為應對中國，印度催法國交付“陣風”戰斗機，是“光輝”不頂用嗎？
當地時間6月29日，根據“今日印度”網站報道，印度從法國訂購的首批4架“陣風”戰斗機即將于7月27日提前交付印度空軍。盡管這些飛機原定在今年5月交付，但因為新冠疫情曾被推遲。為了在邊境地區對抗中國空軍，印度再次向法國方面催促交付這批戰機。
本次首批交付印度空軍的4架“陣風”，事實上已經在今年1月移交印度空軍的代表，在法國進行了半年多的操作飛行訓練，但一直遲遲沒有到印度。預計這批“陣風”將在阿聯酋中轉，在印度空軍的伊爾-78加油機支援下返回印度本土。我們也希望這幾架“陣風”返回的路上一路平安，千萬不要撞上別的飛機或者自己掉下去。
印度空軍采購“陣風”早已經不是什么新聞了，近些年來印度始終大張旗鼓的發展改善國內的軍事裝備，“陣風”采購案就是印度空軍最大的一個項目。作為一種四代半多用途戰斗機，“陣風”被視為是印度未來唯一能夠與中國的殲-20對抗的戰斗機，因此也是印度空軍未來發展的重中之重。
雖然2012年的MRCA招標中，印度空軍就決定采購126架“陣風”，還要在國內建設大規模的生產線，但整整8年過去了，印度也還沒拿到陣風的哪怕一個輪子。這樣的“印度速度”大家其實早已經見怪不怪了，不過以往那些拖沓的項目都是印度自主設計生產的武器裝備，但在“陣風”這種對外采購的進口武器身上也能看到“印度速度”，著實令人有些難以想象。
在2017年的洞朗危機中，印度深感自己在裝備技術上和中國存在著較大的差距，因此下定決心進一步發展軍事裝備，既然自主研發的“阿瓊”坦克、“光輝”戰斗機和國產航母是指望不上了，那么從國外采購成熟的武器裝備顯然成了印度的唯一出路。
但在虛高的指標、嚴重的腐敗和官僚主義影響下，印度進口武器的計劃也并非一帆風順。除了“陣風”外，印度近年來引進的各類新型武器裝備要么是數量不足，要么是尚未形成作戰能力，甚至是干脆還沒交付。2016年印度從美國引進了一批M777榴彈炮，但直到今天也只服役了25門，其余120門計劃在印度制造的榴彈炮連生產線都沒開動。
而6月28日，印度向俄羅斯提出增購的價值10億美元的武器裝備就更加離譜了：從先進的S-400防空導彈系統、蘇-30和米格-29，米格-29戰斗機到卡-226輕型直升機，再到T-90MS主戰坦克的零部件和炮彈，甚至連最簡單的步槍和子彈都要從俄羅斯進口。這樣的大規模“一攬子計劃”簡直令人感到匪夷所思：難道印度的軍事裝備水平已經落后到了子彈都不能生產的地步嗎？
這樣的采購計劃暴露出的巨大問題是，印度不僅沒有自主生產主戰裝備的實力，就連從國外引進的進口裝備也嚴重不足。印度十幾年來始終推行軍備現代化和武器裝備國產化，卻得到了這樣的一個結果，對此印度網友自然也是大為不滿。
事實上直至今天，印度軍隊絕大多數的武器、裝備甚至彈藥都是從國外進口的，印度甚至連步槍的子彈、坦克的炮彈都不能完全自給自足，更不要說導彈和其他武器裝備了。雖然印度早就引進了包括T-90主戰坦克和蘇-30戰斗機的生產線，但印度本國生產的裝備和“原裝貨”簡直是天差地別。飛機的機翼不一樣長，坦克的炮管一打就炸膛，這樣的故事大家都已經耳熟能詳了。
眾所周知，高原地區的空氣稀薄，自然環境與低海拔地區差距極大，對槍支彈藥、炮彈甚至導彈的彈道都有著極大的影響。根據操作手冊或是常規作戰的經驗來操作，往往會導致所有的炮彈都打偏。由于印度甚至無法滿足彈藥的常規訓練消耗，更不可能在高原地區進行充分的訓練，并且為高原地區的武器計算配發專門的高原射表了。因此印軍的武器裝備在高原地區也全都失去了準頭，戰斗力自然大打折扣。
在這樣的背景下，印度既然想要在中印邊境增兵，必然要出動大批的技術裝備，飛機、坦克、裝甲車輛都將進入戰備狀態，飛機不斷飛行巡邏，坦克時刻保持運轉，這就對零部件的庫存造成了極大的損耗。如果沖突真正爆發，對彈藥的需求也將是驚人的。以印度如今的狀態，根本無力保證前線作戰部隊的后勤供應。這也是印度緊急增購武器裝備、零件和彈藥的主要原因。
要知道，任何物資裝備都需要進行長期的訓練、磨合，才能夠發揮出全部的作戰效率。印度此時匆忙將“陣風”甚至國產的“光輝”派上前線，不說能發揮多大的作用，自己先出事故墜毀幾架都是非常有可能的。即使是已經服役了一段時間的武器裝備，在缺乏訓練、缺乏彈藥、缺乏后勤供應的背景下也很難發揮出多大作用。
相比之下，我軍不僅早就完成了主戰裝備的國產化，絕大多數新型的武器裝備也已經大規模裝備服役。對于所有存在高原作戰需求的武器裝備，我軍都為其試射計算了一整套專用的高原射表，在高海拔地區也能夠發揮出最大的戰斗力。此外，我軍還擁有一系列專門為高原地區作戰的先進作戰裝備。無論是裝備上、訓練上還是后勤上，我軍相比印軍都具有極大的優勢。
如今，某些印度人常常掛在嘴上的一句話是“印度已經不是1962年的印度”，這句話當然沒錯。但他們沒有意識到的是，難道中國就仍然是1962年的中國嗎？
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