引言

經(jīng)濟(jì)學(xué)探討：談?wù)勎覈?guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀--建國(guó)初期，我國(guó)僅有36個(gè)機(jī)場(chǎng)，這些機(jī)場(chǎng)設(shè)施不完善、規(guī)模偏小。之后的二十年民用航空業(yè)開(kāi)始緩慢發(fā)展，共有機(jī)場(chǎng)70多個(gè)。隨著改革開(kāi)放，國(guó)際交往和貿(mào)易往來(lái)日益頻繁，有力地促進(jìn)了航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，建成了完善的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。

一、機(jī)場(chǎng)發(fā)展概況

本文主要使用機(jī)場(chǎng)數(shù)量、業(yè)務(wù)規(guī)模、運(yùn)輸量規(guī)模來(lái)考察機(jī)場(chǎng)發(fā)展概況，整體來(lái)看機(jī)場(chǎng)數(shù)量逐年上升，運(yùn)輸規(guī)模呈上升趨勢(shì)，業(yè)務(wù)量規(guī)模也逐年增長(zhǎng)，但不同地區(qū)的機(jī)場(chǎng)數(shù)量差距明顯，業(yè)務(wù)量規(guī)模占比差異很大。

（一）機(jī)場(chǎng)數(shù)量及分布

分地區(qū)看，我國(guó)四個(gè)地區(qū)的機(jī)場(chǎng)數(shù)量呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢(shì)。西部地區(qū)不論是機(jī)場(chǎng)數(shù)量還是機(jī)場(chǎng)年增量一直排第一，占全國(guó)機(jī)場(chǎng)數(shù)量的50%左右，東部地區(qū)機(jī)場(chǎng)數(shù)量排名第二，東北地區(qū)最少，二〇一八-二〇二〇年我國(guó)增加6個(gè)機(jī)場(chǎng)，均為西部地區(qū)，可見(jiàn)我國(guó)大力扶持西部地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（二）機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸規(guī)模

本文主要以客貨運(yùn)輸量、運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量來(lái)分析機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸規(guī)模。二〇一一年國(guó)際航線完成貨郵運(yùn)輸量則同比降低7.6%。受疫情影響，二〇二〇年貨郵與旅客運(yùn)輸量均有下降，但貨郵運(yùn)輸量?jī)H下降10.2%，主要是受到防疫物資航空物流需求拉動(dòng)作用。

（三）機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量規(guī)模

機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量主要表現(xiàn)在旅客吞吐量、貨郵吞吐量、飛機(jī)起降架次。機(jī)場(chǎng)旅客、貨郵吞吐量變化趨勢(shì)與全行業(yè)旅客、貨郵運(yùn)輸量變化趨勢(shì)類(lèi)似。地區(qū)分布中，中部地區(qū)占比最大，有較小幅度的下降，從二〇〇九年的60.1%下降至二〇二〇年的49%；西部地區(qū)次之，占比從二〇〇九年的24.4%增加至二〇二〇年的29.6%，西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)數(shù)量為東部地區(qū)的2倍多，但其吞吐量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于東部地區(qū)，可見(jiàn)西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸規(guī)模有很大的上升空間。

二、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況

（一）全國(guó)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況

一九七八年，我國(guó)人均GDP為385元，二〇〇〇年達(dá)到7942元，是一九七八年的29倍，二〇二〇年人均GDP達(dá)到7二〇〇〇元，相比一九七八年增長(zhǎng)了186倍。GDP總量與人均GDP都呈現(xiàn)出持續(xù)上升的趨勢(shì)，且上升迅速。

除二〇二〇年同比增長(zhǎng)率為2.5%左右，其他年份都在5%以上，一九九四年增長(zhǎng)率最高，為35%左右。二〇〇八年金融危機(jī)爆發(fā)，我國(guó)GDP總量同比增長(zhǎng)率為18.66%，人均GDP同比增長(zhǎng)率為17.6%。受新冠疫情影響，二〇二〇年人均GDP與GDP總量的同比增長(zhǎng)率較之前些許下降，分別為2.54%、2.74%。

（二）分區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況

中部、西部地區(qū)二〇〇九-二〇一四年的GDP年均增長(zhǎng)率分別為14%、16%，二〇一四-二〇一九年GDP年均增長(zhǎng)率分別為7.5%、10.24%。歷年?yáng)|部地區(qū)人均GDP都高于全國(guó)平均數(shù)值，差值從由二〇〇九年的18489元到二〇一四年的24852元，再到二〇一九年的25533元，差值越來(lái)越大但趨于平穩(wěn)。

可看出地區(qū)間人民生活水平差異一直存在的同時(shí)，中部、西部地區(qū)也在迎頭趕上。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是指國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)部門(mén)間以及各產(chǎn)業(yè)部門(mén)內(nèi)部的構(gòu)成。另外可以看出，各地區(qū)第二產(chǎn)業(yè)占比與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值占比基本相同。

在二〇〇九、二〇一二、二〇一四、二〇一七、二〇一九年，人均GDP前十名的分別是北京、天津、江蘇、浙江、廣東、內(nèi)蒙古、山東、遼寧、福建，其中有9個(gè)城市屬于東部地區(qū)，1個(gè)城市屬于中部地區(qū)。二〇一九年人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值排名后十位的分別是西藏、云南、青海、吉林、山西、河北、貴州、廣西、黑龍江、甘肅，其中有6個(gè)西部城市、3個(gè)中部城市、1個(gè)東部城市。

二〇〇九年人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值低于15000元的有重慶、貴州、云南、甘肅，西部地區(qū)中只有寧夏與陜西超過(guò)了二〇〇〇0元，中部地區(qū)的安徽與江西人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值低于二〇〇〇0元，東部地區(qū)最高的上海市已經(jīng)達(dá)到78989元。二〇一四年甘肅、云南、貴州人均生產(chǎn)總值變化不大，低于30000元，重慶市增長(zhǎng)較快，由二〇〇九年的11920元增加到47850元，寧夏與陜西依然處于西部地區(qū)的前兩名高于40000元。

中部地區(qū)只有內(nèi)蒙古與吉林超過(guò)50000元，東部地區(qū)人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值提升幅度整體大于中西部地區(qū)，貧富差距變大，天津市趕超上海、北京排名第一位，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值超過(guò)10萬(wàn)。二〇一九年，全國(guó)只有甘肅省人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值低于40000元，大部分省份處于50000-80000元之間，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值超過(guò)10萬(wàn)的省份有6個(gè)，分別是北京、天津、上海、江蘇、浙江、福建。

（三）地區(qū)異質(zhì)性分析

東、中、西部地區(qū)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)與機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸上存在較大差異，本文將進(jìn)一步對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸在不同地區(qū)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的空間溢出效應(yīng)進(jìn)行分析，對(duì)于東部地區(qū)來(lái)說(shuō)，不考慮空間溢出的回歸系數(shù)時(shí)，機(jī)場(chǎng)年工作量對(duì)GDP的回歸系數(shù)為正，在1%的顯著水平下顯著?？紤]空間溢出時(shí)，周邊地區(qū)機(jī)場(chǎng)年工作量對(duì)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有正向的空間溢出作用，但在經(jīng)濟(jì)距離矩陣下其空間溢出效應(yīng)不顯著。

地區(qū)機(jī)場(chǎng)年工作量每提高1%，鄰接矩陣下對(duì)本地GDP的影響為0.02%，經(jīng)濟(jì)距離矩陣下對(duì)本地GDP的影響為0.009。周邊地區(qū)機(jī)場(chǎng)年工作量每提高1%，兩種矩陣下對(duì)本地GDP的空間溢出影響我為0.232%、0.006%。對(duì)中部地區(qū)來(lái)說(shuō)，本地機(jī)場(chǎng)的發(fā)展對(duì)本地GDP有正向促進(jìn)作用，且通過(guò)1%的顯著性水平，機(jī)場(chǎng)年工作量每提高1%，兩種矩陣下對(duì)GDP產(chǎn)出彈性的影響均為0.010%。

考慮空間溢出時(shí)，機(jī)場(chǎng)對(duì)中部地區(qū)存在正向的空間溢出效應(yīng)，周邊地區(qū)機(jī)場(chǎng)年工作量提高1%，兩種矩陣下對(duì)本地區(qū)GDP的影響為0.063%、0.010%，但鄰接矩陣下該影響未通過(guò)顯著性水平檢驗(yàn)。對(duì)西部地區(qū)來(lái)說(shuō)，本地區(qū)機(jī)場(chǎng)對(duì)GDP有顯著正向促進(jìn)作用，本地機(jī)場(chǎng)年工作量每提高1%，兩種權(quán)重矩陣下對(duì)GDP產(chǎn)出彈性為0.014%、0.013%，均通過(guò)顯著性水平的檢驗(yàn)。

周邊地區(qū)機(jī)場(chǎng)對(duì)本地區(qū)GDP的空間溢出效應(yīng)在經(jīng)濟(jì)矩陣下為負(fù)，通過(guò)顯著性檢驗(yàn)，在簡(jiǎn)單權(quán)重矩陣下空間溢出效應(yīng)為正，未通過(guò)顯著性檢驗(yàn)。周邊地區(qū)機(jī)場(chǎng)年工作量每提高1%，對(duì)GDP的空間溢出影響分別為0.004%、-0.012%。西部地區(qū)幅員遼闊，機(jī)場(chǎng)數(shù)量較多，但航空運(yùn)輸總體發(fā)展相對(duì)落后，區(qū)域之間聯(lián)系較弱，周邊地區(qū)機(jī)場(chǎng)的完善對(duì)本地產(chǎn)生負(fù)向的空間溢出效應(yīng)，抑制本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

總的來(lái)說(shuō)，周邊地區(qū)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸對(duì)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響值得關(guān)注，完善的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)使得要素在區(qū)域間流通更便利，地區(qū)間聯(lián)系更密切，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、一體化水平的提高。為了更清楚地了解不同地區(qū)機(jī)場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展溢出效應(yīng)的大小，進(jìn)一步對(duì)直接效應(yīng)與間接效應(yīng)進(jìn)行分解，表明機(jī)場(chǎng)的完善不僅能促進(jìn)本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也能促進(jìn)其他地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

從中部地區(qū)來(lái)看，兩種矩陣下機(jī)場(chǎng)的直接效應(yīng)、間接效應(yīng)、總效應(yīng)均為正，除鄰接矩陣下的間接效應(yīng)與總效應(yīng)不顯著外，其他均通過(guò)顯著性檢驗(yàn)。兩種矩陣下間接效應(yīng)均大于直接效應(yīng)，表明主要是通過(guò)間接效應(yīng)來(lái)影響中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。機(jī)場(chǎng)年工作量每增加1%，鄰接矩陣下直接、間接、總效應(yīng)分別為0.009%、0.040%、0.049%，經(jīng)濟(jì)矩陣下直接、間接、總效應(yīng)分別為0.011%、0.014%、0.026%。

從西部地區(qū)來(lái)看，鄰接矩陣下三種效應(yīng)均為正，間接效應(yīng)與總效應(yīng)未通過(guò)顯著性檢驗(yàn)，機(jī)場(chǎng)年工作量每增加1%，對(duì)GDP產(chǎn)生的直接效應(yīng)、間接效應(yīng)、總效應(yīng)為0.014%、0.001%、0.015%。經(jīng)濟(jì)矩陣下間接效應(yīng)顯著為負(fù)，直接效應(yīng)顯著為正，這可能是因?yàn)槲鞑康貐^(qū)地廣人稀，機(jī)場(chǎng)間距離較遠(yuǎn)，主要通過(guò)直接影響本地經(jīng)濟(jì)來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，對(duì)周邊地區(qū)的影響較弱。