馬斯克嘲諷波音飛機(jī)質(zhì)量堪憂的梗圖火了，點贊超37.5萬

作者 :中華軍事 2024-03-19 15:29:22 圍觀 : 次評論

（東方軍事訊）美國波音公司客機(jī)安全事故頻發(fā)引全球擔(dān)憂之際，看熱鬧的特斯拉首席執(zhí)行官、SpaceX創(chuàng)始人埃隆·馬斯克（Elon Musk）發(fā)了張嘲諷波音的圖。

據(jù)“今日俄羅斯”3月18日報道，馬斯克17日在X平臺轉(zhuǎn)了張梗圖，圖中配文是“螺絲刀和鉆機(jī)現(xiàn)在被允許帶上波音飛機(jī)航班了，以便乘客協(xié)助維修”。

該帖發(fā)布24小時后瀏覽量超過4720萬，點贊數(shù)超37.5萬，被轉(zhuǎn)發(fā)3.8萬次，評論區(qū)出現(xiàn)了一場嘲諷波音的“狂歡”，各種梗圖涌現(xiàn)。

這位億萬富翁轉(zhuǎn)發(fā)的圖片顯示，制圖者是澳大利亞諷刺網(wǎng)站鏟子新聞“The Shovel”，圖中包含一張今年1月5日阿拉斯加航空公司波音737 Max 9型客機(jī)應(yīng)急艙門掉落的圖片，并配了一張乘客手持螺絲刀候機(jī)的圖片。

圖中文字稱，由波音飛機(jī)執(zhí)飛的航班現(xiàn)在允許乘客攜帶螺絲刀和鉆機(jī)登機(jī)，以便協(xié)助維修。

馬斯克發(fā)布這張圖時沒有寫任何話。“今日俄羅斯”指出，這家美國飛機(jī)制造商的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)正在全球范圍內(nèi)受到越來越嚴(yán)格的審查。

“今天看樂子，明天照鏡子。”在馬斯克的評論區(qū)，有網(wǎng)友的笑聲戛然而止，因為發(fā)現(xiàn)自己將要乘坐的機(jī)型就是波音。還有人“一本正經(jīng)”地提問：“我應(yīng)該帶平頭還是十字螺絲刀？”

“下周坐波音飛機(jī)，帶這么多工具夠嗎？”

想象以后的客艙小桌板……

注意，一波梗圖來襲……

“恐怖分子發(fā)現(xiàn)是架波音飛機(jī)后，決定放棄劫持。”

“當(dāng)上帝為你關(guān)上了一扇門，另一扇門打開了。——波音”

“看！天上是什么？”“是只鳥！”“是架飛機(jī)！”“是波音的零部件！”

看網(wǎng)上視頻自學(xué)修理技能，出門靠自己。

不會擰螺絲的話，膠布頂上。

還有熱心網(wǎng)友手把手教學(xué)：如何在訂機(jī)票時避開波音737 Max。

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美國《紐約時報》3月11日援引其獲得的美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）調(diào)查結(jié)果稱，在為期六周的審計過后，發(fā)現(xiàn)波音公司和其供應(yīng)商美國勢必銳航空系統(tǒng)公司（Spirit Aerosystems）多次未能遵守生產(chǎn)質(zhì)量控制要求。

對于波音公司，F(xiàn)AA進(jìn)行了89項產(chǎn)品審查，涉及生產(chǎn)過程的各個方面，其中33項審查未通過，出現(xiàn)了97個涉嫌違規(guī)的問題；勢必銳負(fù)責(zé)生產(chǎn)波音737 MAX的機(jī)身，F(xiàn)AA對其進(jìn)行的13次產(chǎn)品審查中有7次不合格。

FAA工作人員甚至目睹這樣一幕：勢必銳機(jī)械師用一張酒店鑰匙卡來檢查門封；勢必銳機(jī)械師將肥皂液涂抹在機(jī)艙門封處，“作為裝配過程中的潤滑劑”，然后用濕棉布清潔了門封。

值得一提的是，2018年和2019年，波音737 MAX 8型客機(jī)先后發(fā)生兩起重大空難，造成346人死亡，波音737 MAX客機(jī)隨后在全球多個國家和地區(qū)遭停飛近兩年。

今年以來，波音公司飛機(jī)事故頻發(fā)，再次引發(fā)外界對其安全的擔(dān)憂。

1月5日，美國阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9型客機(jī)起飛后不久發(fā)生險情，機(jī)艙側(cè)面一處內(nèi)嵌式應(yīng)急門脫落。調(diào)查人員檢查后發(fā)現(xiàn)，4個本應(yīng)將門塞固定到位的螺栓缺失。事故發(fā)生時距離該客機(jī)交付阿拉斯加航空公司僅約兩個月。FAA隨后下令美國境內(nèi)的波音737 MAX 9型客機(jī)暫時停飛以接受安全檢查，并對波音737 MAX系列客機(jī)制造過程進(jìn)行審計。

1月13日，日本全日空一架波音737-800型客機(jī)的駕駛艙玻璃在飛行過程中出現(xiàn)裂痕，隨后緊急返航；1月17日，美國國務(wù)卿布林肯從瑞士世界經(jīng)濟(jì)論壇年會返回美國時，其乘坐的波音737客機(jī)在起飛前發(fā)生氧氣泄漏故障，不得不更換飛機(jī)；1月18日，美國阿特拉斯航空公司一架波音貨運飛機(jī)在邁阿密國際機(jī)場起飛后發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，被迫緊急返航。

3月7日，美國聯(lián)合航空公司一架飛往日本大阪的波音777-200型客機(jī)從美國舊金山起飛時發(fā)生輪胎掉落事故，掉落的輪胎殘骸砸壞機(jī)場員工停車場的幾輛汽車，沒有地面人員受傷的報告。

3月8日，美國聯(lián)合航空公司一架波音737 MAX 8型客機(jī)降落至休斯敦喬治·布什洲際機(jī)場時發(fā)生側(cè)翻并沖出跑道，機(jī)上所有人員安全撤離；3月11日，一架從澳大利亞悉尼飛往新西蘭奧克蘭的波音787-9客機(jī)出現(xiàn)技術(shù)問題，在飛行途中發(fā)生急降，“劇烈俯沖”幾秒鐘，導(dǎo)致乘客撞上機(jī)艙頂，造成至少50人受傷，另有機(jī)組人員受傷。

當(dāng)?shù)貢r間3月9日，公開質(zhì)疑波音生產(chǎn)線存在問題的“吹哨人”、62歲的波音前員工約翰·巴尼特（John Barnett）在一次庭審前被發(fā)現(xiàn)死于車內(nèi)，警方初步調(diào)查認(rèn)為他“開槍自殺”。不過，美國廣播公司（ABC）地方頻道15日發(fā)文稱，巴尼特的一名密友聲稱，巴尼特生前曾告知，“如果我出事了，絕不是自殺”。

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