美眾議院“中國委員會”迎來新主席,曾主導TikTok法案、阻礙中國電動車在美發展
(東方軍事訊)綜合彭博社、路透社等26日報道,就在現任主席邁克·加拉格爾(Mike Gallagher)猝不及防宣布將于4月提前辭職的幾天后,當地時間周一(25日),眾議院議長邁克·約翰遜(Mike Johnson)任命來自密歇根州的共和黨籍眾議員約翰·穆萊納爾(John Moolenaar)做接班人,接替其擔任眾議院所謂“美中戰略競爭特別委員會”的下一任主席。
路透社介紹稱,這名現年62歲的“五屆國會元老”與加拉格爾這個對華鷹派的主張“非常一致”,無論是竄訪臺灣鼓噪兩岸議題,還是作梗狙擊中國電動汽車在美發展、炮制TikTok法案……都能看到他興妖作亂的蹤影。
中間系紫紅色領帶者為約翰·穆萊納爾 圖自其X賬號
據報道,穆萊納爾是來自密歇根州的共和黨國會議員,出生于1961年5月8日,現年62歲。2002年從政前,他曾以化學專業人員身份在美國陶氏化學公司就職過八個月。在5年州眾議員、3年州參議員的政治生涯后,穆萊納爾于2014年代表共和黨拿下一個美國眾議院的席位。
在被任命為美眾議院這個所謂“中國問題特別委員會”的主席之前,穆萊納爾除了是該委員會的成員,同時也是美國眾議院撥款委員會的成員。
眾議院議長約翰遜周一在一份聲明中表示,他已任命穆萊納爾負責管理“中國問題特別委員會”,研究與中國的戰略競爭問題,并稱這位密歇根州眾議員在國會的服務為他贏得了“兩黨同事的尊重”。現任主席加拉格爾當天也發聲明祝賀穆萊納爾接替自己的職位,并預測其將成為一名“令人難以置信的領袖”。
對于自己的新任命,穆萊納爾在一份聲明中說,他期待與民主黨人和特別委員會合作,幫助美國做好準備應對來自中國的競爭。人還沒上任,大話已經放出來了,他在聲明中叫囂稱“要幫助美國在與中國競爭中獲勝”。
報道稱,穆萊納爾對華采取強硬立場,這也是獲得美國國會中民主和共和兩黨支持的少數政策之一。來自兩黨的幾名委員會工作人員告訴路透社,他們對穆勒納爾的任命感到樂觀,認為這是兩黨在中國問題上繼續合作的積極信號。
其中一人說,對委員會的發展,穆萊納爾與加拉格爾的想法“非常一致”。按他的說法,穆萊納爾“特別關注與中國的經濟競爭,并支持美國制造業”。
邁克·加拉格爾/資料圖 圖自視覺中國
據報道,穆萊納爾的關注點近來很大程度集中在中國電動汽車上。密歇根州是美國主要汽車制造商的所在地,無端擔憂來自中國物美價廉的電車產品進口會對美國國內制造業造成沖擊,他沒少從中作梗。
綜合《南華早報》、《國會山報》等報道,早在去年6月,穆倫納爾作為兩黨議員團的一員,訪問了密歇根州的福特汽車、通用汽車和其他汽車供應商,美其名曰此行是為探究如何減少美國汽車行業對中國供應鏈的依賴。
半年后,他和加拉格爾、該委員會資深民主黨人拉賈·克里希納莫蒂(Raja Krishnamoorthi)等人共同致信美國貿易代表戴琪,敦促拜登政府提高目前對中國進口汽車征收的25%的關稅,并研究如何阻止中國公司從墨西哥向美國出口汽車,還要求加強與歐盟等合作采取對華協調一致的應對措施。
1 2 下一頁 余下全文近來鬧得沸沸揚揚的“中國電池企業狀告美國小鎮”一事背后也有穆倫納爾動手腳的身影,他是時常批評該投資項目的大力反對者。
2022年10月,密歇根州州長惠特默宣布了中國電池制造商國軒高科美國子公司Gotion的建廠計劃。經過數月審查,美國財政部“外國投資委員會”(CFIUS)雖然一開始批準了建廠計劃,但此后該項目屢遭刁難,一會兒被質疑國軒高科有中國官方背景,一會兒又被炒作工廠選址距離美國國民警衛隊一座訓練基地不到100英里,構成所謂“國家安全風險”等。
這期間,穆勒納爾和加拉格爾致函美財政部長耶倫,呼吁拜登政府停止對在美國的中國電池企業提供援助,并特別點明國軒,要求CFIUS審查其投資。他是以國軒美國子公司Gotion為名的《NO GOTION》法案的發起人之一,該法案要求拒絕向與中國和其他“受關注外國實體”有聯系的公司提供綠色能源稅收優惠。
Gotion密歇根州電池工廠效果圖 圖片來源:密歇根州經濟發展公司(MEDC)
近來備受關注的TikTok剝離法案,穆勒納爾也是法案的原始連署人之一,他在美眾議院火速通過該法案后,煞有其事稱“不能允許中國向美國孩子灌輸信息”。此外,他也是共和黨關于要求CFIUS審查中國投資,尤其是嚴格審查中國在美國購地賣房的共同提案人。
和加拉格爾一眾天天叫囂著要“抗中保臺”的人一樣,穆勒納爾在鼓噪臺灣議題上也是激進者。無論是去年4月時任美眾議長麥卡錫執意會見“過境”竄美的蔡英文,還是今年2月加拉格爾組團“竄訪”臺灣地區,穆勒納爾都沒有缺席,朝中國大陸放的狠話自然也不在少數。
據報道,穆萊納爾將至少任職到2025年1月3日本屆國會任期結束。今年11月大選后,新一屆國會將重新授權該委員會。
2023年,美國共和黨議員在掌控眾議院后,設立了一個有關中國問題的特別委員會,即臭名昭著的“美中戰略競爭特別委員會”,由對華鷹派代表人物、威斯康星州共和黨眾議員邁克·加拉格爾擔任第一任主席。
加拉格爾因在特別委員會與民主黨人之間順利展開合作而“名聲大噪”,被視作共和黨內的“后起之秀”。而在上個月,擔任過四屆眾議員的加拉格爾宣布,他不會尋求在今年11月的選舉中競選連任。更突然的是,一個月后加拉格爾宣布提前辭職,于4月19日離開眾議院。
報道提到,加拉格爾自2023年領導這個所謂的“中國問題特別委員會”后推動了不少遏華法案,就在他宣布辭職消息的前不久,其主導的“TikTok法案”僅用了短短8天就在眾議院表決通過。但加拉格爾的提早離任,可能將導致這個委員會在明年1月任期結束前出現運作困難;他的議員席位也會在剩余任期中保持空缺,這將使共和黨在眾議院本已微弱的多數席位進一步縮水。
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路透社介紹稱,這名現年62歲的“五屆國會元老”與加拉格爾這個對華鷹派的主張“非常一致”,無論是竄訪臺灣鼓噪兩岸議題,還是作梗狙擊中國電動汽車在美發展、炮制TikTok法案……都能看到他興妖作亂的蹤影。
中間系紫紅色領帶者為約翰·穆萊納爾 圖自其X賬號
據報道,穆萊納爾是來自密歇根州的共和黨國會議員,出生于1961年5月8日,現年62歲。2002年從政前,他曾以化學專業人員身份在美國陶氏化學公司就職過八個月。在5年州眾議員、3年州參議員的政治生涯后,穆萊納爾于2014年代表共和黨拿下一個美國眾議院的席位。
在被任命為美眾議院這個所謂“中國問題特別委員會”的主席之前,穆萊納爾除了是該委員會的成員,同時也是美國眾議院撥款委員會的成員。
眾議院議長約翰遜周一在一份聲明中表示,他已任命穆萊納爾負責管理“中國問題特別委員會”,研究與中國的戰略競爭問題,并稱這位密歇根州眾議員在國會的服務為他贏得了“兩黨同事的尊重”。現任主席加拉格爾當天也發聲明祝賀穆萊納爾接替自己的職位,并預測其將成為一名“令人難以置信的領袖”。
對于自己的新任命,穆萊納爾在一份聲明中說,他期待與民主黨人和特別委員會合作,幫助美國做好準備應對來自中國的競爭。人還沒上任,大話已經放出來了,他在聲明中叫囂稱“要幫助美國在與中國競爭中獲勝”。
報道稱,穆萊納爾對華采取強硬立場,這也是獲得美國國會中民主和共和兩黨支持的少數政策之一。來自兩黨的幾名委員會工作人員告訴路透社,他們對穆勒納爾的任命感到樂觀,認為這是兩黨在中國問題上繼續合作的積極信號。
其中一人說,對委員會的發展,穆萊納爾與加拉格爾的想法“非常一致”。按他的說法,穆萊納爾“特別關注與中國的經濟競爭,并支持美國制造業”。
邁克·加拉格爾/資料圖 圖自視覺中國
據報道,穆萊納爾的關注點近來很大程度集中在中國電動汽車上。密歇根州是美國主要汽車制造商的所在地,無端擔憂來自中國物美價廉的電車產品進口會對美國國內制造業造成沖擊,他沒少從中作梗。
綜合《南華早報》、《國會山報》等報道,早在去年6月,穆倫納爾作為兩黨議員團的一員,訪問了密歇根州的福特汽車、通用汽車和其他汽車供應商,美其名曰此行是為探究如何減少美國汽車行業對中國供應鏈的依賴。
半年后,他和加拉格爾、該委員會資深民主黨人拉賈·克里希納莫蒂(Raja Krishnamoorthi)等人共同致信美國貿易代表戴琪,敦促拜登政府提高目前對中國進口汽車征收的25%的關稅,并研究如何阻止中國公司從墨西哥向美國出口汽車,還要求加強與歐盟等合作采取對華協調一致的應對措施。
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