官宣運20生產線：制造工藝全面提高，展現大國真正實力
戰略運輸機是衡量一個國家軍隊整體實力的重要指標，到目前為止僅僅只有數個國家具備了全套的設計以及生產能力。
近日國防軍事頻道就公布了國產大型戰略運輸機"運20"的生產狀況，很多鏡頭也是首次披露，這也讓很多軍迷覺得非常過癮。
運20是首個國產戰略運輸機項目，實現了從無到有"零"的突破，然而其技術起點卻并不低。
從公布的視頻里面可以看到，運20采用了先進的脈動生產線，其主要采用分段合攏的建造方式，分為數個建造區域，在機身合攏工作完成后由拖車牽引至另一個廠方進行下一步的設備以及機翼起落架安裝工作。
運20的整條生產線分為4個部分，分別是脈動生產線主體部分、物流系統、可視化管理系統以及先進的技術支持。
物流系統可以充分保障運20的零配件供給，不同階段的零配件管理一目了然，大幅度提高了運20的裝配速度。值得一提的是，此前運20總師就提到過，運20由于采用了更先進的制造工藝，不僅僅提升了裝配公差問題，同時還大幅度減少了裝配所需要的工時，通過照片可以看到合攏后的運20細節方面近乎完美。
通過展示的起落架艙可以看到，運20的主起落架有六套減震系統，每一邊的主起落架艙分別為三套。
高效的減震系統以及雙輪起落架充分保障了運20的野戰機場起降能力，能夠在前線無鋪裝跑道直接降落，這個是普通運輸機以及民航運輸機無法比擬的。
運20另一個特點就是采用了頂置中央翼盒，這使得其機翼翼盒穿透機艙的體積降到了最小，相對于C17巨大的艙內翼盒，運20在可用高度方面反而超越了前者。
當前運20的動力系統采用的是4臺D30KP2渦扇發動機，雖然性能方面夠用，但是其主要性能方面已經落后，此外油耗方面也有著一定的差距。不過這一點未來有望通過國產大涵道比渦扇發動機來解決，好消息是在大涵道比渦扇發動機領域方面當前已經有了重大突破。
運20的出現，極大的改善了遠程戰略投送能力，相比此前引進的伊爾76，運20在機艙寬度方面比前者整整增加了一米，這意味著其在運送大型裝備時有著巨大的優勢。通過國防軍事透露的視頻可以看出，當前的運20已經進入全速生產階段。
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