工信部約談特斯拉 特斯拉“減配門”怎么回事？馬斯克回應
中國小康網訊 3月11日綜合報道 工信部約談特斯拉，特斯拉“減配門”怎么回事？馬斯克回應。
據工信部網站昨日消息，工業和信息化部裝備工業一司針對特斯拉Model 3車型部分車輛違規裝配HW2.5組件問題約談了特斯拉（上海）有限公司。并責令特斯拉（上海）有限公司按照《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》有關規定立即整改，切實履行企業主體責任，確保生產一致性和產品質量安全。
特斯拉被爆“減配門”
此前，特斯拉被爆存在減配行為。有車主發現，自己購買的特斯拉Model 3在官方的環保清單上標注的是“HW3.0芯片”，而實際搭載的卻是HW2.5芯片，后者是更低一級的組件。
隨后，有更多的國產和進口車主都發現了芯片不匹配的情況，這些車主陸續地向特斯拉官方和315平臺進行投訴，使得特斯拉掉入“減配門”之中。
馬斯克社交媒體回應“減配門”
特斯拉創始人馬斯克在推特上回應“減配門”稱，“奇怪的是，那些投訴的車主其實并沒有訂購FSD。或許他們不知道，如果在車輛交付后又訂購了FSD，車載計算機也是可以免費升級的。” 這一回應只聚焦銷售政策的調整和說明，對“為何不事先告知中國消費者”卻避而不談，馬斯克避重就輕的回應以及態度更加劇了消費者的不滿。
據了解，在美國市場，特斯拉官網顯示裝備HW3.0芯片需要“購買FSD”這一前提條件。
專家：需要維權訴訟
近日，特斯拉Model 3的“減配門”鬧得沸沸揚揚，盡管特斯拉已發表官方聲明，將“換芯”一事歸為基于供應鏈狀況而做出的調整，并承諾為這批Model 3車主提供免費更換HW3.0的服務，但企業對消費者存在主觀隱瞞的事實不會改變。
“毫無疑問這是一個非常嚴重的問題，但是否影響特斯拉的公信力，還要看起后續的處理方式。” 北京大學經濟學院副教授薛旭在接受經濟日報-中國經濟網記者采訪時表示，“從目前的廠家解釋來看，特斯拉在短期芯片供給不足的情況下，為了應付交付而采用了這批相對低端的配件，臨時做了‘應對式’的解決方法。”
薛旭談到，“這種時候消費者往往需要發起訴訟或集群訴訟——消費者完全可以維權，這（特斯拉）沒有話可講，更換HW3.0系統是消費者必然可以得到的支持。”
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