許家印發聲,恒大年關難過!
2022年年底,很多企業都面臨著資金短缺的問題,而恒大無疑是面臨年關考驗最大的企業。在2023年的第一天,許家印發表了一封《致全體恒大人的一封家書》。公開信中不僅沒有了往日的豪言壯語,而且還充滿了努力求生的悲壯。按照許家印的表述,恒大2023年的主要工作就是保交樓和化解債務危機。
如此低端的發展目標,讓人很難相信這會是出自許家印的口吻。那么,曾經的地產龍頭,為何會落到如今這個地步呢?

一、被爛尾樓困住的恒大
如果一家企業想在商場立足,那么誠信無疑是最基本的條件。對于房地產行業來說,按時交房是最基本的誠信,可恒大偏偏這點做的不盡如人意。媒體曝光的信息顯示,截至2022年年9月份,恒大的爛尾樓項目就已經突破了700個。這些遍布全中國的爛尾樓盤,已經在逐漸摧毀恒大在購房者心目中的品牌價值。

爛尾樓問題爆發后,恒大在國家的幫助下啟動了“保交樓”專項行動,可是效果卻并不怎么好。恒大公告信息顯示,2022年恒大完工的項目只有30.1萬套,僅占年初設定目標的50%。恒大之所以大幅縮減“保交樓”工作,主要還是受制于緊張的財務狀況。
雖然國家的確給恒大撥付了一些“保交樓”資金,可這對于深陷債務危機的恒大來說,顯然是杯水車薪。再加上恒大現在已經失去了融資來源,這就讓恒大更難完成“保交樓”的任務了。如今,大幅縮減保交樓目標也是恒大的權宜之策。

二、困難重重的造車之路
隨著新能源產業的崛起,恒大也跟風踏上了造車之路。然而早在2018年就宣布成立汽車分公司的恒大,直到今天卻只賣出了324輛車。為什么地產大亨偏偏玩不轉新能源汽車呢?

首先,“攤大餅”的發展模式并不適合汽車行業。恒大之所以能在房地產行業脫穎而出,靠的就是同時開發十幾個樓盤的“攤大餅”發展模式,可是這一套顯然不適合汽車行業。為了能迅速打開市場,恒大居然在恒馳汽車剛成立的時候,就推出了“十大基地”外加“14款車型”的發展計劃。
然而,這種看似宏偉的發展模式,實際上卻分散了公司的發展精力。受此影響,恒馳汽車直到2022年7月才推出了第一款車型恒馳5。

另外,三心二意的管理決策也是恒馳汽車很難成功的原因。你見過汽車廠商的員工要出去賣房的事情嗎?恒大就干出了這樣的奇葩事。根據媒體報道,恒馳汽車的員工從2021年開始就承擔起了幫公司賣房的任務。在員工還要為賣房而發愁的情況下,恒大靠誰來造車呢?

三、金元足球留下的傷痛
在恒大所有的衍生業務中,足球無疑是知名度最高的一個。在2011年沖入中超以后,廣州恒大足球俱樂部就開始了揮金如土的生活。2011年用1000萬美元簽下巴西球星孔卡,2012年怒砸6000萬歐元招來意大利名帥里皮執教。為了給男足招募規劃球員,恒大又投入了8.7億人民幣。
雖然靠著“買買買”的金元足球,恒大很快在足球圈攢足了人氣,可是這卻并沒有給許家印帶來真金白銀的收益。造成這種“叫好不叫座”現象的主要原因,就是我國的足球市場實在是太小了。

足球當然要追求技術,可無論是再好看的比賽也離不開門票的支持。在我國喜歡足球的人本來就不多,而其中真正愿意為足球消費的就更少了。僅靠幾個電視機前吶喊的球迷,不僅養活不起恒大這樣的金元足球,而且也支撐不起相關的衍生產品。
雖然恒大也嘗試過讓恒大足球和恒大人壽、恒大冰泉這樣的品牌產生聯系,可是由此產生的廣告效應也并沒有太大的意義。隨著金元足球的褪去,廣州恒大也只留下了一地雞毛。

結語
欠債還錢是天經地義的事情,可是深陷債務危機的恒大卻很難履行這樣的義務。雖然許家印已經做出了“今年還錢”的承諾,可從目前的情況來看,恒大不僅很難解決自己的債務問題,而且恐怕它連“保交樓”都難以完成。造成這種局面的原因,正是恒大過去幾年極端錯誤的發展戰略。
那么,你覺得恒大欠下的債務還有償還的可能嗎?歡迎在評論區留言討論。如果喜歡我們的文章,麻煩大家點個關注哦!
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