摩托車闖紅燈被撞瞬間爆燃，司機險些被大火活吞！
6月29日，廣東東莞一輛闖紅燈的摩托車與途經的公交車發生碰撞，摩托車倒地后發生燃燒，火勢迅速蔓延到摩托司機身上，情況十分緊急。
現場目睹事故發生的市民迅速下車，把摩托車司機搬離事故現場，并用滅火器將其身上火撲滅。所幸，因數名熱心市民及時救援，摩托車司機被送醫治療后暫無生命危險。為了您和他人的生命安全，請自覺遵守道路交通安全法律法規，寧等三分，莫搶一秒。
摩托車事故是如何發生的？什么情況下最容易出事？我們該如何規避？
1進彎車速太快進彎之后才發現彎比想象中的緊，車速比想象中的快，過不去了怎么辦，眼睛開始盯著路邊的樹，石頭等你不想撞上的東西看，你捏死剎車，可是一切都晚了......
如何規避：
你需要明了，山路不是賽道，就算你跑得再快，也沒有獎可以拿，不要在山路上去拼自己或者車子的極限。
“慢進快出”是最安全的跑山方法，和賽道不同，你無法記住山路的每個彎道，你無法知道每個彎道的具體情況，你無法預知彎道對向是否來車，此時，慢進就給了你觀察，了解該彎道的機會；保守進彎，穩油直到你能看到彎道出口是安全的，此時給油出彎。不匆忙進彎很安全，且比你沖進彎道，剎車調整（如果你還有機會調整的話），再給油出彎要快。
另一個需要注意的是，如果你真的進彎之后才發現速度過快，此時請不要捏前剎，跑山時，你覺得過快的進彎可能并不快，狹窄的道路，道路兩側的石頭樹木在一定程度上影響了你對速度的判斷。
保持眼睛盯著彎道出口方向，使勁把車子往下壓，帶一點點后剎車，通常都可以過去。如果沒過去，彎中低摔的傷害也遠比直著沖出彎道要低。
2彎道中有石頭，沙子，油漬
你在最愛的山路上盡情享受著壓彎的快感，突然，前方的彎中出現了砂石/油漬，車子已然壓的很低，你無法改變車子的行進軌跡，只能騎過去，然后輪胎失去抓地力，低摔。
如何規避：
在山路上有所保留的騎行永遠是沒錯的，給車留余地，給自己留余地。如果要持續刷某段山路，可以在真正開始跑前先以極慢的速度觀察一遍，查看每個彎道的情況，做到心中有數。
3跟車
跟新認識的車友群一起去跑山/跑街，他們都騎的好快，你覺得跟丟了會很丟人，就超過自己技術極限的去勉力跟車，然后......
如何規避：
跟不上不是什么丟人的事情，跟摔了才丟人。在能力范圍之外騎行將自己置于非常危險的境地，就算跟摔了人沒事，也影響了整個團隊的騎行進度，成為了拖累。
山路上，很多在彎道中跟不上前車的新手喜歡用直道猛給油來縮短兩車之間的距離，殊不知這會讓事情變得更糟糕。你已經對自己能以和前車同樣的速度通過彎道沒有自信了，還在直道上拼命加速，在下一個彎道來臨時，你需要比前車更長的剎車距離，更重的剎車，車子會更不穩定，你會更慌，更可能過快的沖入彎道。
街道上，尤其是前車在鉆車，后車跟不上是很正常的事情。跟車時，你的注意力一直在前車上，試圖在和前車一樣的路線上用更快的速度去跟，真的是很難：你沒有前車那么好的視野，無法對意外做出預判；汽車之間的縫隙時刻在變化，前車能通過的縫隙等你到達的時候可能就沒有了。
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