民進(jìn)黨炒作華航改名?國(guó)民黨諷“笑你不敢”

文章指出,如果華航可以輕易改名,早在陳水扁當(dāng)政時(shí)就改了,如何輪得到現(xiàn)在臺(tái)上的這些人。航空公司更名,不計(jì)內(nèi)部因素,在外至少要過(guò)兩關(guān),其一是需要國(guó)際民航組織(ICAO)同意;其二是航權(quán)要重新談、時(shí)間帶要重新申請(qǐng),航約要更改、行政文件要更名,等等。
ICAO現(xiàn)任秘書長(zhǎng)是中國(guó)藉柳芳,ICAO曾在今年2月的報(bào)告中將臺(tái)灣列為中國(guó)的一部分。華航若是硬要改名,在國(guó)際上將寸步難行,很多航線將不能飛,屆時(shí)臺(tái)灣的所謂“外交窘境”會(huì)進(jìn)一步顯露。
全體臺(tái)灣民眾都在抗疫的時(shí)候,民進(jìn)黨當(dāng)局為何又要炒作華航改名?說(shuō)白了,一切與“獨(dú)”有關(guān),無(wú)非是要去除中國(guó)因素,為“臺(tái)獨(dú)”鋪路。連國(guó)民黨都出口譏諷“笑你不敢”,可見華航改名之事不易,鬧劇而已。國(guó)民黨聲稱要做一個(gè)計(jì)時(shí)器,全民監(jiān)督,看民進(jìn)黨當(dāng)局什么時(shí)候兌現(xiàn)承諾,完成華航改名。
不排除民進(jìn)黨當(dāng)局會(huì)不顧華航的10億美元招牌價(jià)值、也不理其他國(guó)際因素,在內(nèi)部繼續(xù)推動(dòng),將華航改名硬干到底。那樣的話,華航離倒閉關(guān)門恐怕不遠(yuǎn)了,改名將變成多此一舉。
民進(jìn)黨當(dāng)局不斷操弄“去中國(guó)化”,這一次,輪到在航空行業(yè)上動(dòng)手腳。
日前,臺(tái)灣地區(qū)民進(jìn)黨當(dāng)局宣布向美國(guó)、歐盟等國(guó)家和地區(qū)捐贈(zèng)1000萬(wàn)片口罩。臺(tái)灣中華航空公司(下稱華航)多次執(zhí)行運(yùn)送任務(wù),不料島內(nèi)綠營(yíng)竟借機(jī)炒作,聲稱華航的英文名“China Airlines”容易被誤認(rèn)為大陸籍,揚(yáng)言“華航改名的時(shí)候到了”。
對(duì)此提議,綠營(yíng)方面大多表示支持。但有相關(guān)航空界人士提醒,“華航改名”不僅所需花費(fèi)的成本巨大,后續(xù)引發(fā)的后果恐將十分嚴(yán)重,甚至可能丟失“航權(quán)”。

4月10日,民進(jìn)黨“立委”林楚茵就在臉書發(fā)文稱,臺(tái)灣“口罩外交”,指派華航運(yùn)送,華航機(jī)身上英文“China Airlines”容易讓當(dāng)?shù)厝水a(chǎn)生混淆,誤以為是大陸送的口罩,“應(yīng)該改名,讓一切回歸正常化”。
據(jù)臺(tái)媒“中時(shí)電子報(bào)”報(bào)道,對(duì)此,民進(jìn)黨當(dāng)局“行政院長(zhǎng)”蘇貞昌14日赴“立法院”備詢前表示,他已于13日要求“交通部”告知華航,以后運(yùn)送物資的時(shí)候,上面要有“國(guó)旗”,要有“TAIWAN CAN HELP”字樣,但華航不要“湊熱鬧”,應(yīng)去掉公司標(biāo)識(shí)字樣,避免被混淆。
而作為民進(jìn)黨當(dāng)局的“交通部長(zhǎng)”,林佳龍13日在接受采訪時(shí)表示,對(duì)此持開放態(tài)度,尊重公司治理,后續(xù)面對(duì)修改契約、航權(quán)談判、必要的行政成本,就由臺(tái)灣民眾一起凝聚共識(shí)。
此外,蔡英文辦公室發(fā)言人張淳涵則表示,“行政院長(zhǎng)”蘇貞昌已要求華航后續(xù)運(yùn)送物資進(jìn)行防疫合作時(shí),機(jī)身增加“臺(tái)灣的標(biāo)識(shí)”,至于華航更名等議題,“行政院”將與“立法院”、社會(huì)各界持續(xù)討論。

據(jù)臺(tái)媒“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報(bào)道,對(duì)于蘇貞昌和“交通部”的要求,華航方面似乎也爽快答應(yīng)。華航董事長(zhǎng)已在公司內(nèi)部發(fā)出指示,以后運(yùn)送物資時(shí)不可在貨品上掛上華航旗幟,避免引發(fā)不必要的誤會(huì)。
事實(shí)上,若華航一旦真的改名,此舉所引發(fā)的后果將可能十分嚴(yán)重。據(jù)“中時(shí)電子報(bào)”援引一位航空界人士的說(shuō)法,華航改名成本事小,重則丟失“航權(quán)”。
這位航空界人士表示,華航改名的想法從陳水扁擔(dān)任臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)就有人提出,當(dāng)時(shí)就認(rèn)為不可行。
除了要花上10億多元新臺(tái)幣的成本之外,華航的合約可能需要重談,有些指定給華航飛行的“航權(quán)”,改名后未必能直接接受,若有國(guó)家和地區(qū)認(rèn)定改名涉及政治動(dòng)作,有可能直接收回“航權(quán)”,以后就不能執(zhí)飛了。
“聯(lián)合新聞網(wǎng)”也認(rèn)為,改名恐將讓華航在營(yíng)運(yùn)方面面臨困境。如果沒(méi)有考量清楚,只為改名而改名,華航飛機(jī)將可能無(wú)法營(yíng)運(yùn),一堆資金又必須立即償還,航空公司甚至可能倒閉。

若華航真的倒閉,最終的受害者將是旅客,還有臺(tái)灣航空貨運(yùn)出口的競(jìng)爭(zhēng)力。
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