AMG C63舍八缸改四缸插電油電動力車迷反應冷淡可能扭轉未來走向
2022年，Mercedes-Benz AMG 為旗下經典性能房車C63 采取大膽改革，將備受車迷喜愛的雙渦輪V8 引擎，更換為插電式混合動力技術的四缸引擎。雖然新動力系統在馬力輸出與科技層面更為先進，但情感層面的缺乏，導致不少車迷對此改變頗有微詞。如今，AMG 總裁Michael Schiebe 坦言，這項改變確實讓品牌流失了一部分忠實客群。
Mercedes-Benz AMG當前新世代的C63性能房車，將備受車迷喜愛的雙渦輪V8引擎，更換為插電式混合動力技術的四缸引擎，AMG總裁Michael Schiebe坦言，這項改變確實讓品牌流失了一部分忠實客群。
「我們發現，有些非常忠誠的車主對這樣的概念有點難以接受，」Michael Schiebe 在接受《Car Magazine》專訪時表示：「無庸置疑，我們的確失去了一些只熱愛V8 引擎的客戶。不過，真正試駕過這臺車的人會發現，它是一款非常令人信服的產品。」然而，這套來自F1 的高科技動力系統并未完全說服車迷。根據外媒評測，這臺AMG C63 SE Performance 雖然在工程技術上堪稱杰作，但測試者認為新動力缺乏感性的共鳴，且插電式混合動力電池所帶來的額外車重，也確實影響了駕駛樂趣。
AMG C63舍去了過去4.0升V8渦輪增壓引擎，改采用2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，配上插電式油電混合系統，可以帶來680匹的最大馬力，以及1,020牛頓米的扭力輸出，0-100km/h加速依舊3.4秒即可完成。
盡管Schiebe 表示，目前的C63 將會繼續維持四缸插電式混合動力設定，但AMG 的未來策略似乎出現微妙變化。有消息指出，原本計畫與C63 采用相同動力架構的AMG CLE63，可能會轉而搭載雙渦輪V8 引擎。 《Autocar》報導稱，這是基于市場反饋以及車迷對四缸動力的不滿所做出的調整。
AMG C63 的動力改革固然象征著品牌的創新野心，但同時也挑戰了傳統車迷的情感底線。在追求科技突破與保留經典價值之間，AMG 顯然還在尋找平衡點。未來C63 能否重拾粉絲信心？ AMG 的V8 是否會卷土重來，就讓我們拭目以待吧。
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