“霹靂火”首飛20周年，后武直時代即將來臨？

作者 :中華軍事 2023-04-23 11:31:44 圍觀 : 次評論

2012年11月14日14點(diǎn)35分，珠海，直-10武裝直升機(jī)如約而至。

沒有現(xiàn)場主播在“八一”和“俄羅斯勇士”表演前的暖場鋪墊，也沒有“百年靈”雙翼老爺+妙齡少女的光彩奪目，在一段迅速膨脹的悶雷般咆哮后，直-10“霹靂火”已經(jīng)秒殺了現(xiàn)場所有人的“膠片”。在以幾個文靜的俯仰機(jī)動形成點(diǎn)頭動作，向全場觀眾致意后，它相繼做出了原地轉(zhuǎn)向、左右位移、后飛、定點(diǎn)向心盤旋，以及萊維斯曼等機(jī)動動作。約20分鐘緊湊表演后，直-10迅速消失在珠海灰蒙蒙的天際，聽說它并未在珠海三灶機(jī)場降落，而是直接飛回了某部駐地。

10年前的這次航展之旅并不是我第一次見到直-10。2006年，當(dāng)它還只是一個坊間傳說時，筆者就曾在西北某機(jī)場的某機(jī)庫門口“一睹真容”，但鐵鳥只有在空中才能真正展現(xiàn)自己的魅力。世界所有的航展都有明星，2012年的珠海，一架在我面前翻滾的直-10就是最大牌的明星。

天津直升機(jī)博覽會上展示的直-10武裝直升機(jī)及其彈藥。本文圖片澎湃新聞記者謝瑞強(qiáng)

斷代史與里程碑

從首飛至今，中國的第一款國產(chǎn)專用武裝直升機(jī)已經(jīng)走過整整20年。而2012年在珠海的首次公開亮相，也成為極具象征意義的時刻：此前的10年，“霹靂火”一飛沖天、破繭成蝶，并于亮相次月正式裝備部隊(duì)；此后的10年，它重任在肩、日臻完善，并在“航空飛鏢”、駐港部隊(duì)以及對外軍貿(mào)中名揚(yáng)海外。再往前追溯，從2003年4月29日首飛成功前推也是10年，即1992年正好是直-10立項(xiàng)之時，因此也可以說該項(xiàng)目距今正好經(jīng)歷了三個堪稱里程碑的10年。

據(jù)公開資料介紹，直-10武裝直升機(jī)主要由昌河飛機(jī)工業(yè)公司負(fù)責(zé)研制，并于1992年責(zé)成全國40余家院所立項(xiàng)開發(fā)，為陸軍“9·5”計(jì)劃重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目。直-10自立項(xiàng)伊始即得到軍方總裝部領(lǐng)導(dǎo)的重視，時任總裝部副部長徐懷中中將曾幾次到研制企業(yè)視察項(xiàng)目進(jìn)度，有消息稱期間中方還曾向俄羅斯卡莫夫設(shè)計(jì)局付費(fèi)咨詢過。另據(jù)《簡式防務(wù)周刊》報道，中國科研相關(guān)人員在直-10的研制階段，數(shù)度訪問歐洲與南非，因此西方猜測直-10也可能參考了歐洲“虎”式、意大利A-129“貓鼬”以及南非“茶隼”三款主流中輕型武裝直升機(jī)的設(shè)計(jì)。

其實(shí)解放軍對專用武直的渴望又何止30年。早在直-10立項(xiàng)之前就有一個WZ602-2武直方案存在過。上世紀(jì)80年代末，中國曾決定在直-9（法國“海豚”國產(chǎn)版）基礎(chǔ)上研制兩款武直，其中WZ602-1方案就是后來的直-9W和升級版直-9WA，而WZ602-2則是一個更為徹底的專業(yè)武直方案。

WZ602-2最明顯的特征，是采用了類似AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機(jī)的縱列雙座布局，同時和AH-1一樣采用了滑橇式起落架，增強(qiáng)了抗墜毀能力，并且還能以不對稱方式掛載“霹靂”-7空空導(dǎo)彈和便攜式防空導(dǎo)彈。該方案沒能修成正果，卻也并非毫無收獲，我們可以在今天解放軍裝備的直-19輕型偵察武裝直升機(jī)身上看到WZ602-2的諸多痕跡。

為了滿足部隊(duì)需求，在直-9多用途直升機(jī)上發(fā)展了武裝型直升機(jī)。

先解決有無問題

從WZ602-1、WZ602-2方案再到直-10、直-19工程，中國逐漸掌握了武裝直升機(jī)的獨(dú)立設(shè)計(jì)和全系統(tǒng)研制能力，并解決了專業(yè)武直的有無問題。由于直-19只是一款4噸級的輕型偵察武直，集大成之作自然是直-10，后者代表著中國軍方對武直戰(zhàn)術(shù)價值的理解，以及中國直升機(jī)工業(yè)當(dāng)前最高的全系統(tǒng)實(shí)用化成就。關(guān)于直-10的具體設(shè)計(jì)特點(diǎn)、技術(shù)性能、作戰(zhàn)使用方向等，自其2012年底首次公開亮相并服役后就常見于國內(nèi)外媒體及網(wǎng)絡(luò)討論中，其中不乏央視等中國官方媒體的專業(yè)深度報道，筆者不再贅述，總體而言這是一款性能達(dá)到世界先進(jìn)水平的優(yōu)秀中型武直。值此首飛20周年，筆者將主要對該項(xiàng)目的前景做進(jìn)一步討論。

先給結(jié)論：一直以來影響并決定直-10發(fā)展的最直接問題就是動力不足，而間接背景則是當(dāng)下各國對于武裝直升機(jī)戰(zhàn)場價值的再評估。

2012年美國國防部宣布，經(jīng)過6年調(diào)查，發(fā)現(xiàn)普惠（加拿大）公司向中國出口渦軸動力設(shè)備和軟件系統(tǒng)。與中國國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)一度面臨的大功率渦扇發(fā)動機(jī)瓶頸類似，直-10如想與世界一流武直比肩，也同樣需要一顆強(qiáng)有力的“心臟”。據(jù)稱其在研制過程中曾考慮過多種渦軸發(fā)動機(jī)，包括俄羅斯的VK-2500、烏克蘭的TV3-117及加拿大的PT6C-67C。在樣機(jī)試飛階段全部使用PT6C-67C。不過由于在美國壓力下加拿大放棄了向中國出口PT6-67C，直-10的“心臟”問題最終還得由中國自己解決。2011年初，《簡氏防務(wù)周刊》報道中國成功為直-10更換了國產(chǎn)渦軸9發(fā)動機(jī)。

該型國產(chǎn)發(fā)動機(jī)單臺功率約1000千瓦左右，與歐洲“虎”式武裝直升機(jī)的958千瓦相當(dāng)，但遜于PT6-67C的1300千瓦，以及裝備AH-64D的T-700改進(jìn)型的1400千瓦。對于直-10這樣的7噸級中型武直來說，該發(fā)動機(jī)基本夠用，但如想進(jìn)一步增加武器掛載和裝甲防護(hù)水平，或安裝毫米波雷達(dá)的話就比較吃力了。

直-10機(jī)載武器比較豐富，可掛載反坦克導(dǎo)彈、火箭發(fā)射巢等武器。