離大譜！美媒炒作：中國大型郵輪可用于……
離大譜！美媒炒作：中國大型郵輪可用于兩棲作戰，構成“嚴重安全挑戰”
美國《福布斯》網站當地時間20日發文稱，中國第一艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”正在進行海上試航，同時，中國正在打造排水量可達14.2萬噸級的第二艘國產郵輪，預計將于2025年投入使用。該媒體炒作稱，由于得到國家補貼，中國建造大型郵輪的成本僅為西方國家的1/5，西方國家將會排隊訂購中國建造的大型郵輪，但這些船只同時具備“潛在的兩棲作戰用途”。
文章稱，長期以來，客輪一直被視為軍民兩用的軍事資產，可用作運兵船、武裝運輸船、輔助巡洋艦或者用于破壞敵方海上交通線。隨著專用的兩棲戰艦艇在20世紀五六十年代大量投入現役，客輪的軍事用途一度逐漸被忽視，但隨著制造技術的發展，現代客輪已能夠在一些特定的兩棲戰場景中發揮作用。
文章揣測稱，基于“軍民融合”戰略，中國極有可能將“愛達·魔都號”等巨型民用船只轉變為（西方的）“超級安全問題”。文章聲稱，在經過幾十年的發展后，現代郵輪不僅具備速度快、體積龐大的特點，還能產生大量電力，具備廣泛的軍事屬性，不需要進行過多改裝就能用于兩棲作戰。文章隨后渲染稱，如果西方不強化對中國郵輪的監控，未來中國的大型郵輪船隊將有能力在“印太地區”的任何地方進行戰略突襲。
國產“愛達·魔都號”大型郵輪資料圖圖源：人民網
為了印證這一說法，文中以目前世界上最大的“海洋標志號”郵輪為例，聲稱這艘郵輪可搭載17艘巨型封閉式救生艇，每艘救生艇可容納多達450人，以大約9至10節（1節=1海里/小時=1.852公里/小時）的速度將人員送上岸。這些巨型救生艇的載客量雖然超過了波音747客機，但在測試中，乘客只需5分21秒就能登上救生艇。這些救生艇抗沉性好，性能超過了可搭載150人的美軍LCM-8中型登陸艇以及可搭載400人的LCU-1600通用登陸艇。在航速方面，LCM-8的航速約為9節，LCU-1600的速度約為11節。《福布斯》文章稱，一旦有需要，中國完全有能力提升救生艇的航速、生存能力和登陸投送能力。
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