在印度農村,自行車掀起一場“無聲的革命”
【文/東方軍事 嚴珊珊】“騎自行車上學不僅提升了孩子們接受教育的機會,還讓他們從鍛煉身體中獲益、在行動方面獨立。”
據英國廣播公司(BBC)8月19日報道,來自印度理工學院和印度納西蒙杰管理研究學院(NMIMS)的三名研究人員發現,在印度農村,自行車掀起了一場“無聲的革命”,印度政府免費給女孩發放自行車的計劃給她們的生活帶來了積極變化,有助于降低輟學率。
這項8月12日發表的研究報告顯示,2007-2017年,印度學生騎自行車上學的比例從6.6%上升到11.2%,這一數字在印度農村地區幾乎翻了一番(6.3%-12.3%),最大的增長出現在農村女孩中。
印度西孟加拉邦的女孩們推著從學校領的自行車走路。 美聯社
27歲的印度女性尼帕·庫馬里(Nibha Kumari)來自印度最貧窮的比哈爾邦的農村,她回憶起自己15歲時,一輛邦政府發放的自行車改變了她的生活。每天騎兩個小時自行車往返于學校、輔導班和家之間,每周騎六天,兩年雷打不動。
“如果我沒有自行車,我想我不可能完成高中學業,它改變了我的生活。”庫馬里說到,在印度,外出對女孩來說是個挑戰,公共交通也不可靠。
19世紀美國知名女性參政權論者蘇珊·布朗奈爾·安東尼(Susan Brownnell Anthony)有句名言:自行車對于解放婦女的貢獻超過世界上其他任何東西,它給女性一種自由和自立的感覺。
近日,一篇題為《一場無聲的革命:印度農村騎自行車上學的趨勢迅速上升》的研究報告用數據證明了自行車給農村女孩帶來的巨變。
文章作者、來自印度理工學院交通研究和傷害預防中心的阿格拉沃爾(Srishti Agrawal)表示,之所以稱之為“革命”,是因為在印度這樣一個在外出流動性方面存在嚴重性別不平等的國家,女孩騎自行車的人數增加了。
研究團隊從一項全印度的教育調查中,分析了5-17歲孩子上學的交通方式,研究了印度向學生提供免費自行車政策的效果。
自2004年以來,印度實施免費自行車發放計劃,以女孩為對象。由于被家務活拖累和長途步行的勞累,該國女孩的輟學率高于男孩。
當地時間2023年12月19日,印度古爾岡,女孩們在早晨騎自行車上學。 視覺中國
BBC稱,這種做法并非印度獨有,哥倫比亞、肯尼亞、馬拉維和津巴布韋等國的證據也表明,自行車有效地提高了女孩的入學率和在讀率,但在印度,這種變化的規模最大。
根據研究報告,在印度全國范圍內,2007-2017年,印度5-17歲的孩子騎自行車上學的比例從6.6%上升到11.2%,這一數字在印度農村地區幾乎翻了一番(6.3%-12.3%),在城市則保持穩定(7.8%-8.3%)。
在城市/農村的男孩/女孩四個分組中,騎車人數增長最多的是農村女孩。在全印度范圍內,騎自行車人數的性別差距縮小了,在農村地區縮小的原因是騎車的女生增多,城市則是因為騎自行車的男孩人數減少。
研究發現,在農村地區,騎車的人數在不大于5公里的距離內都有所增加;而在城市地區,長于3公里的距離,騎車人數就會銳減。
研究認為,在實施自行車免費發放政策的邦,相關政策有助于增加騎車的人數,比哈爾邦、西孟加拉邦、阿薩姆邦和切蒂斯格爾邦等地的自行車革命發展最為迅猛,這些邦的人口抵得上歐洲一些大國的人口。其中受益最大的是農村地區的女孩。
研究報告提出,在印度,性別規范、對自行車的負擔能力、與學校的距離和道路安全是決定騎不騎自行車上學的主要因素。
此外,在印度,騎自行車上班的男性(21.7%)比女性(4.7%)多。阿格拉沃爾指出:“與國際環境相比,印度在騎自行車人數方面的性別差距仍處于全球最高的國家之列。”
研究人員想繼續探討,女性隨著年齡增長,騎自行車的次數減少,是否與工作機會減少或選擇不外出務工有關。
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