從澳大利亞運18萬噸鐵礦石回國,中國未來將停止進口澳洲鐵礦石?
我國對于鐵礦石的需求量是非常大的,盡管我們地大物博,各種礦產資源豐富,但是鐵礦石的存量有所不足,至今還需要依賴國外進口才能滿足國內基本需求。此前我們最大的鐵礦石進口國是澳大利亞,進口量占據總額的七成左右,雙方可謂是達成了緊密的礦石合作。
近幾年澳大利亞借助外界勢力屢屢哄抬價格,坐收漁翁之利,對此我們該如何面對?有相關人員表示,中國未來或許會停止從澳大利亞進口鐵礦石。雖然此舉在短期內會對國家的經濟發展帶來損失,但也會令澳大利亞的經濟遭受重創。真相究竟是怎樣的?

一、澳大利亞哄抬價格
有不少網友疑惑,我們為什么一定要放棄與澳大利亞之間的鐵礦石貿易?畢竟澳大利亞的鐵礦石儲量穩居世界第一,豐富的鐵礦資源和良好的合作一直讓中澳雙方處于共贏的局面。一旦放棄合作,我們很難在短期內尋找到鐵礦進口國,造成不必要的經濟損失,也不利于維系與澳大利亞之間的合作關系,到底是什么才到了這一步?
網絡上流傳著一條視頻,視頻中的船員正在從澳大利亞運送18萬噸鐵礦石回國。該船員表示我國每年從澳大利亞進口鐵礦不下10億噸。從2018年開始,我們的進口量逐年下降,這也是他身為船員的切身體會。

還有專家預測,或許在10年之后,我國將不再從澳大利亞進口鐵礦石,轉而與其他國家達成合作,澳大利亞也會因此出現大量經濟損失,畢竟他們每年有90%的鐵礦資源都是銷往中國的。
出現如此局面的主要原因在于澳大利亞肆意哄抬價格。他們認為我國完全依賴澳洲的鐵礦資源。如果失去了澳大利亞這個客戶,不僅無法順利完成國內基礎設施建設,還會帶來巨大的經濟缺口。
澳大利亞在中美之間貿易沖突開始之后,毅然決然地站到美國一方,肆意抬高鐵礦資源價格,從每噸80美元哄抬到160美元,其狼子野心昭然若揭。

2021年,澳大利亞將鐵礦價格從每噸160美元抬到了230美元。我國為了尋找新的出路,開始與巴西等國達成合作。巴西的鐵礦資源也非常豐富,而且開采時間更早。雖然他們的開采技術略遜于澳大利亞,供應量有所不足,但至少在價格方面深得人心。

僅僅依靠巴西的鐵礦資源顯然無法滿足全國的鋼鐵需求量,我們便將目光放到了幾內亞的礦產資源上。幾內亞同樣擁有著驚人的鐵礦儲量,但是他們缺乏開采技術,只能對外尋求合作。中國曾憑借“基建狂魔”的稱號幫助幾內亞完成了大量基礎設施的建設,獲得了當地人民的一致好評,所以我們與幾內亞的鐵礦貿易合作幾乎是水到渠成的。

二、澳大利亞追悔莫及
到了2021年,我國在澳大利亞的鐵礦進口量只有10億噸。2022年更是下滑到了7億噸,澳大利亞每年因此損失至少400億美元,雙方想要重新達成之前的合作已然無法實現。
有專家分析表示,按照我國每年7億噸的鋼鐵產量來計算,最多再有10年我們的鋼鐵存量就會達到高峰,到時候便可以徹底停止與澳大利亞的鐵礦貿易。實際上我們每年的鋼鐵產量不下10億噸,這個時間只會提前。

如今中國已經開始尋找多個合作伙伴,從不同渠道進口鐵礦石,雖然鐵礦質量參差不齊,遠不如澳大利亞提供的鐵礦資源,但總好過莫名其妙被人當成了冤大頭。受到疫情等因素的影響,我國近幾年對于鐵礦資源的需求總量有所下降,未來從澳大利亞進口的鐵礦資源只會越來越少。
澳大利亞憑借著豐富的礦產資源坐地起價,對中國的需求置若罔聞,誤以為我們離不開澳洲的鐵礦資源,甘愿落后挨打,我們自然不會任由其擺布。中國可以尋找不同的進口方,但澳大利亞卻很難找到中國這么大的買家,他們的損失只會更多,我們拭目以待吧!

三、結語
若是未來中澳雙方的經濟關系繼續惡化,中方一定會進行反擊。此前中國已經告誡在澳留學生保護自身安全盡早回國,澳大利亞對此十分不屑,他們認為自己才是國際爭端中的受害者。相信群眾的眼睛是雪亮的,澳大利亞的所作所為一定會受到譴責,雖然我們并不希望中澳經濟關系持續惡化,但我們也絕不畏懼任何可能。
你覺得中澳之間未來的經濟關系走向如何?澳大利亞肆意哄抬價格的行為惹得流言紛紛,你如何看待他們的所作所為?
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