敏感時刻美轟炸機再飛臺灣海峽挑釁 這次我軍應如何反擊
5月26日，追蹤軍機動向的推特賬號“飛機守望”報道稱，美國空軍兩架B-1B轟炸機當日上午經巴士海峽飛入南海巡航。這是美軍今年以來在中國臺灣附近和南海最新一次巡航飛行。
而之前的21日，美國空軍的兩架B-1B進行了“24小時沖刺”訓練任務。中國專家表示，執行任務的B-1B轟炸機是最近進駐關島基地的。上述行動既是美國轟炸機部隊的常規訓練，也是給中俄“添堵、添亂”的最新行動。
“飛機守望”公布的飛行路線圖顯示，兩架B-1B轟炸機26日從美國關島安德森空軍基地起飛，經臺灣南部的巴士海峽飛入南海巡航。其間，B-1B由KC-135空中加油機進行空中加油。據jwing網站報道，部署在關島的第7轟炸機聯隊第9遠征轟炸機中隊的兩架B-1B戰略轟炸機21日進行了“24小時沖刺訓練”。
訓練中，兩架B-1B從關島飛抵阿拉斯加，并與第3聯隊的F-22和F-16戰斗機進行聯合訓練。之后，兩架B-1B繼續飛行。美國“海軍新聞”網站報道稱，遠程、長航時訓練被美國空軍定義為“24小時沖刺”，這種訓練并不多見，因為它涉及多個戰區和多項訓練活動。
美軍遠程轟炸機還與美海軍航母及海上巡邏機進行配合，并使用AGM-158C導彈進行反水面作戰訓練。從阿拉斯加返回的途中，似乎至少有1架B-1B冒險進入俄羅斯太平洋后院鄂霍次克海。報道稱，B-1B對該地區內陸地和海上的美國對手“構成重大威脅”。
接受《環球時報》記者采訪的中國專家表示，4月中旬，5架B-52H轟炸機在沒有輪換飛機的情況下飛離關島安德森空軍基地，結束美國空軍自2004年以來未間斷執行的“轟炸機持續存在任務”。但之后不久，美軍便向關島部署了B-1B戰略轟炸機，并在西太平洋地區頻繁開展行動。
專家表示，B-1B轟炸機比之前駐扎在關島的B-52更先進，也更復雜。裝備4臺帶有加力燃燒室的發動機，該機可以進行高空超音速飛行。同時由于配備先進航電系統，該轟炸機能夠進行高亞音速的超低空突防。
另外，該機使用部分隱形技術，使自身雷達反射面積從B-52這種大型轟炸機的一百多平方米，降至相當于戰斗機的幾平方米。但隨著探測手段和攔截手段的進步，B-1B的上述能力不足以使它在嚴密設防條件下有效實施突防。
例如，它的有限隱形能力不能像B-2這種典型隱形飛機那樣躲避雷達探測。超低空飛行的B-1B也能被大型預警機、超視距雷達在很遠的距離探測到。它的高空超音速突防能力，在遠程防空導彈和戰斗機攔截面前，也無法保證自身安全。所以它在高強度戰爭中的主要打擊手段仍然是依靠先進的防區外打擊導彈，這一點和B-52無異。
另一方面，由于設計復雜，使用也比較頻繁，B-1B故障率比較高，戰備完好率欠佳。在B-1B、B-2和B-52三種戰略轟炸機中，B-1B戰備完好率近年總是墊底。
專家認為，B-1B進駐關島后，肯定會頻繁展開訓練。當然，在此敏感時刻，B-1B飛抵臺灣附近并進入南海，以及靠近俄羅斯海域飛行，也有炫耀武力、刷存在感的味道。對于這種武力秀，中國軍方除了密切監控以外，也可以此為契機，把B-1B當陪練，進行針對性的反制訓練。
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