奔赴西藏的PCL181“不足為慮”？印度網民不要自我感覺太好
在最近的軍事新聞中，出現了解放軍PCL181車載自行火炮奔赴青藏高原的鏡頭，不但引起了國內的關注，更是引發了印度方面的恐慌。個別印度博主甚至發出了“這個型號不成熟，不足為慮”的囈語。然而，但凡對炮兵裝備有所了解的人都知道，卡車炮是快反部隊的主要壓制火力之一。它出現在前線，意味著中國對于武力保衛領土完整這個話題是相當嚴肅的。
PLC181車載自行火炮
解放軍陸軍的炮兵部隊正在以驚人的速度實現自行化。功勛卓著的66式老152已經越來越少，只能在少數預備役和二線部隊中看到它們的身影。所謂自行化當然就是把火炮搬到車上，無非是如何選擇底盤而已。目前國內可以選用的底盤包括05式自行榴彈炮配用的重型底盤、07式122榴彈炮配用的04式步兵戰車底盤，92式6輪步兵戰車底盤和09式8輪步兵戰車底盤，等等。而PCL181配用的泰安式軍用卡車底盤看起來似乎是最低端的一個。
但是，其實它一點都不low。否則，它怎么能入選2019年的國慶閱兵裝備呢？
PCL181搭載一門52倍口徑的152毫米炮。雖然官方并沒有公布它的指標，但是參照出口型PLZ52的性能，它的射程達到58千米以上。這就意味著，在和低技術水平對手展開的低烈度戰爭中，對方是很難有機會用炮兵火力壓制它，或者用小分隊滲透到后方襲擊它。所以，這種場景下的遠程自行火炮根本就不需要裝甲。對它的要求就是沖得快、打得快、撤得快。
鐵路運輸的PCL181
具體到拉達克地區環境，我們可以發現這里干燥寒冷，很少有植被。雖然有湖泊與河流，但野戰部隊最怕的泥濘和沼澤卻不多見。所以，卡車底盤的PCL181下了火車就可以來去如風，不需要用平板卡車拖到預定戰場。因為沒有裝甲，所以底盤的工作負荷比較小，打滿整場都不需要維護維修。如果上高原的是05式155毫米自行火炮，那么重裝甲帶來的運輸和后勤保障工作就要復雜得多了。
雖然沒裝甲、底盤輕，但PCL181的其他部分一點都不輕。它的火炮是貨真價實的155重炮，不但可以發射普通的榴彈來掀翻地堡和工事，如果發射激光制導炮彈以及末敏彈，把主戰坦克的蓋子掀掉也是很輕松的事情。順便說一句，這兩種高端炮彈早就印刷在中國北方工業公司的產品目錄里了。還有人在北非戰事中發現了中國GP6激光制導炮彈的身影。
除了火炮本身，PCL181還能夠得到現代化炮兵偵察、指揮、控制系統的支持。
高原上的PCL181
車還沒有停，目標的數據已經傳到了車載電腦里。司機一腳剎車停穩之后，電腦立刻通過北斗導航信號計算出自己的位置，然后引入大氣數據、目標數據，那么火炮的高低角方位角自己就算出來了。按電鈕進入射擊狀態之后，車身會自己穩定好，我們再也看不到年輕的戰士奮力刨坑放駐鋤的場景。然后士兵們把彈丸和發射藥從彈藥箱里取出來放進裝填機。等著火炮自己“咣咣咣”或者“咣咣咣咣”打完，所有人跳上車艙就跑。火炮撤收這種事情交給自動化機械就好……解放軍并沒有公布PCL181完成上述過程的時間。但是按照車載炮鼻祖，法國“凱撒”的數據，從停車到打完四發急速射然后開車撤離，不超過3分鐘。
按照雙方的技術水平對比，PCL181一個炮連打上幾次急速射，對方辛辛苦苦運上來的T90S就要永遠留在雪域高原，不用運回去了。
那么，印度方面有沒有辦法反制PCL181呢。說起來，印度剛剛從美國買來的M777也是機動能力不錯的火炮。但它畢竟是一種牽引式火炮，就算直升飛機在旁邊熱車等候，放列和撤收的耗時也比PCL181高得多了。據說美軍在伊拉克戰場上創造的最高紀錄，是從停車到發射三次再到撤收，耗時5分鐘。而且它的射程只有40千米。這就意味著解放軍有足夠的時間用炮兵偵察雷達發現它的位置，然后用PCL181壓制。
如此說來，解放軍陸軍還要裝備05式這種履帶式自行火炮干嘛？那當然是準備對付真正擁有強大陸軍的對手了。70年前，我們已經和它打過一仗了。
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