“一帶一路”國際合作高峰論壇剛落幕,歐盟“全球門戶”被曝下周也要開論壇
(東方軍事訊)
“一帶一路”倡議提出10周年之際,本周舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇吸引了國際社會的目光,來自140多個國家、30多個國際組織的代表參加會議。彭博社19日引述知情人士報道稱,歐盟也將于下周召集約20國領導人召開“全球門戶”計劃峰會,推動這項被認為旨在與中國競爭的全球基礎設施投資戰略。
據報道,一位不愿透露姓名的歐盟高級官員說,歐盟將在10月25-26日于比利時布魯塞爾舉行“全球門戶”計劃領導人論壇,來自孟加拉國、塞內加爾、納米比亞和摩爾多瓦的國家元首或政府首腦已確認出席,埃及和剛果民主共和國尚未決定是否派代表參加。
該官員表示,歐盟委員會的目標是舉辦一場比“一帶一路”國際合作高峰論壇規模更小、更有針對性的峰會,屆時將宣布啟動約20個“全球門戶”計劃項目。預計論壇將就綠色能源、教育和研究、關鍵原材料、交通走廊、保健產品制造和數字基礎設施等主題進行專題討論。
作為成果之一,歐盟計劃與剛果(金)、贊比亞就橫貫南部非洲的洛比托走廊鐵路項目簽署兩份諒解備忘錄。這條走廊將瀕臨大西洋東南側的安哥拉洛比托港,同剛果(金)南部和贊比亞西北部相連接,可將原材料和礦產運往大西洋彼岸。
彭博社提到,在中國與俄羅斯擴大影響力之際,歐盟希望加強與部分與會國的聯系,后者在提供重要物資和打擊非法移民方面發揮著關鍵作用,這場論壇將為歐盟機構、成員國和愿意投資的伙伴國、歐洲企業提供接洽交流平臺。
據悉,包括法國電信運營商Orange、德國保險巨頭安聯集團(Allianz)、法國鐵路運輸巨頭阿爾斯通(Alstom)、法國食品業龍頭達能、意大利國家電力公司(Enel)、德國西門子和西班牙電信集團(Telefonica)等企業都會派高級代表與會。
10月17日,印尼雅萬高鐵正式開通運營,印尼一家四口在列車前拍照合影 圖片來源:澎湃影像
2021年12月1日,歐盟正式公布“全球門戶”計劃,預計將在2027年前投入3000億歐元,協助發展中國家興建基礎設施。雖然歐盟避免直接提及中國,但外界普遍認為,該計劃旨在抗衡中國“一帶一路”倡議。不過,此前有媒體評價,盡管歐盟大肆宣傳這項計劃,但其在具體項目的落實上卻缺乏進展,這不僅引起了歐洲內部人士質疑,也招致了外界的抨擊和諷刺。
另一方面,本月17-18日舉行的第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成果相當豐富,既有合作文件類、合作倡議類、合作機制類成果,又有項目類、資金類、舉措類成果。據彭博社統計,與會代表在論壇期間簽署了價值972億美元的協議,涉及包括清潔能源在內的多個領域。
“一帶一路”倡議提出10年以來,合作網絡從亞歐大陸延伸到非洲和拉美,150多個國家、30多個國際組織和中國簽署“一帶一路”合作文件。中國與各方合作開展了3000多個務實項目,據復旦大學附屬智庫綠色金融與發展中心(GFDC)估算,拉動約1萬億美元投資。彭博社認為,這意味著歐盟在競爭中將舉步維艱。
對于歐盟推出“全球門戶”計劃,中國外交部發言人汪文斌當時回應記者提問時說,中方歡迎一切幫助發展中國家建設基礎設施、促進共同發展的倡議。我們同時認為,不同相關倡議之間不應是相互替代、相互排斥的關系,而應提倡兼容并蓄、溝通協調,形成合力。
10月18日,在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇結束之際,中共中央政治局委員、外交部長王毅在論壇新聞中心舉行中外記者會,介紹高峰論壇重要成果并答問。有記者問及如何看待“一帶一路”倡議同其他各國相關倡議機制的關系,王毅表示,加快建設基礎設施是廣大發展中國家的迫切要求,反映了國際社會的普遍愿望,也使“一帶一路”受到越來越多國家的歡迎和贊賞。這是“一帶一路”重要生命力所在。
王毅說,我們注意到一些國家也相繼出臺了互聯互通的國際倡議。中方的“一帶一路”是開放的平臺,我們歡迎各方隨時加入。同時我們希望其他國家的互聯互通倡議也都能秉持開放態度,不要搞封閉的小圈子。中方愿同所有互聯互通倡議進行對接,共同探討對發展中國家有益的合作。比如可以同歐盟提出的“全球門戶”計劃對接,發揮各自優勢,形成合力,共同幫助發展中國家加快建設基礎設施。
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