比亞迪將墨西哥新工廠選址范圍縮減至三個(gè)州，正在評(píng)估當(dāng)?shù)氐募?lì)措施

作者 :中華軍事 2024-08-22 14:29:14 圍觀 : 次評(píng)論

【文/東方軍事阮佳琪】

在美國對(duì)墨西哥政府的施壓下，中國電動(dòng)汽車制造商比亞迪在墨西哥投資設(shè)廠一事遭遇嚴(yán)重阻力。不過，美方的惡意阻撓，無法停止中企出海布局的腳步。

據(jù)路透社21日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，比亞迪在墨西哥的負(fù)責(zé)人巴列霍（Jorge Vallejo）透露，該公司已將在墨西哥建廠的最終候選廠址名單縮小至三個(gè)州，并正在審議這些州提出的一系列激勵(lì)措施。他告訴路透社，這些候選州提供了“許多優(yōu)惠政策”，包括財(cái)政、土地、管理和優(yōu)惠定價(jià)等激勵(lì)措施。

“一個(gè)工廠不僅要有足夠空間，還要有物流、開發(fā)、城市基礎(chǔ)設(shè)施、水、天然氣以及汽車工廠所需的一切。”巴列霍補(bǔ)充稱，其目標(biāo)是在今年年底前確定廠址位置，“有很多需要考慮的因素，我們正在與他們一起分析。”

報(bào)道稱，巴列霍沒有透露具體是哪些州提供了激烈措施。比亞迪美洲區(qū)總裁李柯（Stella Li）在5月曾稱，新工廠將位于墨西哥的中心位置。

墨西哥具備良好的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和完善的汽車供應(yīng)鏈，人力資源豐富，市場需求旺盛，是全球大型車企眼中的投資熱土。據(jù)路透社盤點(diǎn)，墨西哥北部的新萊昂州是汽車中心，也是特斯拉擬建大型工廠的所在地。該州州長本周表示，這里也將迎來沃爾沃的新工廠；中部的普埃布拉州長期以來一直是大眾汽車生產(chǎn)基地的所在地；寶馬集團(tuán)則在附近的圣路易斯波托西州生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

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在墨西哥的新工廠將會(huì)生產(chǎn)哪些比亞迪車型也尚未確定。巴列霍僅表示，該工廠第一階段將生產(chǎn)15萬輛，第二階段將再生產(chǎn)15萬輛，幾年后的最終產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到40萬至50萬輛。

報(bào)道提到，在美洲地區(qū)負(fù)責(zé)人早前宣布比亞迪沒有進(jìn)軍美國市場的計(jì)劃后，巴列霍此番也重申，這家工廠將用于服務(wù)墨西哥市場。

他告訴路透社，比亞迪高管希望在“未來幾天”與墨西哥當(dāng)選總統(tǒng)克勞迪婭·辛鮑姆（Claudia Sheinbaum）的團(tuán)隊(duì)和經(jīng)濟(jì)部會(huì)面，介紹其建廠計(jì)劃。“公司將具體介紹生產(chǎn)和營銷方案，并展示比亞迪在國家層面的發(fā)展?jié)摿Α！卑土谢粽f。

與現(xiàn)任總統(tǒng)洛佩斯更傾向于投資墨西哥國內(nèi)的石油生產(chǎn)、控制政府支出和打擊石化盜竊不同的是，墨西哥這位將于10月宣誓就職的候任總統(tǒng)，其重點(diǎn)在于投資綠色能源的轉(zhuǎn)型上。

美國Vox網(wǎng)站早前報(bào)道指出，在墨西哥城任職市長期間，辛鮑姆就長期奉行對(duì)綠色能源改革的推動(dòng)。市長任期內(nèi)，墨西哥的公交車實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化，她還著手建設(shè)世界上最大的城市太陽能電池板工廠。

值得一提的是，當(dāng)時(shí)已經(jīng)成為總統(tǒng)有力候選人的辛鮑姆，在今年4月與中國駐墨西哥大使的會(huì)議中曾提到，將繼續(xù)加強(qiáng)中國與墨西哥城之間的商業(yè)關(guān)系以及在電動(dòng)汽車、投資、旅游和文化等問題上的聯(lián)合工作。

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不過，隨著中美貿(mào)易沖突的日益加劇，如何平衡墨西哥與中國、美國之間的貿(mào)易關(guān)系，這位新任總統(tǒng)的做法將備受關(guān)注。

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墨西哥城的比亞迪大巴

路透社早前報(bào)道提到，中國三大電動(dòng)汽車制造商正洽談在墨西哥建廠事宜的消息，讓美國又找到了一個(gè)能繼續(xù)炒作“產(chǎn)能過剩”話術(shù)的角度，向墨方表達(dá)所謂“擔(dān)憂”稱，墨西哥可能成為中國進(jìn)入美國市場的“后門”，利用墨西哥來獲得北美貿(mào)易協(xié)定的免稅準(zhǔn)入。

今年4月，路透社曾援引三名墨西哥官員的消息稱，因美國施壓，墨西哥政府將不得不與中國車企保持距離，不向其投資的電動(dòng)汽車工廠提供低成本公共土地或稅收減免等激勵(lì)措施。

美國《外交政策》雜志在此前關(guān)于墨西哥大選的文章中曾提到，作為一位左翼政治家，辛鮑姆更關(guān)心主權(quán)問題，并可能會(huì)對(duì)美國將決定墨西哥選擇哪些經(jīng)濟(jì)伙伴有資格享受美墨加貿(mào)易協(xié)議（USMCA）優(yōu)惠感到不滿。

該雜志當(dāng)時(shí)還稱，盡管辛鮑姆提出要改善與美國的關(guān)系，但受其導(dǎo)師奧夫拉多爾的政策影響，如果她獲勝，中國在墨西哥的影響力似乎可能會(huì)迅速增強(qiáng)。

港媒《南華早報(bào)》此前報(bào)道指出，隨著美國大選將近，保護(hù)主義言論在華盛頓大行其道，“出海”墨西哥的中國車企正避免成為被那只被瞄準(zhǔn)的“出頭鳥”。“‘保持低調(diào)。’最近幾周，中國駐墨西哥大使館官員經(jīng)常向在墨中資工廠重復(fù)這樣的建議。”

報(bào)道說，這并沒有阻礙中企投資墨西哥這塊熱土的熱情，墨西哥也期待像比亞迪這樣全球電動(dòng)汽車制造領(lǐng)軍企業(yè)的“落戶”，能讓該國制造業(yè)在全球供應(yīng)鏈重塑中分得一杯羹。有聲音擔(dān)憂美國對(duì)墨西哥仍有著較大的地緣影響力，或利用USMCA條款“騷擾”中企，但前墨西哥USMCA首席談判代表肯尼斯（Kenneth Smith-Ramos）認(rèn)為，墨政府不會(huì)同意歧視外國企業(yè)的做法。

近年來，已經(jīng)有數(shù)十家中國汽車供應(yīng)商在墨西哥布局，北汽、上汽、奇瑞、長安、比亞迪等中國汽車廠商也紛紛前往墨西哥，商談投資建廠事宜。

據(jù)墨西哥統(tǒng)計(jì)局和墨西哥汽車流通企業(yè)協(xié)會(huì)今年1月公布數(shù)據(jù)顯示，比亞迪、江淮汽車、吉利等中國汽車品牌去年在墨西哥的銷量為12.9329萬輛，同比激增63%，在墨西哥市場占有率達(dá)19.5%

去年12月21日，就中墨電動(dòng)汽車合作，中國商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷表示，近年來，不少中國新能源車企進(jìn)入墨西哥市場，開展貿(mào)易投資合作，助力當(dāng)?shù)鼐G色發(fā)展。墨西哥方面多次表示，歡迎更多中國企業(yè)赴墨投資興業(yè)。

束玨婷強(qiáng)調(diào)，中墨務(wù)實(shí)合作是兩個(gè)主權(quán)國家之間的事情，是雙方企業(yè)基于國際規(guī)則和市場原則開展的正常商業(yè)活動(dòng)，任何第三方無權(quán)干預(yù)。我們敦促相關(guān)國家停止經(jīng)濟(jì)脅迫行為。

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【文/東方軍事阮佳琪】

報(bào)道稱，巴列霍沒有透露具體是哪些州提供了激烈措施。比亞迪美洲區(qū)總裁李柯（Stella Li）在5月曾稱，新工廠將位于墨西哥的中心位置。

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