特斯拉裁員真相
特斯拉銷量與股價齊跌，如何止損？
馬斯克這次選擇“裁員降本”。
01 裁員10%
當地時間4月15日，特斯拉CEO馬斯克發布內部信稱，將在全球范圍內裁員10%，并表示這是在對公司組織進行了徹底審查后作出的艱難決定。
根據此前特斯拉提交給監管機構的文件顯示，其全球員工達14萬人，也就是說，這次裁員將有1.4萬人失去工作。
此次全球大裁員也包含上海超級工廠，目前特斯拉中國包括銷售、研發、測試等在內的多個崗位均在被裁員的范圍內。
裁員消息發布當日，特斯拉股價下跌超過5%，市值蒸發超300億美元。
其實這并不是特斯拉第一次全球裁員，2017年，裁員2%；2018年，裁員9%；2019年，裁員7%；2022年，裁員3%。
今年的裁員消息之所以引發媒體與各界的關注，主要是因為此次裁撤的人數為該公司的“史上之最”。
02 業績承壓
特斯拉這次的裁員不僅引起股票震蕩，對于品牌形象和品牌價值也產生了不可預估的損害。
為什么馬斯克寧愿承擔這樣的風險也要大幅裁員呢？
直接原因就是：業績不給力！
4月2日，特斯拉公布2024年第一季度銷售數據。
數據顯示，特斯拉在全球的交付量僅為38.68萬輛，未達到華爾街預測的43萬輛，且同比下滑了8.5%，環比下滑更是高達20.1%。
這是近4年來，特斯拉交付量首次出現季度同比下降。
在4月18日收盤時，特斯拉股價已連續5個交易日下跌，跌破150美元關口，報收于149.93美元/股，創下15個月來新低，市值累計蒸發786億美元，約合人民幣5689.6億元，相當于6個百度。
沒想到2024年才過去4個月，美股“六雄”之一的特斯拉市值就已經跌去了三分之一，創下2010年IPO以來最大季度跌幅，比起2022年市值巔峰期已經腰斬。
馬斯克更是痛失全球首富之位。
而在這種情況下，挽救股票最快最省事的辦法就是“裁員降本”。
03 特斯拉為什么賣不動了？
在大家的印象中，特斯拉是電車的“鼻祖”，是科技大佬，也是價格屠夫，為什么突然就不行了呢？
特斯拉是全球性的車企，其最重要的三個市場是：美國、中國和歐洲。
但這三個重要市場今年都讓特斯拉感到挫敗。
1）美國市場電車需求下降
美國市場對特斯拉的意義是多方面的。
首先，美國是特斯拉的總部所在地，也是其最大的市場之一。特斯拉在美國的成功與否直接影響著其全球業務的走勢。美國市場對于特斯拉的意義在于，它提供了一個巨大的消費者基礎和技術創新的基礎。特斯拉在美國市場上的表現不僅體現了公司的實力，也是其全球戰略的關鍵一環。
其次，美國是特斯拉的技術創新和制造基地。特斯拉在美國進行的研發和制造活動不僅帶動了就業增長，也推動了科技創新。美國市場的需求和反饋也為特斯拉提供了重要的產品改進和創新方向。
此外，美國市場還是全球電動汽車市場的風向標。特斯拉在美國市場上的銷售表現和市場反饋直接影響著其他汽車制造商的戰略和產品規劃。因此，美國市場的成功對于特斯拉不僅意味著商業上的成功，也意味著對于全球汽車行業的影響力和領導地位的鞏固。
美國市場的地位毋庸置疑。
但4月15日《紐約時報》發文稱，美國整體電動汽車市場需求不振。
今年第一季度，美國電動汽車銷量接近26.9萬輛，同比增長2.6%，但環比下降7.3%。
據標普全球汽車的數據，今年1月，美國電動汽車的登記數量同比增長率為15％，比同比增長52％的2023年大幅減少。
業內認為，美國電動汽車銷量之所以疲軟，最主要的原因是：美國并沒有將電動汽車視為可持續交通計劃的一部分。
這情況還讓特斯拉怎么搞？
2）中國電車卷爆價格
2024開年，中國電車行業“大甩賣”就掛上了熱搜，電車價格只有更低沒有最低，拼的就是一個性價比。
連特斯拉也抵擋不住，降價了兩次，但收效甚微。
而被特斯拉視為超級單品的低價電動汽車（定價約為2萬—3萬美元）目前已陷入僵局，是否能推出還不確定。
居高不下的電池成本、國內造車新勢力的圍追堵截，都讓特斯拉疲于應對。
3）德國火燒特斯拉工廠
中美市場只是表現不佳，歐洲市場卻直接讓馬斯克破口大罵。
今年3月初，德國環保組織為了阻止特斯拉在柏林的超級工廠擴建，保護森林不被破壞，縱火焚燒了廠區附近的高壓線，導致電力中斷，特斯拉德國超級工廠被迫停產。
要知道德國廠區每年最多能生產100萬輛特斯拉！
而這一事件的發生前，馬斯克正在計劃將生產重心從中國轉移到歐洲。
沒想到，德國環保組織的一把火直接斬斷了馬斯克的念想，氣得他直接在社交媒體上破口大罵：極其愚蠢！
在三個重要市場接連受挫，又面臨銷量和股價雙下滑的局面，馬斯克也只能采取裁員手段來降本，以確保公司能夠在競爭激烈的市場中保持競爭力。
不過，業內認為，特斯拉銷量下滑除了市場競爭日益激烈以外，產品線過于單薄也是一個致命的弱點，與國內推陳出新的速度相比，特斯拉上新的速度只能用老牛拉慢車來形容。
因此，加速產品創新和擴大產品線可能才是特斯拉未來應對挑戰的重點方向。
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