大千世界，無奇不有。你見過在山里出行，不走山路卻靠著滑輪和繩索，從這個山谷一躍到另一個山谷的人嗎？

可能你很質疑現在還有這樣的出行方式，但是在安第斯山脈，卻住著這樣一群村民，出行和運輸貨物全靠滑輪，至今如此。

這是一個6歲的小男孩，他坐在一張麻袋布上，而他的父親，正細心地把麻袋布捆綁起來，像貨物一樣，懸掛在山間的一個滑輪上。

小男孩有著一雙清澈的大眼睛，他一直盯望著父親，臉上沒有一絲害怕的神情，可見他已經見慣了父親如此的操作，接受并且習慣。

父親把麻袋布固定在滑輪上，熟練地打上兩個結，確定牢固無誤后，便拉緊滑輪，帶著麻布袋，眨眼間就從半空中的繩索上飛逝而去。

這條繩索長約400多米，水平劃過去大概需要30秒的時間，在纜繩的下面是將近200多米的高空。

有的人可能去坐過高空纜車，認為沒什么可懼怕的，但小男孩和父親沒有捆保險繩，沒有乘坐器，僅僅是一塊破麻布包裹身子，想想都讓人覺得后怕。

這里是玻利維亞的安第斯山脈，住在山間的村民們都是靠著這些繩索在山谷間行走，從山的一邊到另一邊可能只需要十幾秒，而如果步行的話，往往就需要走上一個小時。

72歲的老人是最早在這里安居的，他在山谷的對面有一個種植園，因此是他最先提議在這里架設纜繩。

老人的樂趣，就是靠著繩索每天往返于山谷兩邊，巡視他的種植園。

在滑輪滑行的后半部分，靠著重力產生的慣性消失時，老人就手動發力，攀沿繩索拽動滑輪到達自己的目的地。

村民們如此滑行，雖然比步行便利了很多，但是也存在著一定的風險。

在這20年里，曾經有3個村民在靠滑輪滑行時跌下山谷送了命。

住在山里的瑪利亞的前老公就是不幸者中的一位。受到那次打擊后，瑪利亞再也不愿意依靠滑輪出行。

如今的她，寧愿多花上一個多小時去走陡峭的山路，也不愿冒險把生命賭在一張蛇皮袋上。

瑪利亞和她的第二任老公在山里有一個橘子園，為了早點把橘子送到山下的市場去，他們還是只能選擇用滑輪運輸柑橘。

一筐子的柑橘大約有100斤，并不能完全依靠重力慣性沖到對面山谷，到后面的部分只能用人力把橘子拉到目的地。

在山里居住的村民們仿佛住在一個孤島上，靠著繩索、滑輪穿過山谷，生命就托付于那張舊的蛇皮袋，每天的人生都像在冒險。

安第斯山脈的村民們出行的方式雖然充滿著刺激，而且快捷，但是我想大部分人并不愿意過著這樣的孤島生活吧？

如果不是地理環境、生活所迫，誰會選擇這樣驚險的人生呢？

在我國，其實也有這樣的深山孤島，例如在湖北省恩施州的“懸崖村”，因為沒有上山的公路，山里村民的出行也是靠著纜繩下山的。

這個“壁掛村”距離縣城有300多里路，被陡峭的山崖和深谷三面包圍，村子位于山頂，位置非常奇特。

這是一座海拔很高的大山，分為前山、后山兩個部分。據說在很早以前，一群打魚人偶然經過這里，發現此地山清水秀，風景怡人，就定居了下來，開荒種地，過著與世無爭的日子。

這個名叫漁山村的地方，因為位置隱蔽，雖然時過境遷，卻并沒有被外界打擾，就逐漸形成了一個“孤島”。

后來，山里200多位村民上下山只能依靠著兩根纜繩，由一臺柴油機帶動一個坐人的鐵籠子運行。

村里的年輕人大都去了外地打工，村子里留下的都是一些年齡比較大的老人。

張新建是留在村子里最年輕的帥小伙，也已經36歲了，是專門在村子里負責開動纜車的管理員。

1997年，當時張新建的父親是漁山村的村長，向政府申請修建了下山的鐵索道。

索道修好后，父親便一直堅守在村頭，為村民們運行纜車。

這個簡陋的纜車要動起來，全靠著柴油機發力，柴油機的油煙很重，噪聲也大，父子倆在這個崗位上一呆便是多年，一直沒有調換過管理員。

村民們下山的時候，每人每次只收取兩塊錢的經營費用，村子里的人少，一年的收入還不到5000塊錢。

一年前，父親因病去世后，管理纜車的重擔都落到了張新建身上。

母親患有風濕疾病，走路都需要拐杖，家里的8畝土地和家務活都需要張新建一人忙活。

張新建的女兒在鎮上念書，她妻子在為女兒陪讀，只有到周末才會回來。

平常枯燥的山里生活也讓張新建感到迷茫，他很想到外面去看一看，但是卻放不下這里的父老鄉親。

在這與世隔絕的深山老林里，孤獨和寂寞可能是人生的常態。日子就這樣周而復始，只有在女兒和妻子放假回家的時候，張新建才感覺他們帶回了鮮活的空氣，借以去窺探和了解外面的現實世界。

在閑暇時分，也有村民們前來看望張新建，陪一直守在柴油機旁的張新建聊天解悶。

慢慢的，一直想沖破這個囚籠的帥小伙也逐漸平息了自己躁動不安的心。

能夠被村民們所需要，能夠被他們所依賴，能夠守護著這一方的安寧，得到村民們由衷的笑臉相迎，不也是人生的一種幸福，一種成功嗎？

張新建是村子里最年輕的小伙，他一直把這些鄉親近鄰尊為自己的長輩，不管誰家有事情需要幫忙，張新建都自告奮勇地前去。

82歲的老人從山下買了20斤大米回來，背包拉鏈壞了，張新建連忙幫老人把大米背回家，還把背包的拉鏈修好。

村民們坐纜車下山時，從來不會心慌，害怕，因為他們相信張新建，知道他是一個做事細心、謹慎的小伙子，不會讓他們出事的。

日子一天天過去，村民們都提議修建上山的公路。

因為山里氣候宜人，土地肥沃，許多村民都種植了大量的茶園。

雖然收成喜人，但是由于交通不便，茶葉只能用纜車或者牲畜運輸，耽誤了行程，總是賣不上好的價錢。

而且村里村民們的豬牛羊養肥后，也沒有商販愿意前來收購。記得有一次好不容易來了一位外鄉收購販，坐纜車時卻嚇得腿腳發軟，下了索道就直叫嚷：“再也不來了！再也不來了！”

由于纜道使用的時間過久，有時候也會出現故障。有一次，村民在乘坐纜車時，在半路上鐵籠子突然停了下來，一直懸留在空中好幾個小時才排除故障，讓村民們又驚又嚇。

從2011年開始，縣上就在籌備修建上山的公路，但是由于山壁太過陡峭，修建的難度很大。

后來，在村里和社會人士的共同努力下，籌集了30多萬元的資金，重新建了索道，用電力發動機代替了老式的柴油發動機，兩根鋼纜繩也變成了三根鋼纜繩，安全性有了更好的保障。

如今，在政府的撥款下，漁山村到鎮上的公路已經全面建成，村民們買車、建房，日子越過越好。

天塹變通途，村民們也不需要再乘坐讓人心驚膽寒的簡單纜車上山了，一輛電動三輪車或者汽車就可以直達家門口。

山村里豐富的農產品也能夠及時地運到城里的市場售賣，漁山村已經完全融入了外面的大千世界。

安第斯山脈的村民們如果能享受到如此跨越式的新生活，豈不讓他們驚嘆嗎？