撞上中國(guó)漁船的日本老艦,卻有人民海軍到055大驅(qū)才趕上的本事
隨著日本網(wǎng)友發(fā)布了DDG172“島風(fēng)”號(hào)防空導(dǎo)彈驅(qū)逐艦與中國(guó)漁船碰撞后的最新照片,該艦在這次事件中的受損情況也很清楚了,只是在直升機(jī)甲板左舷下方的“先任海曹室(資深士官室)”附近被開了一個(gè)1米×0.2米的洞。從該艦停泊在鹿兒島灣內(nèi)下錨,沒有急著進(jìn)入碼頭乃至船塢修補(bǔ)來(lái)看,這次撞擊對(duì)其結(jié)構(gòu)沒有太大損傷。


▲可以說(shuō)也是看了好幾遍才看出來(lái)
該艦之所以出沒在距離舟山只有150km左右的海域,其官方理由是執(zhí)行所謂“聯(lián)合國(guó)對(duì)朝禁運(yùn)”的監(jiān)視行動(dòng),這一點(diǎn)我們已經(jīng)在【幀到位】中分析過,在此也不再贅述。
作為海上自衛(wèi)隊(duì)的“野戰(zhàn)兵力”——護(hù)衛(wèi)隊(duì)群中最老(艦齡32年)的一艘驅(qū)逐艦,生涯末期的“島風(fēng)”還能活躍在搞事兒一線,與其在海上自衛(wèi)隊(duì)驅(qū)逐艦中率先使用的全燃聯(lián)合動(dòng)力(COGAG)有一定關(guān)系。

▲雖然海上自衛(wèi)隊(duì)在“初雪”級(jí)多用途驅(qū)逐艦上就實(shí)現(xiàn)了全燃動(dòng)力,但其采用的全燃交替(COGOG)與全燃聯(lián)合(COGAG)動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)難度也是不同的,后者能夠獲得更加強(qiáng)勁的動(dòng)力,而且相比同樣采用COGAG的“朝霧”級(jí),“旗風(fēng)”的巡航主機(jī)和加速主機(jī)型號(hào)不同,技術(shù)難度更高
而在“島風(fēng)”服役時(shí)尚未開工建造的052型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦,使用的還是延續(xù)到052D型的柴燃交替動(dòng)力(CODOG)。至于上世紀(jì)70年代研制的(老)055型大型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦上,雖然在50多個(gè)方案里也有采用全燃交替/聯(lián)合動(dòng)力的(如1978年10月方案,就是采用和“旗風(fēng)”/“初雪”的加速主機(jī)相同的英制奧林普斯TM3燃?xì)廨啓C(jī),正常排水量7800噸),然而當(dāng)初在關(guān)鍵的燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置、可調(diào)螺距螺旋槳和軸系上,我們還是只能尋求從英國(guó)羅·羅公司和瑞典卡米瓦公司引進(jìn)。
雖然英國(guó)人當(dāng)時(shí)也算是求財(cái)心切,在1979年向我們提出了三個(gè)關(guān)于老055的建議方案——基本上都是圍繞英制燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置和“海標(biāo)槍”艦空導(dǎo)彈系統(tǒng)來(lái)的,國(guó)內(nèi)還按照B方案進(jìn)行了相應(yīng)修改設(shè)計(jì);但昂貴的系統(tǒng)引進(jìn)經(jīng)費(fèi)等因素,最終還是讓老055成為了一個(gè)局外人至今不知外觀如何的歷史謎團(tuán)。

▲連051S的設(shè)想圖都與真實(shí)方案相差不少,更不要說(shuō)老055了
而在老055下馬之后,人民海軍在國(guó)產(chǎn)驅(qū)逐艦的動(dòng)力系統(tǒng)上,長(zhǎng)期沿用了兼顧經(jīng)濟(jì)性和戰(zhàn)斗力的柴燃交替動(dòng)力,直到新一代055之前。在此期間,雖然我軍也通過友好交往渠道接觸了幾次外軍的全燃動(dòng)力艦艇,但其中能算是有過一點(diǎn)緣分的,也只有上世紀(jì)90年代初期和紅海軍的一型“遺腹子”打交道的短暫經(jīng)歷。
1992年12月,我軍派出了一個(gè)以曾任海軍副司令員的張序三將軍為團(tuán)長(zhǎng)的考察團(tuán),考察了俄羅斯西部地區(qū)的主要造船廠,初步探討了引進(jìn)俄制艦艇的可能性。幾乎與此同時(shí),1992年12月14日,被西方稱為“無(wú)畏Ⅱ”級(jí)的11551型首艦“恰巴年科海軍上將”,在俄羅斯加里寧格勒“琥珀(音譯為揚(yáng)塔爾)”造船廠下水。

▲由于在蘇聯(lián)解體后,加里寧格勒(圖中左下角)已經(jīng)成為俄羅斯的一塊“飛地”,使得考察該艦及其所在的“琥珀”造船廠(紅點(diǎn)位置)并不容易
與1155型大型反潛艦相同,1155.1型的主動(dòng)力系統(tǒng)也是兩套М-9型燃?xì)廨啓C(jī)組,該型燃?xì)廨啓C(jī)組由1臺(tái)8000馬力的М-5型巡航用燃?xì)廨啓C(jī)和1臺(tái)22500馬力的ГТУ-12型加速燃?xì)廨啓C(jī)構(gòu)成,兩組燃?xì)廨啓C(jī)組各驅(qū)動(dòng)一根軸系。這種俄式全燃聯(lián)合動(dòng)力,能將滿載排水量8000多噸的11551型推動(dòng)到近30節(jié)的高速。

▲11551型保持了1155型出色的反潛能力,足以用于掩護(hù)航母;但對(duì)于當(dāng)時(shí)以近海作戰(zhàn)為主(不適合當(dāng)時(shí)的先進(jìn)大型核潛艇活動(dòng))、反潛壓力相對(duì)較低的人民海軍來(lái)說(shuō),這并非最為急需補(bǔ)齊的那塊短板
然而這套昂貴的燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組和更為龐大的艦體,都使得11551型的價(jià)格要比956型昂貴一些。比如說(shuō)“恰巴年科海軍上將”自己,1997年之前的建造進(jìn)度都非常緩慢,直到俄羅斯有石油巨頭為之捐贈(zèng)10億盧布之后,才得以完成建造,并于1999年1月28日交付俄羅斯海軍。

▲另外,為了盡快清出船臺(tái)空間用于接收民船業(yè)務(wù),緩解經(jīng)濟(jì)壓力,和首艦于1989年同時(shí)開工,但進(jìn)度較低的2號(hào)艦“巴西斯蒂海軍上將”在蘇聯(lián)解體后不久就被拆毀,導(dǎo)致俄方無(wú)法在較短的時(shí)間間隔內(nèi)向我方交付兩艘同型艦,這是一個(gè)比費(fèi)用更重要的原因
另外更關(guān)鍵的是,雖然11551型配備了和956型相同的3M80“馬斯基特”超聲速反艦導(dǎo)彈,但其防空導(dǎo)彈系統(tǒng)仍為和1155型相同的“克里諾克”。即使使用垂直發(fā)射系統(tǒng)的它,具備更好的多目標(biāo)攻擊能力(前后兩座制導(dǎo)站最多可同時(shí)攔截8個(gè)目標(biāo)),其12千米的射程意味著它只能提供單艦防空能力,與海紅旗-7沒有本質(zhì)差別,這并不符合人民海軍當(dāng)時(shí)渴求具備編隊(duì)防空能力的戰(zhàn)艦這一需求方向。

▲加上俄方對(duì)其推銷力度不算很大,使得這型外形優(yōu)美的大型驅(qū)逐艦和我軍的緣分,甚至還不如俄方曾一度大力推薦的11661(也就是如今越南海軍的主力艦“獵豹”級(jí))更深
不過“恰巴年科海軍上將”1999年服役之后,還是一度與同期服役的“彼得大帝”號(hào)核動(dòng)力戰(zhàn)列巡洋艦成為俄北方艦隊(duì)最為新銳的大艦,甚至讓人產(chǎn)生了“庫(kù)羅耶多夫(時(shí)任俄海軍司令)中興”的幻覺;即使不久后的“庫(kù)爾斯克”號(hào)核潛艇沉沒事件給了北方艦隊(duì)很大的打擊,但在之后的歲月里,兩艦仍然相當(dāng)活躍。

▲作為各自型號(hào)里事實(shí)意義上的“獨(dú)苗”(“彼得大帝”的同型艦“納西莫夫海軍上將”至今未完成改裝重新入列),它們也算是同病相憐
2014年,“恰巴年科海軍上將”進(jìn)入“小星星”造船廠開始了漫長(zhǎng)的修理改裝之路,圍繞其是否會(huì)完成全面提升防空、反艦作戰(zhàn)能力的“垂發(fā)化”大改裝的分析也不絕于耳;但六年過去,不僅其改裝內(nèi)容成謎,它何時(shí)能夠回到北方艦隊(duì)更是個(gè)未知數(shù)。雖然俄海軍2018年宣布的時(shí)間表是,它將在2021年和“納西莫夫海軍上將”號(hào)一起回歸,但參照俄其他大艦的改裝工期,這事兒怕是連一個(gè)標(biāo)點(diǎn)符號(hào)都不能信。

▲2017-19年的“恰巴年科海軍上將”照片,很難說(shuō)該艦的改裝到了什么程度,只能說(shuō)是......“在做了”
而今對(duì)于人民海軍來(lái)說(shuō),全燃聯(lián)合動(dòng)力早已不再是羨慕和盲目攀附的目標(biāo),而成為了根據(jù)自身需求,在大型水面艦艇上合理應(yīng)用的選項(xiàng)。隨著下一代國(guó)產(chǎn)大功率艦用燃?xì)廨啓C(jī)的研發(fā),以及未來(lái)艦船綜合電力技術(shù)的引入,全燃動(dòng)力還將在人民海軍中迎來(lái)更加廣闊的未來(lái)。

▲體現(xiàn)了我國(guó)“集中力量辦大事”傳統(tǒng)的“兩機(jī)專項(xiàng)”,有望在未來(lái)結(jié)出更多碩果
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