǎng)航時(shí)監(jiān)控能力，對(duì)于近期邊境防控工作壓力很大的塞爾維亞來(lái)說(shuō)的確意義重大。強(qiáng)度較低、但可能持續(xù)時(shí)間很長(zhǎng)的沖突環(huán)境，需要更全面的情報(bào)掌控能力
總之，如果國(guó)內(nèi)想與塞爾維亞在空軍裝備領(lǐng)域開(kāi)展進(jìn)一步合作的話，除了在現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)方面繼續(xù)推進(jìn)之外，或許從其屢建奇功、但在戰(zhàn)后再無(wú)新鮮血液的地空導(dǎo)彈部隊(duì)，及其配套的雷達(dá)預(yù)警體系升級(jí)改造入手，是個(gè)可供選擇的角度。這些相比先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)要便宜很多的經(jīng)濟(jì)實(shí)用型裝備，不僅費(fèi)用上對(duì)塞爾維亞更加友好，從長(zhǎng)期合作角度來(lái)說(shuō)，如果能借此機(jī)會(huì)為之打造一套“中國(guó)式空情體系”，對(duì)其空中力量未來(lái)的配套建設(shè)，同樣會(huì)產(chǎn)生潛移默化的影響。
▲在2018年的南京雷達(dá)展上，中電科已經(jīng)展示過(guò)一套國(guó)土防空體系組網(wǎng)中心設(shè)備，體現(xiàn)了兼容現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)雷達(dá)和老式蘇聯(lián)雷達(dá)等裝備的能力——塞空防軍的雷達(dá)恰好就是以后者為主
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