武漢“解封”首日：第一批離開武漢的人，他們熱淚盈眶
4月8日0點，隨著“解除城市封控”的一聲令下，駐守青鄭高速武昌收費站的50名警力撤出收費站，離漢卡點撤除，出城車輛魚貫而至。
有司機搖下車窗對著鏡頭大喊，"太激動了，太激動了“，還有現場工作人員看著車流，熱淚盈眶。紅星新聞記者現場統計，解除封控的五分鐘之內，約有90輛車通過青鄭高速武昌收費站駛出武漢。
武漢“封城”76天后，第一批人員在凌晨離開，武漢正式解除離漢離鄂通道管控，有序恢復鐵路、民航、水運、公路運行。
紅星新聞記者從中國鐵路武漢局集團獲悉，4月8日解除離漢離鄂通道管控措施后，將有276列旅客列車從武漢地區各站開往上海、深圳、成都、福州、南寧等地，其中武漢地區始發54列。
從車票預售情況看，預計有5.5萬余名旅客乘坐火車離漢，其中去往珠三角地區的旅客較為集中，占離漢旅客總量四成左右。
第一趟離開武漢的列車450余種心情
4月8日0點50分，第一班離開武漢的K81次列車
4月8日0點50分，第一趟離開武漢的K81次列車，搭載450余位在武昌火車站上車的旅客，緩緩駛離站臺。
01車12座的瑞雪看見，有人望著窗外悄悄抹淚，她不是武漢人，在武漢只待了一天，但她能感受到車里不同以往的氛圍。
瑞雪4月6日從貴州到武漢，準備進廠上班，突然接到奶奶病重的消息。“還好武漢‘解封’了”，她第一時間搶到一張到長沙的票，再想辦法返回老家。
從車票預售情況看，去往珠三角地區的旅客較為集中
4月7日下午兩點，距離武漢“解封”還有10個小時，武昌火車站20多名工作人員正在做最后的準備工作。站前廣場上，“封城”之后的第一批出城乘客已經陸續到達。
手握4月8號下午3點50左右前往赤壁的火車票，程先生已經在站前廣場等了兩天。不到30歲的他因“急于復工”，聯系了武漢的一家工廠，5號到的武漢，“廠里訂單不多，不需要太多人。”因為工資沒有達到自己的預期，武漢又沒有“解封”，外地的工作還沒有聯系好，程先生決定先回到赤壁老家再做打算。
隨身攜帶一個大的行李箱，一個雙肩包，程先生于6日一早就到了武昌火車站，因為擔心有的酒店疫情期間隔離過病人，“不安全”，程先生在廣場上的長椅上躺了一晚，“還好，現在天氣也不冷了”。
下午2點30分，一對從孝感趕過來的的夫婦帶著大大小小的五包行李到達武昌火車站，除了口罩，丈夫還戴著防護手套。“封城”兩個多月來，年前從廣州打工返鄉的他們先是在武漢做生意的親戚家滯留了一個多月，又“想辦法”回到了孝感。
“早點回去好找工作”，他們拿著社區開了復工證明，將乘坐8號早上5點多的火車前往廣州。現在他們擔心的是，到了廣州之后如何隔離，隔離費用是否要讓自己承擔。
“解封”時刻的武昌火車站
已經定居廣東開平的吳女士一家五口買了4月8日凌晨的票前往廣州，因為擔心晚上不好打車，下午3點不到，朋友就開車把他們送到了武昌火車站。
春節前，吳女士帶著丈夫和兩個兒女，回武漢黃陂娘家探親，“沒想到一直滯留到現在”。1月19日回的武漢，“回來三天后就‘封城’了，這三個月，一直就在老家的村子里呆著。”
吳女士的兒子讀初三，當地教育部門通知4月13號開學，“趕著回去，還要隔離14天。”返程之前，除了手機申請的綠碼，當地村委會為他們一家人開具了證明，包括什么時候回的黃陂，是否去過武漢市區等等。
武昌火車站前廣場，等待“解封”后第一時間出城的市民
滯留將近三個月，吳女士一家人的生活受到較大影響，“我們在外面打工的，做一天算一天工資，還有房貸要還。”
回去的火車上，為了避免感染，吳女士為一家人準備了防護手套，還有涼開水。“盡量不用火車上的東西。”接受紅星新聞記者采訪時，吳女士不斷提醒自己的小女兒不要不停地摸眼鏡和口罩。
高速路口
撤除離漢卡點，檢查站人員看著車流熱淚盈眶
深夜11點20分，距離s11青鄭高速武昌收費站1公里處，“封城”的路障還沒有撤，輔路上等待出城的車輛已經排起了長隊。經過漫長76天的等待，武漢人出城的心情從來沒有這樣迫切。
“解封”后，青鄭高速武昌收費站的50名警力撤出
11點30分，青鄭高速武昌收費站入口處，武漢市公安局洪山分局張家灣公安檢查站站長梁依峰的聲音已經有些嘶啞，為了不出任何差錯，梁依峰已經背誦“解除封控請示”很多遍。
8日零點剛到，根據武漢市防疫指揮部要求，隨著梁依峰“解除城市封控”的一聲令下，駐守青鄭高速武昌收費站的50名警力撤出，離漢卡點撤除。隨后，出城的車輛魚貫而至，紅星新聞記者現場統計，解除封控的五分鐘之內，約有90輛車通過青鄭高速武昌收費站駛出武漢。
大數據分析，出城車流預計在8日當天達到最高峰，15日左右逐漸緩解
在漢蔡高速琴臺收費站，紅星新聞記者看到，隨著隔離欄打開，六七條車道的車輛排隊涌向收費站，緩緩開出。有司機搖下車窗對著鏡頭大喊，“太激動了，太激動了”，還有現場工作人員看著車流，熱淚盈眶。
據了解，自4月8日零時起，武漢市將撤除75個離漢通道管控卡點。同時，恢復15個主要治安（交通）檢查站常態功能，針對可能影響疫情防控工作、影響治安交通秩序的車輛人員，進行檢查抽查。
根據武漢交警大數據分析，出城車流預計在8日當天達到最高峰，15日左右逐漸緩解。其中京港澳高速武漢北收費站、武鄂高速龔家嶺收費站、青鄭高速武昌收費站、漢蔡高速琴臺收費站的進出城車流量較大。
有人在火車站打地鋪感覺一刻也不能再等了
晚上10點半，火車站等候已久的乘客開始進站，有工作人員舉著手機不停地向排隊的乘客提醒要出示綠碼。很多乘客對綠碼不熟悉，檢票進站的通道總是斷斷續續，工作人員不得不一遍又一遍地解釋。掃碼、檢票，測體溫，過安檢，有的乘客將所有程序走完后，開始舉起手機自拍留念。
購票開啟后，不少人第一時間訂了離漢火車票
在武漢讀大學的小陸，寒假在一家公司實習，原本打算趁著過年工資高，掙點錢分擔家庭負擔，但是武漢“封城”后，公司停工，她只能每天待在出租屋里睡覺和打游戲。幾天前，購票開啟，她第一時間訂了一張回家的票。
鄭女士是一位月嫂，常年在各個城市幫人照顧新生兒。2019年11月，她被公司安排到武漢一個家庭當月嫂。合同簽了3個月，到1月23日結束，她也買了當天回老家過年的票，但是突然“封城”，她不得不在雇主家滯留兩個多月。
滯留的日子里，雇主供她吃住，她免費幫忙照顧小孩。早期她偶爾幫忙外出買菜，看著空蕩蕩的城市，她的難過大于害怕，后來不能出門，她經常一個人對著窗外發呆。
為了第一時間順利離漢，不少人很早前就來到火車站等候
她原本打算武漢“解封”后，先回家一趟，但是因為接到桂林一個單子，她不得不前往。為了能順利被新雇主接納，她到醫院做了兩次核酸檢測，她希望這兩份報告單能讓外人不用擔心她來自武漢。
小陸和鄭女士乘坐的車次都是4月8日早晨，因為擔心趕不上車，她們早早就到了武昌火車站，她們準備在火車站待一夜，第二天一早乘車離開。
陳先生1月中旬從廣州來到武漢，為一家汽車公司布置新年營銷展會。疫情爆發，展會取消，他也被迫滯留了。“封城”后，為了節約開支，他從酒店搬到一處短租房里，早期買不到素菜，他吃了兩周的泡面和蛋炒飯。后來身上的錢快花完了，不好意思張口向父母要，他申請了滯留武漢人員的補助金。
他給所在社區打了兩次電話，詳細說了自己的情況，最終獲得了3000元的補助金。“時間越長越煩躁。”陳先生說開啟購票信息出來后，他立刻就搶了一張4月8日凌晨1：34的票，“感覺自己一刻也不能等了。”
紅星新聞記者潘俊文王震華任江波攝影王效
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