2024年，開網約車的都是活菩薩，大善人！
最近，有人分享了一張圖表，列出了在失業后可能的選擇，其中排名第一的是鐵人三項：網約車、外賣、快遞等行業。2024年，開網約車還能賺錢嗎？今天我們就來簡單地聊聊這個話題。
事實上，大部分地區的網約車已經比較難賺錢，甚至是賺不到錢了。2024年5月20日，景德鎮市道路運輸部門發布的通告表示，目前網約車運力已經趨于飽和，2024年一季度，每輛車日均接單不超過15單，每天運行收入僅有240元左右。對于這個收入水平，你覺得這是多還是少呢？
按這個收入水平來計算的話，如果一個月跑30天，也就是全勤沒有休息，那么也就剛剛夠7200元左右的收入。但是，這個數字還沒有扣除平臺抽成和訂單信息服務費。平臺抽成通常在 18%到30%左右，我們取個中位數24%，那么7200元就要被抽走1700元，剩下的5500多元還要扣除用車成本。
北京的司機陳師傅也是如此，以前他每天跑12個小時，扣除成本還可以掙到 300元左右。但實際上，如今每天200元左右的收入都無法保證。這正是因為跑網約車的人越來越多了。
從2020年到2023年10月，網約車司機注冊量從不到300萬增長到了630萬，直接翻了一倍多。日均接待量卻從23.3單跌到了9.6單。截止2024年2月底，網約車駕駛證已經發出了671.3 萬本，四個月內又增加了40萬人。這個增速可以說是相當恐怖了。
那么，如果真的只是想過渡一段時間賺個生活費，在哪里跑網約車更賺錢？從全國的訂單來看，廣東占訂單量的30%，訂單量超過百萬的城市基本也是一線城市和新一線城市了。而且，一線城市的單價比三四線城市高漲不少。如果能控制生活成本，那么在大城市里面跑的更推薦。
實際上，無論網約車還是外賣、快遞，如今都已經卷得非常的不容易、非常的辛苦。甚至可以說有些不怎么掙錢了。要是遇上交通事故處理那就更麻煩了。
總的來說，2024年跑網約車，只能說餓不死，但是也不能暴富，時間自由一點，人也辛苦一點，想要入行的，做好每天跑10個小時的準備，大城市每個月七八千塊錢，二三線城市四五千塊錢，和打工差不多。
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