重拳！中國(guó)機(jī)場(chǎng)應(yīng)擬向美國(guó)飛機(jī)征收對(duì)等停靠費(fèi)！

作者 :正文注明 2025-05-04 07:20:19 圍觀 : 次評(píng)論

作者：周小平
來自公眾號(hào)：平局（zg5201949)

前言：183天前，馬斯克風(fēng)頭正茂的時(shí)候，我就精準(zhǔn)預(yù)言了他必然迎來慘敗，如今馬斯克已經(jīng)失敗退場(chǎng)。今天筆者再次預(yù)測(cè)特郎普的終極反華新牌即將打出，我們要早做準(zhǔn)備…

1：特郎普即將對(duì)中國(guó)船業(yè)下死手！

美國(guó)特郎普政府顯然是真的想搞制造業(yè)回流，順帶再讓自己家族從股票市場(chǎng)里賺點(diǎn)錢。我們現(xiàn)在看到的全網(wǎng)對(duì)特郎普的唱空和貶斥，主要是由特郎普的老對(duì)手，控制全球輿論霸權(quán)的民主黨麾下媒體炮制。先賢早已警醒我們，料敵從寬是爭(zhēng)取勝利的不二法門，所以我們對(duì)特郎普千萬不要掉以輕心。

從戰(zhàn)略上看我們是必勝的，但戰(zhàn)術(shù)上我們依然需要打起精神小心應(yīng)對(duì)。從目前來看，特郎普的關(guān)稅鐵幕必然會(huì)影響到全球貿(mào)易，給中國(guó)進(jìn)出口帶來一些麻煩，中國(guó)作為全球工業(yè)產(chǎn)能輸出國(guó)，因此中國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)貿(mào)易健康循環(huán)的依賴比歐美更強(qiáng)。不過以今天的中國(guó)硬實(shí)力和中國(guó)智慧，特郎普的關(guān)稅戰(zhàn)顯然已經(jīng)無法贏下中國(guó)，即便是想要以此迫使中國(guó)談判也做不到，中國(guó)現(xiàn)在的態(tài)度就是只要美國(guó)一天不取消一切關(guān)稅制裁，那么中國(guó)就根本不和美國(guó)談。

可以說中國(guó)人民的斗志和反擊力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了美國(guó)的想象，雖然中國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易會(huì)受到一定程度的影響，但關(guān)稅鐵幕也將讓美國(guó)的形象、美國(guó)的金融信用、美國(guó)主導(dǎo)的全球秩序受到極大的沖擊。可以說，單純關(guān)稅戰(zhàn)一直打下去，美國(guó)肯定會(huì)先扛不住的。以特郎普的性格，他肯定不會(huì)馬上服輸，必然還會(huì)出其他歪招，那就是開打全球船運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)。

2：損華不利美的船運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)即將到來

特郎普?qǐng)F(tuán)隊(duì)目前已經(jīng)暫停了內(nèi)部糾紛，馬斯克的改革也潦草收尾，鐵桿貿(mào)易反華派魯比奧更進(jìn)一步，共和黨團(tuán)隊(duì)已經(jīng)提出了完全針對(duì)中國(guó)貿(mào)易的新打法，那就是宣布將在180天內(nèi)要在全球港口對(duì)一切中國(guó)制造的船舶或運(yùn)送中國(guó)制造產(chǎn)品的船只征收停靠費(fèi)。按照每船噸位每天每次征收100萬-200萬美元不等。

此消息一出雖然沒有關(guān)稅戰(zhàn)那么大的熱度，但熟悉貿(mào)易的人都知道，這對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易和全球船業(yè)將帶來多大的影響和破壞。

目前全球進(jìn)出口大宗商品幾乎100%依賴船運(yùn)，尤其是能源、糧食、礦物、大型貨物等等，用飛機(jī)運(yùn)根本不可能，用火車運(yùn)則更完全行不通。哪怕是非大宗商品的一些輕工業(yè)制成品，全球洲際運(yùn)輸也依然80%以上依賴船運(yùn)，陸運(yùn)和航運(yùn)不足20%。船運(yùn)運(yùn)力龐大、成本低廉，是全球進(jìn)出口貿(mào)易的核心運(yùn)力。同時(shí)在全球造船業(yè)領(lǐng)域，能進(jìn)行超大運(yùn)輸船只制造的主要是中國(guó)和韓國(guó)，中韓兩國(guó)的大型運(yùn)輸船舶制造占據(jù)了全球80%以上的份額。

由此可見美國(guó)一旦真的啟動(dòng)對(duì)華船舶征收“停靠費(fèi)”，那么就會(huì)立刻對(duì)全球貿(mào)易、對(duì)中國(guó)進(jìn)出口、對(duì)中國(guó)船運(yùn)以及船舶制造業(yè)帶來天大的麻煩。并且為了更好地在全球主要核心港口布下天羅地網(wǎng)，美國(guó)還專門向香江某李財(cái)團(tuán)收購(gòu)了其名下全部港口資產(chǎn)，而香江某李財(cái)團(tuán)則立刻雙手奉上，為美國(guó)更好地在全球港口針對(duì)中國(guó)船運(yùn)和中國(guó)船舶征收停靠費(fèi)，補(bǔ)上了關(guān)鍵一環(huán)。可見美國(guó)是在玩真的，美國(guó)對(duì)華貿(mào)易戰(zhàn)的新死手即將啟用。

誠(chéng)然即便美國(guó)這么做了，全球制造業(yè)也根本不可能回流美國(guó)；誠(chéng)然美國(guó)這樣做了，全球船運(yùn)和船舶制造中心也不會(huì)回流美國(guó)；但美國(guó)要的或許根本就不是制造業(yè)和船業(yè)回流美國(guó)，而是單純地就像干掉中國(guó)貿(mào)易、干掉中國(guó)制造、干掉中國(guó)船業(yè)，哪怕?lián)p華而不利己，美國(guó)也要做這件事。

3：美國(guó)此舉真正的目的是什么？

在我看來，美國(guó)目前對(duì)華貿(mào)易戰(zhàn)也好、船業(yè)戰(zhàn)也好，核心本質(zhì)就是想搞垮中國(guó)，然后在全球?qū)で笮碌摹疤娲贰保话凑漳壳暗囊?guī)劃，美國(guó)心中可以替代中國(guó)制造的地方，就是印度。

在美國(guó)規(guī)劃好的“去中國(guó)化新世界”里，關(guān)鍵科技依然由美國(guó)掌握，部分高附加值產(chǎn)業(yè)則由歐洲和日韓掌握，然后中低端制造業(yè)全部轉(zhuǎn)移到印度。將印度打造成一個(gè)新的發(fā)展中國(guó)家，最后將中國(guó)團(tuán)團(tuán)包圍。美國(guó)既不攻打中國(guó)，也不放過中國(guó)，而是采用經(jīng)濟(jì)絞殺的策略，企圖讓中國(guó)經(jīng)濟(jì)陷入窒息之后自然崩潰。

因此我判斷，印度很快將下場(chǎng)用暴力手段向美國(guó)遞交投名狀，印度不會(huì)錯(cuò)過這個(gè)所謂的機(jī)會(huì)，而中國(guó)也要警惕印度這個(gè)惡鄰居，在當(dāng)前形勢(shì)下不要再和印度展開任何工業(yè)項(xiàng)目合作，尤其是要叫停一切向印度轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線和生產(chǎn)技術(shù)的項(xiàng)目。

4：中國(guó)的應(yīng)對(duì)策略應(yīng)當(dāng)更為穩(wěn)狠準(zhǔn)！

目前已經(jīng)有人提議，一旦美國(guó)在全球港口對(duì)中國(guó)船運(yùn)和中國(guó)船舶征收停靠費(fèi)，那么中國(guó)也要在自己的港口對(duì)美國(guó)船運(yùn)和美國(guó)船舶征收停靠費(fèi)，但這種應(yīng)對(duì)和反擊在我看來是“刻舟求劍”和“緣木求魚”，看似對(duì)等，實(shí)則根本不對(duì)稱。

第一：美國(guó)憑借全球海外軍事基地控制全球關(guān)鍵港口，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)中國(guó)船運(yùn)的停靠費(fèi)全球加征，但中國(guó)全球可以把控的港口較少，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)美船業(yè)的對(duì)等加征。

第二：中國(guó)是世界船運(yùn)和船舶制造超級(jí)大國(guó)，目前全球船業(yè)半壁江山都在中國(guó)手里，未來還會(huì)更高，而美國(guó)的民用船運(yùn)和民間船舶制造業(yè)則占比非常小非常小。

因此中國(guó)如果刻板地用征收美國(guó)船業(yè)停靠費(fèi)的方式來反擊回?fù)裘绹?guó)，注定起不到任何效果，反而正中美國(guó)下懷。因此筆者認(rèn)為，中國(guó)的反擊必須是真正的對(duì)等反擊，而不是表面上的對(duì)等反擊。中國(guó)要打就要打擊美國(guó)的痛處，就要把拳頭打在美國(guó)的關(guān)鍵軟肋才算是真正的對(duì)等反擊。

所以我建議，一旦美國(guó)對(duì)中國(guó)船業(yè)開征停靠費(fèi)，那么中國(guó)就宣布全國(guó)所有機(jī)場(chǎng)對(duì)一切前來停靠的美國(guó)飛機(jī)或美國(guó)制造的飛機(jī)征收停靠費(fèi)！這才是打蛇打七寸。

首先美國(guó)是全球航空運(yùn)輸巨頭，也是目前的民用航空制造業(yè)大戶，美國(guó)制造的飛機(jī)和美國(guó)航空公司運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)產(chǎn)業(yè)是美國(guó)的主要核心技術(shù)與經(jīng)濟(jì)支柱之一，可以說美國(guó)航空業(yè)的規(guī)模就約等于中國(guó)船業(yè)的規(guī)模。如果美國(guó)膽敢或想要?dú)У糁袊?guó)船業(yè)，那么中國(guó)就要以雷霆霹靂手段先毀掉美國(guó)的航空業(yè)。

中國(guó)應(yīng)對(duì)美國(guó)中船停靠費(fèi)的反擊手段包括但不限于以下幾種方式：

1：中國(guó)所有機(jī)場(chǎng)對(duì)全球所有美國(guó)所有航空公司前來下降停靠的所有飛機(jī)按照噸位征收每架次每天10-50萬美元的對(duì)等停靠費(fèi)。（含客運(yùn)和貨運(yùn)飛機(jī)）

2：中國(guó)所有機(jī)場(chǎng)對(duì)全球所有其他航空公司前來下降停靠的美國(guó)制造的飛機(jī)按照噸位征收每架次每天10-50萬美元的對(duì)等停靠費(fèi)。（含客運(yùn)和貨運(yùn)飛機(jī)）

筆者認(rèn)為此舉將真正打痛美國(guó)，讓美國(guó)不敢輕易啟動(dòng)對(duì)華船業(yè)戰(zhàn)爭(zhēng)，是以戰(zhàn)止戰(zhàn)、止戈為武的最佳方式，也能真正體現(xiàn)了中國(guó)人民絕不投降、談大門敞開、打奉陪到底的斗爭(zhēng)精神。如果美國(guó)對(duì)中國(guó)船業(yè)下死手，那么中國(guó)船業(yè)最終是會(huì)渡過難關(guān)的。而中國(guó)的反擊則將永久性徹底摧毀美國(guó)國(guó)際航空業(yè)務(wù)以及美國(guó)飛機(jī)航空制造業(yè)，以目前的美國(guó)制造業(yè)水平根本無法挺過我們這一記重拳反擊。